Pse makinat përdorin më shumë karburant sesa thonë prodhuesit?

Të dhënat teknike të makinave tregojnë vlerat e sakta të konsumit të karburantit: në kushte urbane, periferike dhe mesatare. Por marrja e këtyre rezultateve në praktikë është e vështirë dhe makinat konsumojnë karburant me ritme të ndryshme.

A do të thotë kjo një ndryshim kaq i madh në tolerancat e prodhimit? Apo prodhuesit po mashtrojnë përdoruesit e makinave? Rezulton se teoria e konspiracionit është e pazbatueshme.

Referenca përdoret për krahasime

Është pothuajse e pamundur të arrihet konsumi i njëjtë i karburantit siç thuhet në manualin e udhëzimeve. Kjo për faktin se vlerat e dhëna nga prodhuesi përcaktohen në një cikël matjesh shumë të sakta të bëra jo në lëvizje reale, por në një dinamometër shasi. Këto janë të ashtuquajturat cikle matëse, të cilat përfshijnë ndezjen e një motori të ftohtë dhe më pas "ngasjen" për një kohë të caktuar në një marsh të caktuar me një shpejtësi të caktuar.

Në një provë të tillë, të gjitha gazrat e shkarkimit të emetuara nga automjeti mblidhen, përfundimisht përzihen, dhe kështu fitohet një mesatare e përbërjes së tyre dhe konsumit të karburantit.

Redaktorët rekomandojnë:

Patentë shoferi. Ndryshimet në regjistrimin e provimit

Si të drejtoni një makinë me turbocharged?

Smogu. Tarifa e shoferit të ri

Ciklet e matjes janë krijuar për të simuluar kushtet reale të drejtimit, por në realitet ato mund të përdoren vetëm për të krahasuar konsumin e karburantit të automjeteve të ndryshme me njëra-tjetrën. Në praktikë, edhe i njëjti shofer në të njëjtën makinë, qoftë edhe në të njëjtën rrugë, do të ketë rezultate të ndryshme çdo ditë. Me fjalë të tjera, shifrat e konsumit të karburantit në fabrikë janë vetëm tregues dhe nuk duhet t'i jepet shumë peshë. Sidoqoftë, lind pyetja - çfarë në kushte reale ndikon më shumë në konsumin e karburantit?

Faji - shoferi dhe shërbimi!

Drejtuesit besojnë se makinat e tyre duhet të jenë më efikase në karburant dhe fajësojnë prodhuesit e automjeteve më shpesh se veten për konsumin e tepërt të karburantit. Dhe nga çfarë varet në fakt konsumi i karburantit, nëse krahasojmë rezultatet e përdoruesve të dy makinave në dukje identike? Këta janë faktorët më të rëndësishëm që e bëjnë makinën tuaj tepër grykëse. E gjithë makina është përgjegjëse për konsumin e karburantit, jo vetëm motori i saj!

– Vozitja në distanca të shkurtra ku një pjesë e konsiderueshme e kilometrazhit është për shkak të një motori dhe transmisioni të nënnxehur. Përdorni gjithashtu vajra shumë viskoze.

- Kalërimi me ngarkesë të tepërt - sa shpesh, nga përtacia, ne shpesh mbajmë dhjetëra kilogramë skrap të panevojshëm në bagazh.

– Ngasje shumë dinamike me përdorim të shpeshtë të frenave. Frenat e kthejnë energjinë e makinës në nxehtësi - për të vazhduar udhëtimin, duhet të shtypni më fort pedalin e gazit!

Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për baterinë?

– Ngasja me shpejtësi të lartë – tërheqja aerodinamike e një makine rritet shumë me rritjen e shpejtësisë. Me shpejtësitë e “qytetit” janë të parëndësishme, por mbi 100 km/orë fillojnë të dominojnë dhe harxhohet më shumë karburant për t’i kapërcyer.

 - Një raft çati i transportueshëm në mënyrë të panevojshme, por edhe një spoiler me pamje të bukur - kur vozitni jashtë qytetit, ato mund të rrisin konsumin e karburantit me litra specifike.