Test drive Peugeot 208: Drejtpërdrejt në objektiv

Peugeot po riformon 208-të e saj më të shitura.

Të gjithë motorët në këtë gamë tani janë në përputhje me Euro 6, dhe modeli gjithashtu mburret me mundësi të përmirësuara të pajisjeve dhe mundësi më efikase të vozitjes.

Të njohur për temperamentin e tyre të këndshëm dhe konsumin e ulët të karburantit, motorët me tre cilindra Peugeot 208 kanë çdo shans për t'u bërë edhe më tërheqës për blerësit e modelit në të ardhmen - për dy arsye. E para dhe më e rëndësishmja prej tyre është prezantimi i një varianti të ri të pajisur me një turbocharger turbocharged që prodhon 110 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 205 Njuton metra në 1500 rpm. Në një modifikim me karburant atmosferik të të njëjtit motor, këto shifra janë 82 kf. përkatësisht. dhe 118 Nm. Konsumi mesatar i karburantit NEFZ është 4,5 l / 100 km, dhe në kushte reale pritet të jetë shumë më i lartë, por përsëri duke lëvizur drejt kufirit të poshtëm të klasës së zakonshme.

Peugeot 208 me një motor të fuqishëm me tre cilindra benzinë turbo

Përparësitë teorike të një karburanti të vogël janë në përputhje me realitetin. Shtytja boshe merr pak më shumë, motori mbahet relativisht i ulët në rpm shumicën e kohës, dhe gjithashtu funksionon shkëlqyeshëm, pothuajse pa dridhje tipike në shumicën e motorëve me tre cilindra. Përveç kësaj, reagimet e furnizimit me gaz janë pothuajse spontane, si në mbushjen klasike atmosferike.

Risia e dytë interesante në motorët me tre cilindra është mundësia për të porositur versionin turbo të përmendur tashmë me një transmetim automatik plotësisht të ri me gjashtë shpejtësi me një konvertues çift rrotullues të zhvilluar nga specialisti japonez Aisin. Automatiku i ri më në fund u jep blerësve të Peugeot 208 një alternativë vërtet bindëse ndaj transmisionit manual tradicional – ndryshe nga transmisioni manual automatik i komprometuar sinqerisht, ndërrimet janë të shpejta dhe të qeta, dhe ekuilibri midis komfortit, dinamikës dhe efikasitetit arrihet me të vërtetë.

Vizioni i rinovuar

Tradicionalisht, një përditësim i pjesshëm i modelit nuk bëhet pa retushimin e stilit. Në rastin e Peugeot 208, ndryshimet janë më shumë evolucionare sesa dramatike - pjesa e përparme ka marrë një pamje më të veçantë, elementë të rinj LED janë shtuar në fenerët dhe dritat e pasme, rrotat me dizajn të ri janë shtuar në linjë, si dhe disa elemente bazë shtesë. ngjyrat e bojës. Ndër këto të fundit, me interes të veçantë janë Ice Grey dhe Ice Silver, të cilat, me sipërfaqen e tyre mat dhe strukturën pak kokrra, nga njëra anë krijojnë një theks interesant dizajni, por kanë edhe avantazhe thjesht praktike, pasi ndikohen më pak nga moti. dhe ndikohen nga moti. më rezistent ndaj njollave sesa llaqet e modelit konvencional. Një tjetër shtesë e re është paketa GT Line, e cila i jep Peugeot 208 shumë nga stili sportiv i jashtëm dhe i brendshëm i variantit më të lartë GTi.

Peugeot gjithashtu është kujdesur për disa përmirësime në pajisjet e modelit: në sajë të teknologjisë Mirror-Screen, shoferi mund të kthejë ekranin prekës të konsolës qendrore në një version pasqyrë të ekranit të smartphone-it të tij, dhe funksionaliteti i asistentit aktiv të parkimit është zgjeruar duke shtuar një kamera. sigurojnë regresion. Active City Brake, nga ana tjetër, siguron frenim automatik të emergjencave në mjediset urbane.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, Peugeot

2020-08-29