Pse duhet konsideruar një stacion vagon në vend të një SUV

Vagonët e stacionit kombinojnë më të mirën e të dy botëve—hapësirë ​​e madhe dhe një përvojë vozitëse e ngjashme me makinën.

Është në natyrën tonë të rrënjosim për të huajt, por debati në emër të gjeneralistëve mund të jetë paksa si lobimi për hapjen e më shumë dyqaneve të muzikës ose kthimin në baret e qumështit në çdo cep të rrugës.

Nuk është sekret që karrocat e stacionit janë uzurpuar nga SUV-i i kudogjendur, nënçmues i makinave; Ditët e tyre si një transportues i besuar i familjes u kthyen në një kohë kur mediat sociale nënkuptonin huadhënien e një reviste dikujt dhe Bill Cosby ishte një artist i dashur.

Vagonët Toyota Camry, Ford Falcon dhe Mitsubishi Magna që transportonin nëpër qytet jo vetëm shitësit e dyqaneve dhe punonjësit e qeverisë, por familje të tëra anembanë vendit (kur avionët ishin të shtrenjtë dhe shkonte gjithmonë nga Sydney në Brisbane, jo duke fluturuar) , nuk janë thjesht të vdekur. janë harruar. 

Vagoni i stacionit Falcon pësoi një fat veçanërisht të turpshëm, duke kaluar ditët e tij të fundit në duart famëkeqe të shkujdesur të shoferëve të taksive.

Në tregun e sotëm të automobilave, SUV-të nuk shihen realisht si celularë aventureske, të gjithë terrenit që shkojnë në blunë e egër. Ata janë bërë sinonim i termit “traktor familjar” sa ishte stacioni 25 vjet më parë.

Nuk duket sikur karroca e thjeshtë e stacionit zbehet në krahasim me valën e re të SUV-ve. Të dizenjuar dhe të dashur nga evropianët fisnik, furgonët kanë evoluar me një ritëm të shpejtë që mund të përputhet vetëm me susta me gravitet të ulët. Ata janë më të mirë se sa kanë qenë ndonjëherë - për shembull, karroca Mazda6 është një nga makinat më të mira që mund të merrni për para - por duket se shumë pak blerës mund të përballojnë të ulen kaq afër tokës.

Lajmi i mirë është se oreksi i Evropës për stacion vagonët vazhdon, dhe disa nga importuesit tanë ende zgjedhin të sjellin këtu vagonët e tyre stacion, avantgardë dhe makina turistike. Një version i ri i Mercedes-Benz C63 sapo është lansuar dhe Audi RS6 mahnitëse gjithashtu meriton të përmendet.

Cilat janë avantazhet e universales?

Vagonët e stacionit janë një kombinim i prakticitetit dhe performancës, ergonomisë dhe efikasitetit, ekonomisë dhe argëtimit. Në këtë drejtim, ato janë shumë të ngjashme me makinat hatchback - homologët e tyre më të vegjël.

Nëse jeta juaj kërkon që të mbani një sasi të madhe gjërash me vete, keni vetëm dy mundësi: të pranoni parimet budiste dhe të çliroheni nga zotërimet, ose të blini një automjet që mund të mbajë këtë ngarkesë.

Ashtu si SUV-të, furgonat janë një mënyrë e shkëlqyeshme për të akomoduar të dashurit tuaj dhe pajisjet e tyre. Hapësira e pasme e ngarkesave në furgona është po aq e madhe dhe shpesh më e madhe se SUV-të e krahasueshme. Merrni, për shembull, Hyundai i30 Tourer; bagazhi i tij është më shumë se 60 litra më i madh se Tucson i ri.

Dhe mos mendoni se për shkak se mund të transportoni më shumë në një furgon, do t'ju duhet të paguani një gjobë për performancën ose ekonominë. Kamionët e dizenjuar mirë mund të rrëshqasin në ajër shumë më mirë se SUV-të, kështu që efikasiteti i tyre i karburantit është më i mirë dhe zakonisht nuk shtojnë shumë peshë, kështu që performanca është shumë afër asaj të një sedani.

Duke vozitur stacionet moderne dhe stacion vagonët krah për krah me versionet e tyre sedan, shpesh është e vështirë të ndjesh ndonjë ndryshim në drejtim të trajtimit, nëse bagazhi nuk është i mbingarkuar.

Ekziston edhe një problem i vogël i shfryrjeve të pasme të ajrit të kondicionuar. Për të shpëtuar atë që mund të jetë vetëm një top dhjetëshe, disa SUV nuk vijnë me to. Është thuajse e pakuptueshme që një makinë familjare të mos jetë standarde me një furnizim ajri për pasardhësit e përzier dhe të sëmurë nga makina.

Së fundi, meqenëse furgonët priren të pajisen me rrota dhe goma me përmasa më të arsyeshme, zëvendësimi i tyre nuk do të kushtojë një krah dhe dy kapëse gjuri.

Dhe cilat janë disavantazhet?

Në ditët kur telefonat kishin litarë kërthizor, SUV-të ishin jashtëzakonisht të mëdha, jashtëzakonisht të shtrenjta dhe një formë e shëmtuar e konsumit të dukshëm. Vagonët ishin një opsion i arsyeshëm dhe i lirë, dhe kjo u reflektua në shitje.

Me kaq shumë SUV të përshtatshme për rrugët atje këto ditë, është një fushë loje shumë më e barabartë për sa i përket çmimit dhe stacionet gjermane nuk janë të lira.

Ashtu si me çdo gjë ku hapësira e ngarkesave është pjesë e kabinës, do të ketë më shumë zhurmë në rrugë sesa në coupe dhe sedan.

Nëse është e mundur, provoni versionin sedan kundrejt karrocave për të parë nëse ka një ndryshim të matshëm.

Për shkak se furgonët nuk kanë të njëjtin trup të gjatë dhe të drejtë si SUV-të, hapësira e kokës dhe e këmbëve mund të vuajnë pak.

Vagonët e stacionit janë ende një zgjedhje e shkëlqyer për ata që duan më të mirën e të dy botëve.

Hapësira e pasme e kokës, edhe në pushimet e të shtënave (vagonë ​​stacion të stilit coupe), është më e mirë se një sedan ekuivalent ose coupe me katër dyer, por nuk ka një SUV të lartë.

Pra po apo jo?

Vagonët e stacionit ofrojnë hapësirën më të madhe që mund të merrni duke shijuar ende përvojën e drejtimit, kështu që në teori ato janë kombinimi perfekt i sedanit dhe SUV-së.

Megjithatë, automjetet fuoristradë dhe ato të buta e kanë vjedhur tregun e karrocave të stacionit aq shumë sa që tani janë pothuajse një produkt i veçantë.

Nëse SUV është thika e ushtrisë zvicerane e makinave, atëherë furgoni i ri i performancës është një kostum i përshtatur mirë me qymyr. Mund të mos ketë shumë kuptim të kalosh një lumë, por do të bie në sy kudo.

Ato mund të jenë po aq retro sa qasja në internet me telefon, por stacion vagonët janë ende një zgjedhje e shkëlqyer për ata që duan më të mirën e të dy botëve në vend që të shikojnë me përbuzje krijimin.

Artikujt e lidhur:

Pse SUV-të po bëhen kaq të njohura

Pse sedanët janë ende stili më i popullarizuar i trupit të makinave

Pse një hatchback është makina më e zgjuar që mund të blini

A ia vlen të blesh një motor celular?

Pse njerëzit blejnë coupe edhe nëse nuk janë perfekte

Pse duhet të blej një të konvertueshme?

Utes është makina më e gjithanshme në rrugë, por a ia vlen të blihet?

Pse të blini një makinë komerciale