P3405 Cylinder 1 Qarku i Kontrollit të Valvulave të shkarkimit / Hapur

P3405 Cylinder 1 Qarku i Kontrollit të Valvulave të shkarkimit / Hapur

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Cilindri i valvulës së shkarkimit të qarkut të kontrollit 1 / hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në, automjete nga Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

OBD-II DTC P3405 dhe kodet përkatëse P3406, P3407 dhe P3408 shoqërohen me qarkun e kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 1.

Qëllimi i qarkut të kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 1 është çaktivizimi i valvulës së shkarkimit në mënyrë që të përshtatet me funksionin e çaktivizimit të cilindrit (për shembull, modaliteti V4 i motorit V8) në mënyrë që të përmirësojë ekonominë e karburantit gjatë bosheve të ngarkesës së lehtë ose në autostradë. Moduli i kontrollit të motorit (ECM) kontrollon mënyrat e motorit me 4 ose 8 cilindra duke çaktivizuar katër cilindrat e motorit. Ky proces arrihet duke ndezur solenoidet e ndryshueshme të kohës së valvulave që ndezin dhe fikin valvulat e shkarkimit sipas nevojës. Ky kod i referohet cilindrit numër 1, dhe tre cilindrat e tjerë në këtë proces përcaktohen nga konfigurimi i motorit dhe rendi i ndezjes së cilindrit. ECM do të kufizojë cilindrin në 10 minuta në modalitetin V4 dhe pastaj do të kthehet në modalitetin V8 për 1 minutë. Valvula për kohën e ndryshueshme të valvulave të cilindrit 1 është instaluar në ose pranë kolektorit të shkarkimit në afërsi të këtij cilindri, në varësi të konfigurimit specifik dhe automjetit.

Kur ECM zbulon një tension ose rezistencë jonormale në qarkun e kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 1, do të vendoset kodi P3405 dhe drita e motorit të kontrollit, drita e shërbimit të motorit, ose të dyja mund të ndizen. Në disa raste, ECM mund të çaktivizojë injektorin e cilindrit 1 derisa problemi të korrigjohet dhe kodi të pastrohet, duke rezultuar në dështim të dukshëm të motorit.

Solenoidet e mbylljes së cilindrave:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia e këtij kodi mund të ndryshojë shumë nga e moderuar në e rëndë në varësi të simptomave specifike të problemit. Ndezjet e gabuara të ndezjes kërkojnë vëmendje të menjëhershme pasi ato mund të shkaktojnë dëme të përhershme në përbërësit e brendshëm të motorit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P3405 mund të përfshijnë:

• Rritja e konsumit të karburantit
• Performanca e dobët e motorit
• Mosfunksionim i motorit
• Drita e motorit të shërbimit do të ndizet së shpejti
• Kontrolloni që drita e motorit është e ndezur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod P3405 mund të përfshijnë:

• Solenoidi i sistemit të ndryshueshëm të kohës së valvulave është i gabuar.
• Niveli ose presioni i ulët i vajit të motorit
• Kalimi i kufizuar i vajit
• Instalime elektrike të gabuara ose të dëmtuara
• Lidhës i gërryer, i dëmtuar ose i lirshëm
• ECM e dëmtuar

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P3405?

Hapi i parë në zgjidhjen e problemeve të çdo problemi është rishikimi i buletineve të shërbimit teknik të automjeteve (TSB) sipas vitit, modelit dhe motorit. Kjo mund t'ju kursejë kohë dhe para sepse në fakt është një zgjidhje e njohur për një problem të njohur.

Hapi i dytë është të kontrolloni gjendjen e vajit të motorit dhe të siguroheni që të ruhet në nivelin e duhur. Më pas gjeni të gjithë komponentët e lidhur me qarkun e kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 1 dhe kërkoni për dëmtime të dukshme fizike. Në varësi të automjetit specifik, ky qark mund të përfshijë disa komponentë, duke përfshirë një solenoid të ndryshueshëm të kohës së valvulës, çelsat, treguesit e mosfunksionimit dhe një njësi kontrolli të motorit. Kryeni një inspektim vizual të plotë për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtjet, gërvishtjet, telat e ekspozuar ose shenjat e djegies. Më pas, kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe dëmtim të kontakteve. Konsultohuni me fletën e të dhënave specifike të automjetit për të verifikuar konfigurimin dhe për të identifikuar çdo komponent të përfshirë në qarkun e kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 1.

Hapat e avancuar

Hapat shtesë bëhen shumë specifike për automjetet dhe kërkojnë pajisje të përshtatshme të avancuara që të kryhen me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe dokumente referuese teknike specifike për automjetin. Në këtë situatë, matësi i presionit të vajit gjithashtu mund të lehtësojë procesin e zgjidhjes së problemeve për të konfirmuar kufizimin e rrjedhës së vajit.

Testi i tensionit

Tensioni referues dhe diapazoni i lejuar mund të ndryshojë në varësi të automjetit dhe konfigurimit të qarkut të veçantë. Të dhënat teknike specifike do të përfshijnë tabela për zgjidhjen e problemeve dhe sekuencën e duhur të hapave për t'ju ndihmuar të bëni një diagnozë të saktë.

Nëse ky proces zbulon se një burim energjie ose toke mungon, mund të kërkohet një test i vazhdimësisë për të kontrolluar integritetin e instalimeve elektrike, lidhësve dhe përbërësve të tjerë. Testet e vazhdimësisë duhet të bëhen gjithmonë me energji të shkëputur nga qarku, dhe leximet normale për instalime elektrike dhe lidhje duhet të jenë 0 ohm të rezistencës. Rezistenca ose mungesa e vazhdimësisë tregon një defekt në instalime elektrike që është i hapur, i shkurtuar ose i gërryer dhe duhet të riparohet ose zëvendësohet.

Cilat janë mënyrat standarde për të rregulluar këtë kod?

• Zëvendësimi i solenoidit të kohës së valvulave
• Pastrimi i lidhësve nga gërryerja
• Riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike të gabuara
• Pastrimi i kalimeve të bllokuara të naftës
• Ndezje ose zëvendësim i ECM

Gabim i përgjithshëm

• Zëvendësimi i solenoidit të ndryshueshëm të kohës së valvulave me presion të pamjaftueshëm të vajit ose instalime elektrike të gabuara do të bëjë që ECM të vendosë këtë kod.

Shpresojmë që informacioni në këtë artikull ju ka ndihmuar në drejtimin e duhur për të zgjidhur problemin e qarkut të kontrollit të valvulës së shkarkimit të DTC. Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat specifike teknike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P3405?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P3405, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.