Pse ka një pikëçuditëse në pult
Përmbajtje
Tregimi në pult, zakonisht kryhet në formën e piktogrameve të ndriçuara, ku si vetë fotografia ashtu edhe kodimi i ngjyrave kanë kuptim. Ndonjëherë përdoret një tregues vezullues.
Pikëçuditja nuk tregon asgjë specifike nga pikëpamja e teknologjisë, megjithatë, vetë fakti i paraqitjes së saj synon të tërheqë vëmendje të veçantë si për ngjyrën ashtu edhe për kuptimin e kësaj ikone në panelin e instrumenteve. Në shumicën e rasteve, kjo në një mënyrë ose në një tjetër lidhet me problemet me sistemin e frenimit.
Çfarë do të thotë pikëçuditja?
Prodhuesit e makinave nuk kanë një qasje të përbashkët për përdorimin e një piktogrami të tillë. Prandaj, para së gjithash, është e nevojshme t'i referoheni dokumentacionit operativ dhe riparimit për një model specifik makine.
Vetëm ajo që përdoret në shumicën e rasteve mund të jetë e zakonshme, dhe meqenëse është zakon të shënoni dështimet e frenave me një pikëçuditëse, kjo mund të vërehet si një thirrje për të ndaluar menjëherë lëvizjen. Informacion shtesë do të jepet nga ngjyra e ikonës.
Желтый
Është e zakonshme të theksohen me të verdhë gabimet e harduerit ose softuerit që nuk paraqesin drejtpërdrejt kërcënim sigurie.
Megjithatë, edhe natyra informative e paralajmërimeve të tilla, kur bëhet fjalë për sistemin e frenimit, duhet të alarmojë.
Nuk ka gjasa që problemi të zhduket vetvetiu, ka shumë të ngjarë që do të përfundojë me një tregues të kuq më kërcënues.
Por në vetvete, lëvizja me një mosfunksionim të tillë është e pasigurt. Për shembull, një pikëçuditëse mund të kufizohet nga një gomë e prerë. Kjo do të thotë se sistemi i monitorimit të presionit të gomave TPMS është aktivizuar. Pak njerëz kanë nevojë të shpjegojnë se çfarë është e mbushur me makinë me një rrotë të shpuar.
Shumë shpesh, një pikëçuditëse e verdhë në një trekëndësh do të thotë që ju duhet t'i kushtoni vëmendje treguesve të tjerë. Për shembull, për një rrip sigurie të palidhur ose gabime ABS.
i kuq
Treguesi i kuq me një pasthirrmë kërkon që ju të ndaloni udhëtimin ose të mos e filloni atë. Duhet të ndizet pasi të ndizet ndezja, duke treguar që treguesi po funksionon dhe më pas të fiket.
Nëse nuk fiket ose ndizet gjatë vozitjes, ka një mosfunksionim kritik, do të kërkohet një diagnozë më e thellë e makinës.
Arsyet pse ikona shfaqet në panelin e kontrollit
Më e zakonshme është një rënie në nivelin e lëngut të frenave, e shënuar nga një sensor përkatës në rezervuarin mbi cilindrin kryesor të frenave. Nuk do të thotë domosdoshmërisht se ka një problem.
Gjatë funksionimit të jastëkëve të frenave, ato konsumohen, trashësia e rreshtimit zvogëlohet, pistonët detyrohen të lëvizin gjithnjë e më tej nga cilindrat e punës. Vëllimi i linjave rritet, dhe duke qenë se ato janë të mbushura me lëng, niveli i tij në rezervuar zvogëlohet ngadalë por në mënyrë të qëndrueshme.
Do të jetë e mjaftueshme vetëm të shtoni lëng me një tolerancë të lejuar në shenjën maksimale.
Por nuk është gjithmonë e mundur të bëhet pa diagnostikim dhe riparim. Disa shembuj për makina nga prodhues të ndryshëm:
- AvtoVAZ – Një trekëndësh i kuq me një pikëçuditëse mund të tregojë një mosfunksionim në sistemin e frenimit ose në drejtimin elektrik;
- FIAT - një trekëndësh me një pasthirrmë ndizet edhe kur dështojnë sensorë të ndryshëm të vegjël, llamba, por edhe pas fiksimit të presionit të ulët në sistemin e lubrifikimit të motorit;
- Volvo - në të njëjtën mënyrë, shoferi informohet për një ulje të niveleve të vajit, antifrizit ose lëngut të frenave;
- Opel - dyfishimi i indikacioneve të treguesve më specifikë të shkeljeve në sisteme të ndryshme që janë kritike për mendimin e zhvilluesve;
- Lexus - në të njëjtën seri rreziqesh si lubrifikimi i motorit ose dështimi i frenave, vendoset edhe një nivel i vogël i lëngut larës;
- BMW - Niveli i ulët i tensionit në rrjetin në bord, mbinxehja e njësive, presioni i gomave.
Shtë e vështirë të flitet për ndonjë sistematizim këtu, përkundrazi, me kalimin e kohës, gjithçka do të zbresë në një llambë të vetme dhe një skaner si një mjet deshifrimi.
Diagnostifikimi dhe zgjidhja e problemeve
Ndonjëherë është e mundur të deshifrohet mesazhi i treguesit të sinjalit përmes kompjuterit në bord, i cili lëshon kodet e gabimit në autobusin e informacionit të automjetit. Në raste të tjera, do t'ju duhet një skaner dhe një diagnostikues kompetent i cili e di se në çfarë sekuence të kontrollojë sistemet e makinës.
Kur provoni vetë, para së gjithash, duhet të vini në dispozicion kontrollet e frenave:
- niveli i lëngut në rezervuar dhe gjendja e kontakteve të sensorit;
- goditja e levës së frenave të dorës në butonin e çelësit të kufirit;
- vlerësoni efektivitetin e frenimit të shërbimit dhe natyrën e reagimit ndaj pedalit;
- nëse ekziston një sipërfaqe e rrëshqitshme, atëherë mund të siguroheni që ABS po funksionon;
- pasi të keni hequr rrotat, vlerësoni gjendjen e jastëkëve të frenave;
- përpiquni të lexoni kodet e gabimit në një nga mënyrat e shumta, tani nuk është e vështirë, përshtatësit dhe programet e skanimit janë të disponueshme.
Por mënyra më e mirë është të kontaktoni një diagnostikues profesionist, në mënyrë që të shmangni rrugën e gabuar të provës dhe gabimit.
Çfarë duhet të bëni nëse dy ikona janë ndezur - "pikëçuditëse" dhe "ABS"
Kjo është një situatë mjaft tipike, që do të thotë vetëm se mosfunksionimi u vu re nga dy algoritme kontrolli menjëherë. Nuk ka gjasa që një dështim në sistemin e frenimit të mos vërehet nga njësia ABS, e ndjekur nga një kalim në modalitetin e urgjencës dhe shfaqja e një drite treguese të mosfunksionimit.
Si dhe situata e kundërt, kur makina do t'ju lejojë të ecni përpara në rast të keqfunksionimeve kritike të sistemit të frenimit kundër bllokimit dhe nuk do të japë një sinjal në formën e një pikëçuditjeje të kuqe.
Duhet të filloni menjëherë zgjidhjen e problemeve dhe të mos rrezikoni drejtimin me frena problematike, megjithëse ka arsye mjaft prozaike - kur vozitni me një gomë gjysmë të shfryrë, sistemi do të vërejë se njëra po rrotullohet më shpejt se të tjerët dhe do ta ngatërrojë këtë me një problem ABS .
