Ndërrimi i gomave në një makinë
Lloji i drejtimit, sa shumë e përdorni automjetin tuaj ose presioni i gabuar mund të shkaktojë konsumim të pabarabartë të gomave. Prandaj, përveç kontrollit të rregullt të gjendjes së gomave - presionit të gomave dhe thellësisë së shkallës - rekomandohet gjithashtu të rrotullohen periodikisht gomat.
Ky është një element i rëndësishëm i kujdesit të gomave, qëllimi kryesor i të cilit është të sigurojë jetëgjatësinë më të gjatë të mundshme të shërbimit. 
gomat dhe sigurinë e përdoruesve të tyre. Çfarë është dhe si ta bëjmë atë? Ekspertët e Bridgestone shpjegojnë.
Si rregull, gomat e boshtit të lëvizjes, për faktin se ato janë përgjegjëse për lëvizjen e makinës, konsumohen më shpejt. Kjo është për shkak të intensitetit të punës që boshti lëvizës dhe për rrjedhojë gomat e tij duhet të bëjnë në krahasim me boshtin e etiketës. “Thellësia e pabarabartë e shkeljes në akse të ndryshme mund të çojë në frenim dhe drejtim të pabarabartë, veçanërisht në mot me shi. Kur ndërrojmë vendet e montimit të gomave, ne e bëjmë këtë jo vetëm për të siguruar një jetë më të gjatë të gomave, por edhe për të reduktuar humbjen e tërheqjes në boshtin jo-drejtues të automjetit,” thotë Michal Jan Twardowski, Specialist Teknik në Bridgestone.
Çfarë duhet të kërkoni
Gomat nuk mund të rrotullohen lirshëm. Të gjitha "abonimet" duhet të zëvendësohen në përputhje me skemat e pranuara. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje strukturës së shkallës së gomave të makinës sonë. Struktura e saj - e drejtuar, simetrike, asimetrike - përcakton mënyrën se si gomat lëvizin në lidhje me boshtin dhe anët e makinës. Gomat Bridgestone janë projektuar në një larmi modelesh shkallësh, duke lejuar rrotullimin sipas rekomandimeve të prodhuesit, duke filluar nga goma asimetrike Ecopia EP001S, goma më efikase në karburant aktualisht e ofruar nga prodhuesi japonez, deri te gomat e drejtimit të dimrit nga familja e gomave të pllakave Blizzak. Goma.
Më shpesh, gomat e transferuara në boshtin e lëvizjes ndryshohen në një bosht shtesë. Kjo metodë kontribuon në veshjen më uniforme të të gjithë grupit. “Nëse shkelja është konsumuar deri në pikën ku goma bëhet e papërdorshme, duhet të blihen goma të reja. Sigurisht, ju mund të zëvendësoni një palë, por rekomandohet të ndryshoni të gjithë grupin. Nëse vendosni të blini vetëm dy goma, duhet t'i instaloni në një bosht pa lëvizje, pasi ka një tendencë më të madhe për të ikur në rast rrëshqitjeje dhe kërkon më shumë kapje”, shton eksperti i Bridgestone.
Metodat e rrotullimit
Gomat simetrike ofrojnë më shumë liri rrotullimi. Ato përdoren zakonisht në makinat e njohura të qytetit me përmasa të vogla dhe të mesme, dhe gama më e gjerë e përshtatjes së boshtit rrit më tej prakticitetin e tyre. Në këtë rast, rrotullimi mund të ndodhë si midis boshteve ashtu edhe në anët, si dhe sipas skemës X. Gomat me drejtim vendosin drejtimin e rrotullimit, kështu që ato mund të rrotullohen vetëm nga njëra anë e makinës, pa ndryshuar drejtimi i rrotullimit. Modeli i drejtimit të shkelës është më i përshtatshmi për gomat e dimrit për shkak të evakuimit të duhur të ujit dhe borës. Ky lloj hapi është përdorur nga Bridgestone në linjën e gomave dimërore Blizzak LM-32 për të siguruar tërheqjen më të mirë në kushtet e dimrit. Kështu që ia vlen të kontrolloni pas sezonit për të parë nëse ndonjë nga çiftet nga seti dimëror është i veshur më shumë për t'u siguruar që ato të rrotullohen siç duhet sezonin e ardhshëm.
Gomat asimetrike gjithashtu mund të rrotullohen midis boshteve, por kini parasysh se modeli i tyre i shkeljes është i ndryshëm në pjesën e jashtme dhe të brendshme të pjesës së përparme të gomës. Kjo strukturë e dyfishtë është përgjegjëse për ekuilibrin e performancës së thatë dhe të lagësht. Prandaj, kur ndërroni gomat, kushtojini vëmendje simboleve të brendshme dhe të jashtme në murin anësor të gomave. Gomat asimetrike po bëhen gjithnjë e më të njohura, veçanërisht kur vendosen në automjete me fuqi të lartë motori dhe çift rrotullues të lartë. Ato janë gjithashtu shpesh goma për makina sportive të nivelit të lartë - Ferrari ose Aston Martins - zakonisht të montuara në fabrikë, si në rastin e serisë Bridgestone Potenza S001. në modelet 458 Italia ose Rapide.
Informacioni mbi sekuencën e saktë dhe orarin e rrotullimit për këtë automjet mund të gjendet në manual. Për shkak të mungesës së udhëzimeve në librin e makinave, Bridgestone rekomandon zëvendësimin e makinave të pasagjerëve çdo 8 deri në 000 milje, ose më shpejt nëse vërejmë konsumim të pabarabartë. Gomat me të gjitha rrotat duhet t'i kthejnë gomat pak më shpesh, madje çdo 12 km.
Faktori kryesor që ndikon në jetëgjatësinë e gomave është ende presioni i duhur gjatë funksionimit, prandaj rekomandohet ta kontrolloni atë të paktën një herë në muaj. Kontrollimi i presionit mund të kursejë deri në disa mijëra kilometra kilometrazh të gomave.
