Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Për ata prej jush që nuk janë mjaft të njohur me etiketat e Peugeot, më lejoni të sqaroj disa shkurtesa në hyrje. CC është, sigurisht, përcaktimi për një kupë-kabrio, një makinë e lezetshme me katër ulëse që mund (nëse nuk jeni katër të vegjël dhe si të rinjtë e dobët që morën hua makinën e motrës suaj) mund të mbani vetëm një pasagjer, dhe RC është predha më e fuqishme me "175 kuaj fuqi", familja 207. Fakti që sportiviteti është në gjene dëshmohet nga rekordi i makinave me rrota të përparme në pistën tonë të provës në Raceland. Sidoqoftë, nëse kombinojmë botën e erës dhe sportit (CC-ja jonë e provës kishte të njëjtin motor si RC, por 15 "kuaj-fuqi" më pak), marrim RCC.
Për Peugeot 207 CC, paraardhësi i tij është një ideal që me shumë mundësi nuk do ta arrijë. 206 CC shitej shumë mirë dhe ishte një i preferuar i vërtetë nga shoferet femra. Domethënë, ishte i pari kabriolet i vogël kupe që ishte kryesisht argëtues dhe i këndshëm, dhe ishte vetëm në numrin 20 në listë që mund të gjenim përdorshmëri. E dini çfarë thonë vajzat, për bukurinë ia vlen të vuash.
Ndaj ka edhe këpucë me taka aq të larta sa që vajza mesatare e madhe kalon mes basketbollit dhe volejbollit. Epo, me CC, motori definitivisht nuk do të vuajë. Nga hapësira 1 litërshe në cilindrat e motorit Peugeot, së bashku me homologët gjermanë të BMW-së, ata nxorrën deri në 6 kW ose 110 hp. me një turbongarkues të fuqishëm, i cili - mund ta besoni - është më shumë se shumë për një CC të vogël. Fillon të kërcejë nga 150 rpm dhe fabrika premton se era do t'ju fryjë nga zero në 1.800 km/h në vetëm 100 sekonda.
Motori është i shkëlqyeshëm: është mjaft fleksibël që dora e djathtë të pushojë, dhe në të njëjtën kohë është nervoz, në mënyrë që e njëjta dorë të djersitet shpejt. Disavantazhi i tij i vetëm mund të jetë konsumi i karburantit. Një 11 litër i mirë, aq sa prodhuam në provë, lehtë mund të jetë më i mirë se një litër, por atëherë me të drejtë mund të pyesim veten: a e keni humbur pikën kur zgjidhni një motor? Sidoqoftë, patentë shoferi përsëri nuk do të jetë i kënaqur me motorin.
Peugeot po vë bast në një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi që nuk dëmton dinamikën e drejtimit falë motorit të tij të shkëlqyer, por autostrada bëhet pak e lodhshme (dhe e kotë). Përsëri, ne jemi të pakënaqur me pasaktësinë e tij dhe veçanërisht aluminin në levën e ingranazheve. Summershtë e nxehtë në verë, e ftohtë në dimër dhe veçanërisht e rrëshqitshme nëse dorezat e vozitjes nuk mbahen gjatë drejtimit dinamik.
Por ne ishim të kënaqur me vendndodhjen. Duke supozuar se të gjithë makinat e konvertueshme kanë performancë rrotulluese më të keqe se ato të forta "të rregullta", një 207 me goma të mira është një goditje e vërtetë që i pëlqen kthesat e shtruara me shpejtësi. Pavarësisht animit të konsiderueshëm të trupit, shasia është e aftë për shpejtësi të mëdha, frenat fillojnë vetëm pas disa orësh torture, dhe drejtimi është i saktë, megjithëse do të kisha dashur kontakt më të drejtpërdrejtë me rrugën në drejtimin dinamik.
Por meqenëse KK kryesisht i drejtohet grave, ne e dimë pse ky është vendimi. Vendet janë në formë guaske dhe përshtaten në mënyrë të përkryer me trupin, matësit janë të shtruar bukur me një sfond të bardhë dhe janë transparentë. Por përsëri, ne pyesim veten pse shoferi nuk mund ta fikë plotësisht ESP. Epo, në thelb mund ta ndizni (me një shpejtësi më të ulët), por së shpejti ndizet automatikisht. Për një makinë sportive, ky është një disavantazh.
Kulmi është elektrikisht i lëvizshëm, kështu që nuk ka nevojë të hiqni kunjat e dorës ose të bëni ndonjë presion shtesë mbi çelësin që kontrollon dritaret. Thjesht shtypni butonin (i cili kontrollon çatinë dhe dritaret) që ndodhet midis sediljeve të përparme dhe qielli do t'ju tregojë të gjithë madhështinë e tij. Sigurisht, ne rekomandojmë instalimin e një xhami për të kufizuar turbullirat e ajrit, por mos u besoni garancive se nuk do të keni nevojë për një floktar.
Siguria në favor të sediljeve të pasme shkëlqen me një hark kromi, katër airbag që nuk duhen harruar, dhe komoditeti është i mirë për ajrin e kondicionuar automatik dhe radio me CD player (kontrollet e timonit, aftësia e riprodhimit MP3).
CC mund të jetë RCC. Pra, është më mirë nëse sportivitetin (pozicionin më të mirë, më shumë kërcime, më shumë pajisje atletike) e numëroni në mesin e cilësive. Sidoqoftë, pavarësisht nga ndërtimi i tij modern, shumë hapësirë dhe freski në dizajn, 207 CC (me shumë mundësi) nuk do të arrijë kurrë shifrat e shitjeve të 206 CC, pasi dikur ishte i vetmi CC i vogël dhe tani ofrohet gjithashtu. disa konkurrentë.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Peugeot Sllovenia doo |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 21.312 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 21.656 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 110kW (150 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 8,6 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 210 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 7,2l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë turbocharge - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 110 kW (150 hp) në 5.800 rpm - çift rrotullues maksimal 240 Nm në 1.400 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 210 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 8,6 s - konsumi i karburantit (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Masa: | automjet bosh 1.418 kg - pesha bruto e lejuar 1.760 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.037 mm - gjerësia 1.750 mm - lartësia 1.397 mm - rezervuari i karburantit 50 l. |
| Kuti: | 145-370 l |
Matjet tona
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Pronësia: 39% / Leximi i njehsorit: 6.158 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 16,7 vjet ( 137 km / orë) |
| 1000m nga qyteti: | 30,3 vjet ( 175 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 10,1 (P) f |
| Shpejtësia maksimale: | 210 km / orë (10,1) |
| konsumi i testit: | 11,5 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 38,2m |
| Tabela AM: | 41m |
vlerësim
Peugeot 207 CC Sport kombinon dy botë me një motor të ri me 1,6 litra turbocharged. Me të, ju mund të shijoni një udhëtim të qetë pa çati në Portorož ose të imagjinoni një kupë sportive dhe të bëheni më i shpejti në gjarpërinjtë e malit. E gjitha varet nga gishti tregues i djathtë (kulmi), këmba e djathtë (gaz) dhe pasagjeri (i lëngshëm). Por nëse është vërtet keq, atëherë ka shumë autostopë kundër Primorye ...
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
makinë me natyrë të dyfishtë (Coupe-convertible)
двигатель
shasi sportive
vende lavaman
kuti ingranazhi (gjithsej pesë ingranazhe, pasaktësi, alumin në levën e ingranazheve)
çmim
ESP ndizet automatikisht
