P2131 Sensori i Pozicionit të Mbytjes F Gama / Performanca e Qarkut

P2131 Sensori i Pozicionit të Mbytjes F Gama / Performanca e Qarkut

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sensori i pozicionit të mbytjes / pedalës / Shkalla / Performanca e Qarkut "F"

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sensori i pozicionit të mbytjes është një potenciometër që mat sasinë e hapjes së mbytjes. Me hapjen e mbytjes, leximi (i matur në volt) rritet.

Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) është kompjuteri kryesor që kontrollon automjetin dhe siguron një sinjal referimi 5V për sensorin e pozicionit të mbytjes (TPS) dhe gjithashtu zakonisht në tokë. Matja e përgjithshme: në boshe = 5 V; mbytje e plotë = 4.5 volt. Nëse PCM zbulon se këndi i mbytjes është më i madh ose më i vogël se sa duhet për një RPM të caktuar, ai do të vendosë këtë kod. Shkronja "F" i referohet një qarku, sensori ose zone të caktuar të një qarku të caktuar.

Simptoma të mundshme

Simptomat e kodit të problemeve P2131 mund të përfshijnë:

• Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndriçuar (Kontrolloni dritën e motorit ose shërbimin e motorit së shpejti)
• Pengesa e përhershme kur përshpejtoni ose ngadalësoni
• Fryrja e tymit të zi kur përshpejtohet
• Pa fillim

arsyet

Kodi P2131 mund të nënkuptojë që ka ndodhur një ose më shumë nga ngjarjet e mëposhtme:

• TPS ka një qark të hapur me ndërprerje ose një qark të shkurtër të brendshëm.
• Rrjeti po fërkohet, duke shkaktuar një qark të hapur ose të shkurtër në instalime elektrike.
• Lidhje e keqe në TPS
• PCM e keqe (më pak të ngjarë)
• Uji ose korrozioni në lidhës ose sensor

Zgjidhje të mundshme

1. Nëse keni qasje në një mjet skanimi, shikoni cilat janë leximet boshe dhe të hapura të mbytjes (WOT) për TPS. Sigurohuni që ato janë afër specifikimeve të përmendura më lart. Nëse jo, zëvendësoni TPS dhe kontrolloni përsëri.

2. Kontrolloni për qark të hapur ose të shkurtër me ndërprerje në sinjalin TPS. Ju nuk mund të përdorni një mjet skanimi për këtë. Do t'ju duhet një oshilator. Kjo ndodh sepse mjetet e skanimit marrin mostra të shumë leximeve të ndryshme në vetëm një ose dy rreshta të të dhënave dhe mund të humbasin braktisjet me ndërprerje. Lidhni një oshiloskop dhe vëzhgoni sinjalin. Ajo duhet të ngrihet dhe të bjerë pa probleme, pa rënë jashtë ose spikatur.

3. Nëse nuk gjendet ndonjë problem, kryeni një test tundjeje. Bëni këtë duke tundur lidhësin dhe parzmore ndërsa vëzhgoni modelin. Bie jashtë? Nëse është kështu, zëvendësoni TPS dhe kontrolloni përsëri.

4. Nëse nuk keni një sinjal TPS, kontrolloni për një referencë 5V në lidhësin. Nëse është i pranishëm, provoni qarkun e tokëzimit për një qark të hapur ose të shkurtër.

5. Sigurohuni që qarku i sinjalit të mos jetë 12 V. Nuk duhet të ketë kurrë tension të baterisë. Nëse është kështu, gjurmoni qarkun për një tension të shkurtër dhe riparojeni.

6. Kërkoni ujë në lidhës dhe zëvendësoni TPS nëse është e nevojshme.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2131?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2131, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.