Pse sensorët e parkimit ndaluan së punuari (arsye, diagnostikim, riparim)

Parktronic është një asistent i nevojshëm dhe i rëndësishëm për motoristët fillestarë dhe me përvojë. Sistemi ndihmon në shmangien e përplasjeve me pengesa gjatë kryerjes së një manovre parkimi. Shumë shpesh, shoferët fillestarë nuk i vërejnë shtyllat, bordurat e larta dhe pengesat e tjera kur kthehen mbrapa.

Për të mbrojtur shoferët nga aksidentet qesharake, ekzistojnë sensorë parkimi ose radarë parkimi. Këto janë pajisje elektronike dhe në mënyrë periodike ato dështojnë për arsye të ndryshme.

Në bazë të këtij parimi, funksionojnë edhe pajisje më të thjeshta - një tingull jehonë për peshkim, si dhe sensorë parkimi për shoferët.

Brenda sensorit, mund të gjeni një pllakë piezoqeramike. Ai lëkundet në frekuencat tejzanor, si një altoparlant në një sistem audio. Ultratingulli përdoret vetëm sepse është shumë më i lehtë për t'u përdorur, ndryshe nga të njëjtat valë radio. Nuk ka nevojë për antena, specifikime dhe miratime.

Kjo pllakë është një antenë marrëse. Vetë njësia e kontrollit lidh pllakën me gjeneratorin e ultrazërit dhe me marrësin.

Pas gjenerimit të një sinjali tejzanor, kur filloi të lëvizte, pllaka vepron si marrës. Blloku në këtë kohë tashmë vlerëson kohën e lëvizjes së sinjalit dhe kthimin e tij prapa.

Çfarë janë sensorët e parkimit dhe si funksionojnë

Sensorët elektromagnetikë të parkimit janë rregulluar ndryshe, por parimi nuk është i ndryshëm nga radari klasik. Këtu, një shirit i veçantë alumini përdoret si sensor. Kjo shirit duhet të instalohet në pjesën e pasme të parakolpit.

Dallimi kryesor midis sensorëve elektromagnetikë të parkimit është se ata nuk funksionojnë vetëm kur makina është në lëvizje ose kur pengesat lëvizin. Pajisja nuk i përgjigjet distancës ndaj pengesës, por ndryshimit në këtë distancë.

Mosfunksionimet kryesore të sensorëve të parkimit

Ndër keqfunksionimet kryesore të pajisjeve janë:

Брак. Kjo është një gjë e zakonshme, veçanërisht kur mendoni se pjesa më e madhe e propozimeve në treg bëhen në Kinë. Ky problem mund të zgjidhet vetëm duke i kthyer sensorët e parkimit tek shitësi ose prodhuesi;

Defektet e instalimeve elektrike, sensorë ose shirit në pikat e instalimit të tij në parakolp;

Defektet e njësisë së kontrollit - Ky është një problem mjaft i rrallë. Njësitë e kontrollit të sensorëve të parkimit me cilësi të lartë janë të pajisura me sistemin e tyre diagnostikues dhe nëse ka një problem, shoferi do të marrë patjetër një mesazh ose një lloj sinjali;

Probleme me sensorë ose shirit për shkak të papastërtisë, pluhurit, lagështisë. Sensorët tejzanor mund të dështojnë edhe me një goditje të lehtë të gurit.

Shiriti kërkon pastrim të vazhdueshëm, për të cilin duhet të çmontohet. Sensori tejzanor nuk ka veçanërisht frikë nga papastërtia dhe lagështia. Por lagështia tenton të grumbullohet dhe më pas çaktivizon elementin;

Njësia e kontrollit sensorët e parkimit më së shpeshti dështojnë edhe për shkak të papastërtisë dhe ujit. Shpesh, qarqet e shkurtra diagnostikohen në autopsi;

Një gabim tjetër është instalime elektrike. Problemi është mjaft i rrallë. Kjo mund të lejohet gjatë procesit të instalimit të sistemit në një makinë.

Metodat e diagnostikimit dhe riparimit

Funksioni kryesor i radarit të parkimit është të informojë shoferin për një pengesë prapa ose përpara makinës.

Nëse pajisja nuk lëshon asnjë sinjal ose gjeneron sinjale me gabime, duhet të kuptoni shkaqet dhe t'i eliminoni ato, por së pari duhet të bëni një diagnozë gjithëpërfshirëse.

Kontroll sensori

Nëse radari ka punuar më parë, por papritmas u ndal, hapi i parë është të kontrolloni gjendjen e sensorëve tejzanor - ato mund të jenë në papastërti ose pluhur. Kur pastroni sensorët, vëmendje i kushtohet jo vetëm vetë elementëve, por edhe pikës së montimit. Është e rëndësishme që montimi i sensorit të jetë i sigurt.

Nëse pastrimi nuk funksionon, atëherë duhet të siguroheni që elementët të funksionojnë. Kontrollimi i kësaj është mjaft i thjeshtë - shoferi duhet të ndezë ndezjen dhe më pas të prekë çdo sensor me një gisht. Nëse sensori është duke punuar, atëherë ai do të dridhet dhe plasaritet. Nëse asgjë nuk plas kur preket me gisht, atëherë sensori ndryshon në një të ri. Ndonjëherë sensorët mund të riparohen.

Nëse me ndihmën e një gishti ishte e mundur të përcaktohej se cili nga sensorët në parakolp nuk funksionon, atëherë para se të ndërmerrni veprime më serioze, ia vlen të thani mirë elementin. Ndonjëherë, pas tharjes së plotë, sensorët fillojnë të punojnë. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë mund ta kontrolloni elementin me një multimetër.

Sensori ka kontakte elektrike - disa modele kanë dy dhe disa tre kontakte. E majta në shumicën e elementeve - "masa". Testuesi kalon në modalitetin e matjes së rezistencës. Një sondë është e lidhur me "masën", dhe e dyta - me kontaktin e dytë.

Nëse pajisja tregon se rezistenca është më e madhe se zero dhe jo e barabartë me pafundësinë, atëherë sensori është në gjendje pune. Në të gjitha rastet e tjera, sensori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.

Ju gjithashtu mund të kontrolloni instalimet elektrike me një multimetër. Për ta bërë këtë, kontrolloni të gjitha telat me të cilat sensori është i lidhur me njësinë e kontrollit. Nëse zbulohet një mosfunksionim i hapur ose një mosfunksionim tjetër i qarkut elektrik, atëherë instalimet elektrike për një sensor specifik duhet të zëvendësohen.

Diagnostikimi i njësisë së kontrollit

Njësia mbrohet në mënyrë të besueshme nga lagështia dhe papastërtia dhe shumë rrallë dështon - është instaluar në ndarjen e pasagjerëve dhe të gjitha instalimet elektrike nga sensorët janë të lidhur me të duke përdorur tela ose me valë.

Në rast problemi, mund të hiqni tabelën e qarkut të printuar dhe ta diagnostikoni vizualisht - nëse kondensatorët ose rezistorët e dëmtuar janë të dukshëm, atëherë ato mund të zëvendësohen lehtësisht me analoge të disponueshme.

Ndihma për parkim nuk funksionoi. Kontrollimi i njësisë së kontrollit.

Kontrollimi i shiritit të radarit të parkimit të metalizuar

Sa për shiritat e metalizuar, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Shiriti ka pajisjen më të thjeshtë, nëse jo primitive - keqfunksionimet mund të ndodhin vetëm për shkak të dëmtimit fizik.

I gjithë procesi diagnostikues reduktohet në një inspektim të plotë vizual. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje edhe defekteve të vogla - gërvishtjeve, çarjeve.

Nëse integriteti i shiritit nuk është prishur, atëherë rekomandohet të kërkoni shkaqet e keqfunksionimeve kudo, pasi kaseta nuk ka asnjë lidhje me të.

Si të shmangni prishjet e sensorëve të parkimit në të ardhmen

Për të shmangur problemet me radarin e parkimit, është e rëndësishme të monitoroni gjithmonë statusin e sensorëve. Nëse ka papastërti në elementët strukturorë, ato duhet të pastrohen plotësisht menjëherë. E njëjta gjë vlen edhe për lagështinë.

E GJITHË E VËRTETA RRETH PARKTRONËVE | Instalimi dhe testimi i sensorëve të lirë të parkimit Flashpoint FP-400H

Përveç instalimit të duhur, kërkohet gjithashtu rregullim kompetent. Nëse sensorët janë shumë të ndjeshëm, pajisja do të reagojë edhe ndaj barit. Nëse, përkundrazi, është shumë i ulët, atëherë pajisja mund të mos vërejë një kosh ose stol të madh betoni.