Ngjitje dhe zbritje me makinë
Sipas parashikimeve të motit, dimri i ftohtë është rikthyer. Vozitja në akull dhe borë kërkon aftësi dhe njohuri shtesë nga shoferët.
Të gjitha manovrat në dimër duhet të kryhen më të qetë dhe më ngadalë në mënyrë që t'i lini vetes një gabim të madh. 
Kjo është veçanërisht e rrezikshme kur ka një diapazon të madh të temperaturave në periudha të shkurtra kohore dhe vazhdimisht duhet të mësohemi me kushtet e reja, thotë Zbigniew Veseli, drejtor i autoshkollës Renault.
Përpjetë
Kur duam të kapërcejmë një rrëshqitje, duke ditur që sipërfaqja mund të jetë e rrëshqitshme, duhet:
- mbani një distancë shumë të gjatë nga makina përpara dhe madje - nëse është e mundur - prisni derisa makinat para jush të arrijnë majën
- shmangni ndalesat kur shkoni përpjetë
- mbaj një shpejtësi konstante sipas kushteve
- Ndërroni marshin e duhur përpara se të niseni përpjetë për të shmangur uljen e shpejtësisë gjatë vozitjes.
Duke u ngjitur përpjetë në një bllokim trafiku në dimër, para së gjithash duhet të mbani mend se distanca midis automjeteve është disa herë më e madhe se zakonisht. Makina që kemi përpara mund të rrëshqasë pak kur lëvizim në një sipërfaqe të rrëshqitshme. Mund të kërkohet shtrirje shtesë për të rifituar tërheqjen dhe për të shmangur një aksident, këshillojnë instruktorët e autoshkollës Renault.
tatëpjetë
Kur zbrisni një mal në motin e dimrit, duhet:
- ngadalësoni përpara majës së kodrës
- përdorni një ingranazh të ulët
- shmangni përdorimin e frenave
- Lini sa më shumë distancë nga automjeti përpara.
Në një shpat të pjerrët, kur mjetet që udhëtojnë në drejtime të kundërta e kanë të vështirë të shmangin parakalimin, drejtuesi i tatëpjetë duhet të ndalojë dhe t'i japë rrugën drejtuesit të përpjetë. Mund të mos jetë e mundur që një makinë që shkon përpjetë të lëvizë përsëri, shpjegojnë trajnerët.
