P2516 A / C Sensori i Presionit të Ftohësit B Gama / Performanca e Qarkut

P2516 A / C Sensori i Presionit të Ftohësit B Gama / Performanca e Qarkut

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sensori i presionit të ftohësit A ​​/ C Gama / Performanca e Qarkut

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zakonisht përdoret për automjetet OBD-II. Markat e makinave mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etj.

Sensori i presionit të ftohësit të ajrit të kondicionuar (A / C) ndihmon sistemin HVAC (Ngrohje, Ventilim dhe Ajër të Kondicionuar) të rregullojë temperaturën brenda automjetit për t'iu përshtatur kërkesave tuaja.

BCM (Moduli i Kontrollit të Trupit) ose ECC (Kontrolli Elektronik i Klimës) monitoron sensorin për të përcaktuar presionin e sistemit dhe nga ana tjetër mund të ndezë / fikë kompresorin në përputhje me rrethanat.

Sensori i presionit të ftohësit A ​​/ C është një dhënës presioni që konverton presionin në sistemin e ftohësit në një sinjal elektrik analog në mënyrë që të mund të monitorohet nga modulet e automjetit. Zakonisht 3 tela përdoren për këtë: tela referuese 5V, tela sinjali dhe tela toke. Modulet krahasojnë vlerat e telit të sinjalit me një tension referimi 5V dhe mund të llogarisin menjëherë presionin e sistemit bazuar në këtë informacion.

ECM (moduli i kontrollit të motorit) ndez një llambë treguese të mosfunksionimit (P2516 dhe kodet përkatëse (P2515, P2516, P2517 dhe P2518) kur zbulon një mosfunksionim në sensorin ose qarqet e presionit të ftohësit A ​​/ C. Para se të kryeni çdo lloj diagnostikimi dhe / ose riparimi në kondicionerin, sigurohuni që të jeni të vetëdijshëm për rreziqet e shumta që lidhen me punën me ftohës nën presion. Në shumicën e rasteve, ju mund të diagnostikoni këtë lloj kodi pa hapur sistemin e ftohësit.

Kodi P2516 Sensori i presionit të ftohësit A ​​/ C Gama / performanca e qarkut përcaktohet kur një nga modulet monitoron sensorin e presionit të ftohësit A ​​/ C B duke vepruar në mënyrë jonormale, veçanërisht jashtë rrezes. Një shembull i një sensori të presionit të ftohësit të kondicionerit:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Sipas mendimit tim, ashpërsia e çdo kodi të lidhur me HVAC do të ishte mjaft e ulët. Në këtë rast është një ftohës me presion, i cili mund të jetë një problem më i ngutshëm. Kush e di, ky kod mund të shkaktohet nga një rrjedhje e ftohësit, dhe një rrjedhje e ftohësit është padyshim një rrezik, prandaj sigurohuni që të keni një njohuri bazë për sigurinë e ftohësit para se të bëni ndonjë përpjekje për të riparuar sistemin e ajrit të kondicionuar.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit diagnostikues P2516 mund të përfshijnë:

• Temperatura e pasaktë e ajrit nga ventilatori
• Përdorimi i kufizuar i HVAC
• I paqëndrueshëm / luhatës i temperaturës së ajrit të ventilatorit
• Kompresori A / C nuk ndizet kur është e nevojshme
• Sistemi HVAC nuk funksionon siç duhet

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod transferimi P2516 mund të përfshijnë:

• Sensori i presionit të ftohësit të kondicionuar të dëmtuar ose të dëmtuar
• Rrjedhje në sensorin e presionit të ftohësit A ​​/ C
• Presion i ulët ose i pasaktë i ftohësit / niveli i ftohësit
• Teli i dëmtuar (i hapur, i shkurtër në +, i shkurtër në -, etj.)
• Lidhës i dëmtuar
• Problem me ECC (Kontrolli Elektronik i Klimës) ose BCM (Moduli i Kontrollit të Trupit)
• Lidhje të këqija

Cilat janë disa hapa për të diagnostikuar dhe zgjidhur një problem P2516?

Para fillimit të procesit të zgjidhjes së problemeve për çdo problem, duhet të rishikoni Buletinin e Shërbimit Teknik (TSB) të automjetit sipas vitit, modelit dhe transmetimit. Ky hap do t'ju kursejë kohë dhe para në diagnostifikim dhe riparime!

Hapi bazë # 1

Në varësi të mjeteve / njohurive në të cilat keni qasje, lehtë mund të testoni funksionimin e sensorëve të presionit të ftohësit A ​​/ C. Kjo mund të bëhet në dy mënyra të thjeshta: 2. Në varësi të aftësive dhe kufizimeve të mjetit tuaj të leximit / skanimit OBD, ju mund të monitoroni presionin e ftohësit dhe vlerat e tjera të dëshiruara ndërsa sistemi po funksionon për të verifikuar që sensori po funksionon siç duhet . 1. Nëse keni një grup matësish të shumëfishtë të A / C, ju mund të monitoroni presionin në mënyrë mekanike dhe ta krahasoni atë me vlerat e dëshiruara të përcaktuara nga prodhuesi juaj.

Këshillë: Nëse nuk keni përvojë me ftohësin, nuk do të rekomandoja të zhyteni në testimin e presionit, prandaj sigurohuni që nuk jeni të dashur këtu, ftohësi është i rrezikshëm për mjedisin, kështu që nuk ka asgjë për t'u ngatërruar.

Hapi bazë # 2

Kontrolloni sensorin e presionit të ftohësit A ​​/ C. Siç e përmenda më herët, në shumicën e rasteve ky sensor është një sensor presioni me 3 tela. Duke u thënë kështu, testimi do të përfshijë testimin midis kontakteve dhe regjistrimin e rezultateve tuaja. Vlerat e dëshiruara për këtë test ndryshojnë ndjeshëm në varësi të prodhuesit, temperaturës, llojit të sensorit, etj., Prandaj sigurohuni që informacioni juaj të jetë i saktë.

SHËNIM. Sigurohuni që përdorni kunjat e sakta të testimit me multimetrin tuaj kur testoni kunjat / lidhësit. një kunj ose lidhës i dëmtuar mund të shkaktojë gremlin elektrik të përhershëm, të vështirë për t'u gjetur në të ardhmen.

Hapi bazë # 3

Kontrolloni instalimet elektrike. Ndonjëherë këta sensorë janë instaluar në vijën e presionit të kondicionerit ose pranë lidhjes së tubacionit, kështu që parzmoreja e instalimeve elektrike do të drejtohet në përputhje me rrethanat. Unë personalisht kam parë që këta sensorë të dëmtohen duke lëvizur pjesë nën kapuç për shkak të mbajtjes së pahijshme të linjës. Sigurohuni që dhënësi të duket mirë fizikisht dhe linja është e sigurt.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2516?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2516, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.