P2161 Sensori i shpejtësisë së automjetit B me ndërprerje

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sensori i shpejtësisë së automjetit "B" Me ndërprerje / i çrregullt / i lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod i përgjithshëm transmetimi, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet e vitit 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevy, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Kur shfaqet kodi i ruajtur P2161, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një sinjal të hyrjes së tensionit nga sensori i shpejtësisë së automjetit (VSS) B që është i përhershëm, i çrregullt ose i tepërt. Përcaktimi B zakonisht i referohet VSS dytësor në një sistem që përdor sensorë të shumtë të shpejtësisë së automjetit.

Sensorët e shpejtësisë së automjetit OBD II janë në përgjithësi sensorë elektromagnetikë që përdorin një lloj të caktuar avioni ose rrota ingranazhi që janë të lidhur mekanikisht me një bosht, boshtin dalës të kutisë së transmetimit / transferimit, transmetimin diferencial ose boshtin e makinës. Ndërsa boshti rrotullohet, unaza metalike e reaktorit rrotullohet. Unaza e reaktorit kompleton qarkun me sensorin elektromagnetik të palëvizshëm ndërsa reaktori kalon në afërsi të majës elektromagnetike të sensorit. Të çarat midis dhëmbëve të unazës së reaktorit krijojnë prishje në qarkun e sensorit. Kombinimi i përfundimeve dhe ndërprerjeve të qarkut njihet nga PCM (dhe ndoshta kontrollues të tjerë) si modele të formës së valës së tensionit.

PCM monitoron shpejtësinë e automjetit duke përdorur të dhëna nga një ose më shumë sensorë të shpejtësisë së automjetit. PCM krahason hyrjen nga VSS me hyrjet e Modulit të Kontrollit të Frenave Antilock (ABCM) ose Modulit Elektronik të Kontrollit të Frenave (EBCM). Hyrja kryesore VSS (B) ka të ngjarë të inicohet nga VSS në transmetim, por hyrja dytësore VSS mund të monitorohet nga një ose më shumë sensorë të shpejtësisë së rrotave.

Nëse PCM zbulon një sinjal të ndërprerë, të çrregullt ose të tensionit të lartë të hyrjes nga VSS parësore, kodi P2161 do të ruhet dhe llamba treguese e mosfunksionimit mund të ndizet. Një hyrje e paqëndrueshme, e paqëndrueshme ose e tensionit të lartë mund të jetë rezultat i një problemi elektrik ose mekanik.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Meqenëse kushtet që mund të çojnë në vazhdimësinë e kodit P2161 mund të krijojnë probleme me drejtueshmërinë dhe ABS, ato duhet të klasifikohen si serioze dhe të adresohen me një shkallë urgjence.

Simptomat e një kodi P2161 mund të përfshijnë:

Funksionimi i paqëndrueshëm i shpejtësimatësit / odometrit
Modele të parregullta të ndërrimit të ingranazheve
Kodet e tjera të transmetimit dhe ABS mund të ruhen
Llamba e motorit të urgjencës, llamba e kontrollit të tërheqjes ose llamba e sistemit të frenimit kundër bllokimit ndizet
Aktivizimi / çaktivizimi i papritur i kontrollit të tërheqjes (nëse është i pajisur)
Në disa raste, sistemi ABS mund të dështojë.

arsyet

Arsyet e mundshme për këtë kod:

Akumulimi i tepërt i mbeturinave metalike në sensorin / et e shpejtësisë
Sensori i shpejtësisë së rrotave të dëmtuar ose shpejtësia e automjetit.
Pajisjet ose lidhësit e telave të prerë ose të dëmtuar përndryshe (veçanërisht pranë sensorëve të shpejtësisë)
Dhëmbë të dëmtuar ose të veshur në unazën e reaktorit.
PCM me defekt, ABCM ose EBCM

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Do të më duhet një skaner diagnostikues, një volt / ohmmetër dixhital (DVOM), ndoshta një oshiloskop dhe një burim i besueshëm i informacionit të automjetit për të diagnostikuar kodin P2161. Një skaner me DVOM dhe oshiloskop të integruar do të ishte ideal për këtë diagnozë.

Më pëlqen të filloj diagnostikimin me një inspektim vizual të instalimeve elektrike të sistemit, sensorëve të shpejtësisë dhe lidhësve. Unë do të riparoja qarqet e hapura ose të shkurtuara sipas nevojës dhe do të hiqja mbeturinat e tepërta metalike nga sensorët e dëmtuar. Nëse heqja e sensorit është e mundur, unë gjithashtu do të kontrolloja integritetin e të gjithë unazës së reaktorit në këtë kohë.

Pastaj e lidha skanerin me portën diagnostikuese të makinës dhe mora të gjitha DTC -të e ruajtura dhe ngrija të dhënat e kornizës. Shkruani këtë informacion pasi mund të jetë i dobishëm ndërsa përparon diagnoza juaj. Tani pastroni kodet dhe drejtojeni automjetin për të parë nëse simptomat vazhdojnë dhe / ose pastrohen.

Një truk që përdorin shumë teknikë profesionistë është të kërkoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e sakta të shërbimit teknik (TSB). Nëse gjeni një TSB që përputhet me simptomat dhe kodet e ruajtura të automjetit në fjalë, informacioni diagnostik që përmban ka të ngjarë të ndihmojë në diagnostikimin e saktë të P2161.

Vëzhgoni shpejtësinë e rrotës dhe / ose shpejtësinë e automjetit (duke përdorur rrjedhën e të dhënave të skanerit) gjatë testimit të automjetit. Duke ngushtuar rrjedhën e të dhënave për të shfaqur vetëm fushat përkatëse, mund të përmirësoni shpejtësinë dhe saktësinë e dhënies së të dhënave që dëshironi. Leximet e parregullta, të çrregullta ose të larta nga sensorët VSS ose shpejtësia e rrotave mund të çojnë në instalime elektrike, lidhës elektrik ose probleme të sensorit duke ngushtuar zonën e përgjithshme të defekteve të sistemit.

Përdorni DVOM për të kryer një test rezistence në sensorin në fjalë pasi të keni identifikuar zonën e problemit. Kontrolloni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për rekomandimet e prodhuesit për testimin e VSS dhe zëvendësimin e sensorëve që janë jashtë specifikimeve. Oshiloskopi mund të përdoret për të marrë të dhëna në kohë reale nga secila VSS individuale duke hetuar telat e sinjalit të sensorit dhe telin e tokëzimit të sensorit. Transmetimi duhet të jetë në gjendje të mirë pune, prandaj do të kërkohet një prizë ose automjet i besueshëm për të kryer me siguri këtë lloj prove.

Sensorët e shpejtësisë së automjetit shpesh dëmtohen si rezultat i mirëmbajtjes së rregullt të transmetimit, dhe sensorët e shpejtësisë së rrotave (dhe parzmore të telave të sensorit) shpesh prishen kur riparohen frenat. Nëse shfaqet kodi P2161 (menjëherë pas riparimit), dyshoni se parzmoreja e sensorit është dëmtuar.

Shënime shtesë diagnostikuese:

Kur kryeni një test të rezistencës dhe vazhdimësisë së lakut me DVOM-in, shkëputni gjithmonë lidhësit elektrikë nga kontrollorët përkatës - dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në dëmtim të komanduesit.
Përdorni kujdes kur hiqni transmetuesit nga kutitë e transmetimit (për testim) pasi lëngu i nxehtë i transmetimit mund të jetë i dëmshëm.

Diskutimet e lidhura me DTC

Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2161?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2161, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.