Pse makina ime ka erë benzine?
Era e benzinës në kabinë nuk është një "plagë" aq e rrallë automobilistike. Si rregull, kjo nuk është vetëm një shqetësim për hundën, por edhe një simptomë që ju shtyn të shqetësoheni seriozisht për gjendjen e sistemit të karburantit të makinës.
Era e benzinës në kabinë, si rregull, më shpesh fillon të shqetësojë shoferin dhe pasagjerët në sezonin e ngrohtë. Kjo për faktin se në nxehtësi avullon më shumë. Në dimër, një pikë benzine që rrjedh nga diku do të kishte mbetur pa u vënë re nga askush, dhe në verë bie fjalë për fjalë në hundë. Një nga vendet e para që duhet të shikoni kur ndjeni erën mbytëse të benzinës në kabinë është qafa e mbushësit të rezervuarit të gazit. Në shumë makina, ajo është ngjitur në rezervuar.
Me kalimin e kohës, nga lëkundjet dhe dridhjet në lëvizje, shtresa e saldimit mund të plasaritet dhe jo vetëm avujt, por edhe spërkatjet e benzinës mund të fluturojnë përmes vrimës së hapur. Pastaj, veçanërisht në një bllokim trafiku ose në një semafor, ato thithen në sistemin e ventilimit në brendësi të makinës. Dhe vetë kapaku i mbushësit duhet të mbyllë fort hapjen e tij. Përveç kësaj, makinat moderne kanë pajisje speciale që bllokojnë avujt e benzinës. Por çdo pajisje mund të dështojë herët a vonë. Dhe kjo mund të shfaqet pikërisht në verë, kur benzina në një rezervuar gazi të ngrohur nga nxehtësia avullon më së shumti dhe avujt krijojnë presion të shtuar atje. Kjo i lejon ata të shpërthejnë, duke përfshirë edhe në kabinë.
Një nga arsyet për erën e benzinës në kabinë mund të jetë një mosfunksionim i katalizatorit të gazit të shkarkimit. Qëllimi i tij është të djegë përzierjen duke e lënë motorin në gjendjen e oksideve inerte. Një katalizator i vjetër dhe i bllokuar nuk do të jetë në gjendje ta bëjë këtë, dhe grimcat e karburantit të padjegur mund të përfundojnë në atmosferë, dhe më pas në kabinë. E njëjta gjë mund të thuhet për makinat më të vjetra, pronarët e të cilave zëvendësojnë katalizatorin e tyre të rraskapitur me një "fuçi" të zbrazët.
Por shkaku më i rrezikshëm i erës në kabinë është rrjedhja e benzinës nga linja e karburantit. "Vrima" mund të jetë pothuajse në çdo pjesë të saj. Në zorrët dhe vulat e tubit të kthimit të karburantit, në lidhjen midis rezervuarit të karburantit dhe kutisë së pompës së karburantit. Dhe vetë rezervuari i karburantit dhe linja e karburantit mund të dëmtohen, për shembull, për shkak të kontakteve me gurë në abetare ose gjatë "kërcimeve" përgjatë bordurave. Nga rruga, vetë filtri i karburantit mund të rrjedhë pa ndonjë ndikim të jashtëm - nëse, si rezultat i karburantit të rregullt me karburant me cilësi të neveritshme, ai dështon.
