Makina sportive të përdorura: BMW M3 E92 V8 – Makina sportive
Më kujtohet sikur të ishte njoftimi i djeshëm i së ardhmes BMW M3 E92. Gjithmonë ka shumë pritje kur dikush vjen. e re "M"Por kur zëvendësoni M3 E46 të mahnitshëm, të cilin shumë e konsiderojnë M më të mirë ndonjëherë, gjërat bëhen më të ndërlikuara.
Një makinë e re me një motor të ri: Nën kapuç, nuk ka më gjashtë cilindra të brendshëm, por një V8 më të fuqishëm (dhe më të rëndë).
Makina nuk doli më keq dhe më mirë, thjesht ndryshe. BMW M3 E92 mund të mos jetë aq i shkathët dhe i mprehtë sa paraardhësi i tij, por ka diçka tepër të çmendur dhe varësuese në konfigurimin e motorit. V8 me 4.0 litra me 420 kf në kapakun e një serie "normale" 3.
TEKNOLOGJIA DHE PUNA
Nuk mjafton për të BMW M3 një lloj makine muskulore, larg saj. Motori i tij V8 është një teknologji e përqendruar: monobllok alumini-silikon, koka e cilindrit të aliazhit të lehtë, njësia e fuqisë me injeksion elektronik të integruar me sistemin e ndezjes dhe shpërndarja është një kamerë e dyfishtë sipër për çdo rresht. NË 420 CV fuqia maksimale e dhënë 8.300 rpm dhe një çift rrotullues maksimal prej 400 Nm në 3.900 rpm.
Sidoqoftë, pesha e makinës u rrit me motorin, dhe me të 1.655 kg boshM3 E92 sigurisht që nuk është një makinë e vogël. Kjo nuk e ndalon atë të qëllojë nga 0 në 100 km / orë në 4,8 sekonda dhe arrin 250 km / orë.
DREJT OSE RRETH TY ZGJIDH
La BMW M3 E92 Megjithatë, ngasja doli të ishte më e shkathët se sa pritej. Drejtimi është gati, i shpejtë dhe i komunikueshëm, amortizatorët ofrojnë kontroll të shkëlqyeshëm, por nuk janë aq të fortë sa mermeri dhe kapja është e mirë. Gjysma e parë e takometrit është dembel, por nëse keni durim të prisni deri në 5.000 rpm, atëherë muzika ndryshon. V8 ecën lart, shumë lart, zëri është i zhurmshëm dhe egërsia e mijëra xhirove të fundit e shpërblen pritjen. M3 preferon një udhërrëfyes të saktë dhe me një thikë midis dhëmbëve, por t'i kërkosh "prerje" nuk është padyshim një kompliment. Hidhni gazin, ktheni timonin dhe pjesa e pasme do të zgjerohet shpejt, por gradualisht, në këtë moment ju vetëm duhet të vendosni se sa tym të bardhë dëshironi të shihni në pasqyra.
P USRDORUR
Kjo është'makinë e ndritshme, e madhe dhe e kënaqshme me çdo ritëm. Nga ana tjetër, megjithatë konsumoj dhe bie në rangun e tmerrshëm të superstampës. Sidoqoftë, për ata që nuk kanë këtë lloj problemi, tregu ofron dhjetëra mundësi interesante për të humbur kohë vetëm duke i parë ato. Në vitin 2007, kur u lançua në treg, BMW M3 E92 kushtonte 67.000 euro, tani bëhet fjalë 30.000 евро dhe aq më pak. Është më mirë të zgjidhni versionin e transmisionit manual, më i besueshëm se versioni me tufë të dyfishtë me shtatë shpejtësi DKG, dhe madje edhe më i kënaqshëm. Sa për kilometrazhin, mos lejoni që kjo t'ju trembë: 100.000 km nuk janë shumë për këtë lloj motori; është më e rëndësishme të kontrolloni frenat, amortizatorët dhe diferencialin.
– BMW M3 E92 i përdorur shembullor –
