Peugeot e-Traveler. Furgoni elektrik - specifikimet, karikimi, performanca

Peugeot e-Traveler i ri është i disponueshëm në konfigurime të ndryshme pasagjerësh. Ekzistojnë dy kapacitete baterie dhe tre gjatësi të kasës për të zgjedhur.

E-Traveler i ri PEUGEOT është i disponueshëm në konfigurime të ndryshme pasagjerësh. Ju lejon të hyni në qendër të qyteteve me kufizime trafiku.

E-Traveler është i disponueshëm në dy variante për udhëtime të pasagjerëve dhe të kohës së lirë:

Versya Shuttle:

Për sipërmarrësit dhe profesionistët në fushën e transportit të pasagjerëve (taksi të korporatave dhe private, transport hotelesh, aeroporte…) në versionet Business (5 deri në 9 vende) dhe Business VIP (6 deri në 7 vende).

Komoditet për pasagjerët që mund të zënë vendet e tyre të qetë në kabinë falë hapjes nga distanca të dyerve anësore djathtas dhe majtas. Privatësia garantohet me xhami të lyer (70% nuancë) ose xhami shumë të lyer (ngjyrë 90%).

Në varësi të versionit, pasagjerët në rreshtin e dytë dhe të tretë kanë sedilje lëkure rrëshqitëse, të pavarura me mbështetëse krahësh ose sedilje rrëshqitëse me një raport pamjeje 2/3 - 1/3. Një kontroll i vetëm palos sediljen dhe siguron një kalim të gjerë në sediljen e pasme.

Shihni gjithashtu: 10 mënyrat kryesore për të reduktuar konsumin e karburantit

Për komoditetin e pasagjerëve të pasmë, dekorimi VIP ofron gjithashtu një konfigurim të brendshëm me 4 ose 5 ulëse, ajër të kondicionuar me tre zona me rrjedhje të butë ajri dhe dritat e dritareve me xham të zbehtë individuale për komoditetin e pasagjerëve të pasëm.

Versioni Combispace

Versioni i dedikuar për klientët privatë është i disponueshëm në versionet Active dhe Allure me 5 deri në 8 ndenjëse. Combispace plotëson nevojat e ndryshme të familjeve, si dhe të apasionuarve në ambiente të jashtme dhe sportive me një sërë konfigurimesh të ndenjëseve që mund të jenë të rrëshqitshme ose të lëvizshme. Fëmijët mund të përdorin ekranet në mbështetëset e kokës në rreshtin e dytë dhe mbrohen nga drita falë perdeve të integruara të diellit.

Modeli gjithashtu ju lejon të fikni rrugën e rrahur falë një sistemi të gjerë të kontrollit të tërheqjes - Grip Control, i cili përshtatet me llojin e sipërfaqeve të hasura. Shoferi mund të zgjedhë një nga mënyrat e mëposhtme: borë, jashtë rrugës, rërë, ESP fikur duke përdorur çelësin në pultin.

Ashtu si me versionin Shuttle, aksesi në bagazhin bëhet më i lehtë nga dritarja e pasme e hapjes, e cila vjen në ndihmë kur nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në parking për të hapur derën e pasme.

PEUGEOT e-Traveler i ri është i disponueshëm në tre gjatësi trupore:

• Kompakt, gjatësia 4,60 m;
• Gjatësia standarde 4,95 m;
• E gjatë, 5,30 m e gjatë.

Një avantazh i rëndësishëm është lartësia e kufizuar prej -1,90 m, e cila garanton akses në shumicën e parkingjeve. Versioni kompakt (4,60 m) është unik në këtë segment dhe mund të strehojë deri në 9 persona. Për shkak të kompaktësisë dhe manovrimit të tij, është ideal për qytetin. Rrezja e kthesës midis bordurave është 11,30 m, duke e bërë atë veçanërisht të përshtatshëm për rrugët e ngushta dhe qendrat e qyteteve të mbushura me njerëz.

Karakteristika e përbashkët e versioneve të ndryshme është komoditeti dhe hapësira e brendshme e disponueshme për të gjithë pasagjerët, si në rreshtat 2 dhe 3 përpara ashtu edhe të pasëm. PEUGEOT e-Traveler i ri ofron hapësirë ​​maksimale për pasagjerë dhe mund të transportojë deri në 9 persona me një kapacitet bagazhi prej 1500 njerëzit. litra ose deri në 5 persona me një vëllim bagazhi prej 3000 litrash dhe madje deri në 4900 litra falë sediljeve të lëvizshme të rreshtit të dytë dhe të tretë.

Bateritë janë të vendosura nën dysheme dhe nuk kufizojnë sasinë e hapësirës së brendshme.

e-Traveler ofron një motor elektrik 100% me një fuqi maksimale prej 100 kW dhe një çift rrotullues maksimal prej 260 Nm, i disponueshëm që nga nisja, për përgjigje të menjëhershme ndaj pedalit të gazit, pa dridhje, pa zhurmë, pa nevojë për ndërrim marshe, pa shkarkim erë dhe natyrisht pa emetim CO2.

Transmetimi elektrik është i ngjashëm me atë të PEUGEOT e-208 të ri dhe SUV të ri PEUGEOT e-2008. Kutia e marsheve u modifikua me raporte më të shkurtra ingranazhesh për të përballuar ngarkesat më të larta që gjenden në automjetet komerciale.

Performanca (në modalitetin POWER) është si më poshtë (të dhënat e tolerancës):

• shpejtësia maksimale 130 km / orë
• përshpejtimin nga 0 në 100 km/h në 13,1 sekonda
• 1000 m me ndenjëse për 35,8 s
• përshpejtimin nga 80 në 120 km/h në 12,1 sekonda

e-Traveler ofron tre mënyra drejtimi që mund të zgjidhen duke përdorur një çelës të dedikuar.

• Eco (60 kW, 190 Nm): rrit diapazonin,
• Normale (80 kW, 210 Nm): optimale për përdorim të përditshëm,
• Fuqia (100 kW, 260 Nm): optimizon efikasitetin kur mbani më shumë njerëz dhe bagazhe.

Funksioni "Brake" ka dy mënyra të frenimit të motorit për të rimbushur baterinë gjatë frenimit:

• i moderuar - ofron një ndjenjë të ngjashme me drejtimin e një makine me një motor me djegie të brendshme,
• i zgjeruar - disponohet pas zgjedhjes së pozicionit B ("Frena") nga njësia e kontrollit të kutisë së shpejtësisë, duke siguruar frenim të përmirësuar të motorit, të kontrolluar nga pedali i gazit.

E-Traveler i ri PEUGEOT është makina e parë elektrike e pasagjerëve e markës që ofron dy nivele gamë. Mënyra e përdorimit përcakton zgjedhjen e diapazonit - kapaciteti i baterive litium-jon është përkatësisht 50 kWh ose 75 kWh.

Versionet (Compact, Standard dhe Long), të disponueshme me një bateri 50 kWh, kanë një distancë deri në 230 km në përputhje me protokollin WLTP (Worldwide Passenger Car Test Procedures).

Versionet Standard dhe Long mund të pajisen me një bateri 75 kWh që siguron një rreze deri në 330 km sipas WLTP.

Kombinuar me sistemin e brendshëm të shkëmbimit të nxehtësisë, sistemi i ftohjes së baterisë siguron karikim të shpejtë, diapazon të optimizuar dhe jetëgjatësi të zgjatur të shërbimit.

Ekzistojnë dy lloje karikuesish të integruar për të gjitha aplikacionet dhe të gjitha llojet e karikimit: një karikues njëfazor 7,4 kW si standard dhe një karikues opsional trefazor 11 kW.

Llojet e mëposhtme të tarifimit janë të mundshme:

• nga një prizë standarde (8A): karikimi i plotë në 31 orë (bateria 50 kWh) ose 47 orë (bateria 75 kWh),
• nga priza e përforcuar (16 A): karikimi i plotë në 15 orë (bateria 50 kWh) ose 23 orë (bateria 75 kWh),
• nga Wallbox 7,4 kW: karikim i plotë në 7 orë 30 minuta (bateri 50 kWh) ose 11 orë 20 minuta (bateri 75 kWh) duke përdorur një karikues njëfazor (7,4 kW) në bord,

• nga Wallbox 11 kW: i karikuar plotësisht në 5 orë (bateri 50 kWh) ose 7 orë dhe 30 minuta (bateri 75 kWh) me një karikues trefazor (11 kW) në bord,

• nga një stacion publik i karikimit të shpejtë: sistemi i ftohjes së baterisë ju lejon të përdorni karikues 100 kW dhe të ngarkoni baterinë në 80% të kapacitetit të saj në 30 minuta (bateri 50 kWh) ose 45 minuta (bateri 75 kWh)

Furgoni elektrik do të dalë në shitje në fillim të vitit 2021.

Shihni gjithashtu: Kështu prezantohet Peugeot i ri 2008