P2274 Paragjykimi i sinjalit të sensorit O2 / Banka e mbërthyer 1 Sensor 3
Përmbajtje
P2274 Paragjykimi i sinjalit të sensorit O2 / Banka e mbërthyer 1 Sensor 3
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
Sinjali i sensorit O2 i kompensuar / Banka e mbërthyer e dobët 1 Sensori 3
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i transmetimit që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II nga 1996 e tutje. Markat e makinave mund të përfshijnë por nuk kufizohen në Mazda, Ford, VW, Mercedes Benz, etj. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të automjetit.
Ky Kod i Problemeve Diagnostike (DTC) P2274 i përket sensorit të post-katalitikës O2 (oksigjen) në bllokun # 1, sensori # 3. Ky sensor post-mace përdoret për të monitoruar efikasitetin e konvertuesit katalitik. Detyra e konvertuesit është të zvogëlojë emetimet e shkarkimit. Ky DTC vendoset kur PCM zbulon sinjalin nga sensori O2 si i mbërthyer i dobët ose i çrregulluar i prirur.
DTC P2274 i referohet sensorit të dytë në rrjedhën e poshtme (pas konvertuesit të dytë katalitik), sensori #3 në bankën #1. Banka #1 është ana e motorit që përmban cilindrin #1.
Ky kod në thelb ju tregon se sinjali i dhënë nga një sensor specifik i oksigjenit është mbërthyer në një përzierje të dobët (që do të thotë se ka shumë ajër në shkarkim).
Sensori tipik i oksigjenit O2: 
simptomat
Ka shumë mundësi që ju të mos vini re ndonjë çështje trajtimi pasi ky nuk është sensori # 1. Ju do të vini re se Drita e Treguesit të Mosfunksionimit (MIL) ndizet. Sidoqoftë, në disa raste, motori mund të funksionojë me ndërprerje.
Shkaqet e mundshme
Arsyet për këtë DTC mund të përfshijnë:
- Rrjedhja e gazit të shkarkimit pranë sensorit O2
- Sensori i ndotur ose i dëmtuar HO2S2 (sensori 3)
- Problemi i telave / qarkut HO2S2
- Instalim falas i sensorit HO2S2
- Presioni i gabuar i karburantit
- Injektori i karburantit i dëmtuar
- Rrjedhja e ftohësit të motorit
- Valvula solenoide e pastrimit të dëmtuar
- PCM jashtë funksionit
Procedurat diagnostike dhe riparuese
Inspektoni vizualisht telat dhe lidhësit për korrozionin, telat e prishur / të gërryer / të ndrydhur, kunjat e telave të përkulur / të lirshëm, telat e djegur dhe / ose të kryqëzuar. Riparoni ose zëvendësoni sipas nevojës.
Kontrolloni për rrjedhjet e shkarkimit dhe riparoni nëse është e nevojshme.
Duke përdorur një njehsor dixhital volt ohm (DVOM) të vendosur në ohms, provoni lidhësit e parzmore për rezistencë. Krahasoni me specifikimet e prodhuesit. Zëvendësoni ose riparoni sipas nevojës.
Nëse keni qasje në mjetin e avancuar të skanimit, përdorni atë për të monitoruar leximin e sensorit siç shihet nga PCM (motori që funksionon në temperaturën normale të funksionimit në modalitetin e lakut të mbyllur). Sensori i oksigjenit i nxehtë i pasmë (HO2S) zakonisht sheh luhatje të tensionit midis 0 dhe 1 volt, për këtë DTC ju ndoshta do të shihni që tensioni të jetë i mbërthyer në 0 V. Rrotullimi i motorit duhet të bëjë që tensioni i sensorit të ndryshojë (reagojë).
Rregullimet më të zakonshme për këtë DTC janë një rrjedhje e ajrit të shkarkimit, një problem me telat e sensorit / instalimeve elektrike, ose vetë sensorin. Nëse jeni duke zëvendësuar sensorin tuaj O2, blini një sensor OEM (emri i markës) për rezultatet më të mira.
Nëse jeni duke hequr HO2S, kontrolloni për ndotje nga karburanti, vaji i motorit dhe ftohësi.
Idetë e tjera për zgjidhjen e problemeve: Përdorni një testues të presionit të karburantit, kontrolloni presionin e karburantit në valvulën Schrader në shinën e karburantit. Krahasoni me specifikimet e prodhuesit. Inspektoni valvulën solenoide të spastrimit. Inspektoni injektorët e karburantit. Inspektoni kalimet e ftohësit për rrjedhje.
Diskutimet e lidhura me DTC
- Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2274?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2274, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
