Pickup Dacia Duster do të hyjë në prodhim masiv! A do të jetë një lodër apo një kalë pune?

Ka gjëra në botë që janë të vështira për t'u shpjeguar në mënyrë racionale - rrethet e të korrave, filmi "Bachelor Party" dhe tani kamionçinë Dacia Duster. Sigurisht, për mua, një person me një dashuri të pashpjegueshme për makinat me arkë, ky është një lajm shumë i mirë, por evropiani mesatar nuk është në gjendje të kuptojë ekzistencën e një makine të tillë.

Dhe pse kujt?

Le të jemi të sinqertë, kamionçinët në Evropë janë padyshim një efekt në modë që nuk ka të bëjë fare me traditën. Vetëm një pjesë e vogël e këtyre makinave përdoren për shkak të pamjes së tyre, të mos kemi frikë të themi. Megjithatë, shumica e tyre lëvizin në rrugët e Evropës për shkak të stimujve fiskalë për pronarët e këtij lloji të makinave apo shërbimeve të tyre. Kjo vlen kryesisht për kamionçinë të tipit të madh. Nissan Navara, shumëllojshmëria e saj e jashtëzakonshme në formë Mercedes X-Class ose bestseller siç është Ford Ranger. Një kategori disi më vete janë kamionët e lehtë me një kapacitet ngarkese prej rreth 500 kg, të cilat dikur ofroheshin nga prodhuesit evropianë si Volkswagen me Caddy, Fiat Fiorino ose Skoda Felicia pak më moderne. Ne kishim përfaqësues të tillë të zhanrit si seria Varshavë 200R, Fiat 125r Pickup ose Siren R20, të cilat pata fatin t'i hipja shumë herë në fëmijërinë time si në kabinë ashtu edhe në ndarjen e ngarkesave - oh, ky pluhur dhe erë e paharrueshme e gazrave të shkarkimit nga një motor me dy goditje ...

Megjithatë, një markë që gjithashtu ka një traditë të gjatë në zhvillimin e kamionçinës është Dacia, dhe historia filloi gati 45 vjet më parë me daljen në treg të Dacia 1300 me këtë trup. Megjithatë, kjo është një histori e vjetër, një cilësi tjetër, një qasje tjetër dhe është më mirë të lihet një vello heshtjeje për këtë. Në kohën tonë, kur angazhimi i Renault-it ndaj Dacia-s është rritur dhe ajo u soll në "sallonet" evropiane, kamioni i parë i vogël ishte Logan i gjeneratës së parë, i cili ishte një SUV tipik. Gjenerata e dytë e modelit, e prezantuar në vitin 2012, ishte plotësisht e lirë nga versionet universale dhe rolin e tyre e mori një model i ri i quajtur Dokker, i cili, megjithatë, nuk kishte një trup me një ndarje ngarkese.

Ndryshime, ndryshime, ndryshime… Dacia Duster fiton popullaritet

Një version i ri Doker Pikapi u prezantua vetëm vitin e kaluar, në shtator, në ekspozitën e automjeteve komerciale në Hannover. Prototip me rrota të përparme me motor 1.5 dCi që prodhon 75 kf. kushton 11 euro. Megjithatë, ky version nuk është përgatitur nga marka rumune, por nga kompania italiane Focaccia, e cila merret me lloje të ndryshme të konvertimeve të specializuara të makinave.

Megjithatë, kulmi i vërtetë ishte anther një kamionçinë i gjeneratës së dytë që, ndryshe nga Dokker "punues", është një automjet rekreativ elegant. Në të njëjtën kohë, kompania rumune Romturingia mori përsipër modernizimin. prodhimi i karrocave për furgona dërgesash, kështu që mund të thuash se këta janë njerëz nga "industria".

Është interesante se ky nuk është kontakti i parë i kompanisë me të Dacia Duster, sepse tashmë në vitin 2012 u shfaq prototipi i gjeneratës së parë Duster Pickup, i cili u prit ngrohtësisht nga publiku. Fatkeqësisht, në vitin 2014 makina hyri ekskluzivisht në prodhim në shkallë të vogël dhe rimbushi parkun e makinerive të kompanisë rumune të naftës në një sasi prej 500 kopjesh.

Megjithatë, ky nuk është fundi i historisë. Pastrues me "paketën", sepse në vitin 2015 Renault Duster Oroch debutoi në tregun argjentinas, i cili bazohet në gjeneratën e parë të modelit të ndërrimit të fytyrës me një bazë rrote të zgjatur me 155 mm dhe një gjatësi trupore prej 4,7 m dhe është një kamionçinë i vogël. me një kabinë të dyfishtë dhe dy dyer - prandaj praktike, në modë dhe të përballueshme, por ... jo për ne.

Pika praktike Duster…

Kamionçinë i ri Duster. – ngjashëm me kushëririn e tij nga Argjentina – ndryshe nga Dokker Pickup, i cili është një “thith” funksional, ky është një mjet tipik rekreativ që do të ishte keq për t'u përdorur për të transportuar, për shembull, thasë me çimento ose kuti mjetesh të rënda. Këtu janë padyshim më të përshtatshme shportat dhe biçikletat e piknikut, dhe në raste ekstreme kutitë e kartonit me mobilje për vetë-montim.

Sipas Romthuringia, 60% Pickup Duster kjo është puna e Dacia, e cila furnizon makina pjesërisht të gatshme, pa p.sh. dyert e pasme dhe divanet. Brenda është një kabinë standarde dhe sediljet e përparme që rregullohen dhe rrëshqasin si një Duster "i plotë". Menjëherë pas tyre është një ndarje me xhami që ndan ndarjen e pasagjerëve nga ndarja e transportit. Hapësira e nevojshme për montimin e saj u krijua duke prerë pjesët e trupit pas shtyllës B. Sipërfaqja e saj është prej plastike Romturingia, ashtu si parafangot e pasmë dhe muri i pasmë prej tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë. Kështu, morëm një ndarje ngarkese 170 cm të gjatë dhe 137 cm të gjerë (midis harqeve të rrotave 99 cm), në modelin e së cilës ka kullues për kullimin e ujit, si dhe një prizë 12V rezistente ndaj lagështirës, ​​një sistem kangjella dhe doreza për bagazhet dhe ndriçimin LED për të gjithë ndarjen e transportit, i cili "përballon" 450-500 kg.

… Unë jam një stil jetese Duster Pickup

Kishte një procedurë për prerjen e gjysmës së trupit Pastrues në dobi. Gjatësia e makinës është 4,34 m, që është e barabartë me "plot". anther, dhe, siç i ka hije një kamioni, ai ka marrë një pamje më “strikt” dhe përmasa krejtësisht të reja. Dhe më e rëndësishmja, ajo ende duket e qëndrueshme. Asgjë si modifikimet e detyruara apo, edhe më keq, të bëra vetë në garazh. Për më tepër, pas kabinës mund të instalohet një shirit mjaft i madh kundër rrotullimit, i cili jo vetëm që rrit sigurinë, por gjithashtu ka një efekt pozitiv në "pamjen luftarake" të Pickup-it të vogël Duster.

Burimi i fuqisë është një motor 1.5 dCi me 109 kf, i cili në versionin e prodhimit me siguri do të zëvendësohet me një version më të ri me 115 kuaj fuqi. dhe një çift rrotullues prej 260 Nm në 1750 rpm. Normalisht, fuqia e motorit dërgohet në rrotat e përparme, por edhe rrotat e pasme mund të drejtohen nëse është e nevojshme.

Sidoqoftë, aftësitë jashtë rrugës së Duster Pickup nuk kufizohen vetëm në motor. Me kërkesë, makina mund të pajiset me një pezullim që rrit distancën nga toka deri në 330 mm, si dhe me këllëf për shasinë, motorin, kutinë e shpejtësisë dhe rezervuarin e karburantit.

Kur do të mbërrijë në sallone ky “pickup”?

Kur Pickup Dacia Duster Nuk dihet saktësisht, por prodhimi duhet të fillojë në mars të këtij viti, pra çdo ditë. Sigurisht, është e vështirë të flasim për çmimin tani, por prototipi i paraqitur vitin e kaluar, bazuar në versionin më të pasur të llakut metalik Prestige dhe Orange Atacama, kushtoi 18 euro - për krahasim, Duster në një konfigurim të ngjashëm. kushton rreth 900 PLN në Poloni, d.m.th. në parim, po aq sa Duster me një trup "të hapur".

Mendimi im për kamionçinë Dacia Duster.

Nga njëra anë, pamja Pickup Duster kjo është e kënaqur, veçanërisht pasi makina ka karakter dhe duket vërtet e mirë, madje "e lezetshme", si një makinë lodër.

Për më tepër, si një Duster i rregullt, bën të mundur që të ngasësh SUV-në më të lirë, blerjen Pickup Dacian Duster do të bëhet një nga mënyrat më të lira për t'u bërë pronar i një makine me një trup me një paketë.

Nga ana tjetër, ndihem pak i pakënaqur dhe shkak për këtë është Renault Duster Oroch i lartpërmendur argjentinas, i cili ka një avantazh të dyfishtë ndaj Duster Pickup. E para është një kabinë dyshe me një grup dyersh për 5 persona, gjë që e bën makinën një makinë familjare të plotë, dhe jo thjesht një mjet origjinal transporti për një beqar. Së dyti, ngarkesa, e cila në rastin e Duster Oroch është sa 650 kg, pavarësisht nga trupi më i vogël i ngarkesës 135 cm i gjatë dhe 117,5 cm i gjerë. Pra, pse Duster Oroch nuk ka arritur ende në Evropë? Unë nuk e di këtë dhe nuk mund ta kuptoj plotësisht, dhe megjithatë mund të jetë një shtesë e shkëlqyeshme për ofertën pranë Duster Pickup.

Në çdo rast, një harabel në dorë është më i mirë se një pëllumb në çati - në fund të fundit, harabela kanë një bukuri të parezistueshme.