P2107 Procesori i modulit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes

P2107 Procesori i modulit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Procesori i modulit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes

Çfarë do të thotë kjo?

Ky Kod i Problemeve Diagnostike të Transmetimit të Përgjithshëm (DTC) në përgjithësi zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II që përdorin një sistem kontrolli mbytje me tela, duke përfshirë por pa u kufizuar në Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, automjete Cadillac, Jeep, etj. Ironikisht, ky kod duket të jetë më i zakonshmi në modelet Ford, i dyti vetëm pas Lincoln dhe Mazda.

DTC P2107 OBD-II është një nga kodet e mundshme që tregon se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes.

Ekzistojnë gjashtë kode që lidhen me keqfunksionimet e sistemit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes dhe ato janë P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 dhe P2119. P2107 vendoset nga PCM kur procesori TPM (TPM) ka një defekt të përgjithshëm.

PCM kontrollon sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes duke monitoruar një ose më shumë sensorë të pozicionit të mbytjes. Funksionimi i trupit të mbytjes përcaktohet nga pozicioni i trupit të mbytjes, i cili kontrollohet nga një ose më shumë motorë kontrolli të aktivizuesit të mbytjes. PCM gjithashtu monitoron sensorin e pozicionit të pedalit të gazit për të përcaktuar se sa shpejt shoferi dëshiron të ngasë, dhe më pas përcakton përgjigjen e duhur të mbytjes. PCM e arrin këtë duke ndryshuar rrjedhën e rrymës në motorin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes, i cili lëviz valvulën e mbytjes në pozicionin e dëshiruar. Disa gabime do të bëjnë që PCM të kufizojë funksionimin e sistemit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. Kjo quhet modalitet i sigurt në dështim ose pa ndalesë, në të cilin motori punon ose mund të mos fillojë fare.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia e këtij kodi mund të jetë mesatare deri e rëndë në varësi të problemit specifik. Simptomat e një DTC P2107 mund të përfshijnë:

• Motori nuk do të fillojë
• Performanca e dobët që përparon
• Pak ose aspak përgjigje mbytëse
• Kontrolloni që drita e motorit është e ndezur
• Tymi i shkarkimit
• Rritja e konsumit të karburantit

Shkaqet e zakonshme të kodit P2107

Arsyet e mundshme për këtë kod mund të përfshijnë:

• Trup i mbytur me mbytje
• Mbytës ose levë e ndyrë
• Sensori i pozicionit të mbytjes së defektit
• Sensori i pozicionit të pedalit të gazit të dëmtuar
• Motori i aktivizuesit të mbytjes është i dëmtuar
• Lidhës i gërryer ose i dëmtuar
• Instalime elektrike të gabuara ose të dëmtuara
• PCM e dëmtuar

Riparim normal

• Zëvendësimi i trupit të mbytjes
• Pastrimi i trupit të mbytjes dhe lidhjes
• Zëvendësimi i sensorit të pozicionit të mbytjes
• Zëvendësimi i motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes
• Zëvendësimi i sensorit të pozicionit të pedalit të gazit
• Pastrimi i lidhësve nga gërryerja
• Riparimi ose zëvendësimi i instalimeve elektrike
• Ndezje ose zëvendësim i PCM

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Kontrolloni për disponueshmërinë e TSB

Hapi i parë në zgjidhjen e problemeve është të rishikoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) të automjeteve sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa raste, kjo mund t'ju kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse zotëroni një Ford pasi ne jemi të vetëdijshëm për një numër çështjesh të njohura me modelet Ford dhe Lincoln.

Hapi i dytë është gjetja e të gjithë komponentëve që lidhen me sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. Kjo do të përfshijë trupin e mbytjes, sensorin e pozicionit të mbytjes, motorin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes, PCM dhe sensorin e pozicionit të përshpejtuesit në një sistem simplex. Pasi të gjenden këta komponentë, duhet të kryhet një inspektim i plotë vizual për të kontrolluar të gjitha instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtjet, gërvishtjet, telat e ekspozuar, shenjat e djegies ose plastika e shkrirë. Më pas, lidhësit e secilit komponent duhet të kontrollohen për siguri, korrozioni dhe dëmtim të kunjave.

Inspektimi përfundimtar vizual dhe fizik është trupi i mbytjes. Me ndezjen e fikur, mund ta ktheni mbyt duke e shtyrë poshtë. Duhet të rrotullohet në një pozicion të hapur. Nëse ka sediment pas pllakës, ai duhet të pastrohet derisa është i disponueshëm.

Hapat e avancuar

Hapat shtesë bëhen shumë specifike për automjetet dhe kërkojnë pajisje të përshtatshme të avancuara që të kryhen me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe dokumente referuese teknike të veçanta për automjetin. Kërkesat e tensionit varen nga viti i caktuar i prodhimit, modeli i automjetit dhe motori.

Kontrolli i qarqeve

Ndezja OFF, shkëputeni lidhësin elektrik në trupin e mbytjes. Gjeni 2 kunjat e motorit ose motorëve në trupin e mbytjes. Duke përdorur një ohmmetër dixhital të vendosur në ohms, kontrolloni rezistencën e motorit ose motorëve. Motori duhet të lexojë afërsisht 2 deri në 25 Ohm në varësi të automjetit specifik (kontrolloni specifikimet e prodhuesit të automjetit tuaj). Nëse rezistenca është shumë e lartë ose shumë e vogël, trupi i mbytjes duhet të zëvendësohet. Nëse të gjitha testet kanë kaluar deri më tani, do të dëshironi të kontrolloni sinjalet e tensionit në motor.

Nëse ky proces zbulon se nuk ka burim energjie ose lidhje toke, mund të kërkohet një test i vazhdimësisë për të verifikuar integritetin e instalimeve elektrike. Testet e vazhdimësisë duhet të kryhen gjithmonë me energji të shkëputur nga qarku dhe leximet normale duhet të jenë 0 ohms të rezistencës, përveç nëse specifikohet ndryshe në të dhënat teknike. Rezistenca ose mungesa e vazhdimësisë tregon një problem të instalimeve elektrike që duhet të riparohet ose zëvendësohet.

Shpresojmë që informacioni në këtë artikull ju ka ndihmuar në drejtimin e duhur për zgjidhjen e një problemi me sistemin tuaj të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat specifike teknike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

Linqe te jashtme

Këtu keni lidhje me disa diskutime mbi makinat Ford me kodin P2107:

• Ford F150 P2107 dhe P2110
• Trup mbytës Ford Freestyle TSB
• Mosfunksionim i nxitësit të mbytjes Ford Flex?

Diskutimet e lidhura me DTC

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202I mora kodet nga makina ime .. p2017 p2004 p0202 çdo kod doli dy herë më thanë të ndryshoja kontrollin e shumëfishtë të marrjes kështu që e bëra duke paguar 119.00 dhe kjo është vetëm më mirë, por mund të jetë ... Motori dridhet lol në punë boshe të përafërt nxitimi i keq nganjëherë ngec ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 и P0446Çmenduni. Kam skanuar kode të ndryshme. Problemi është se unë jam duke vozitur normalisht dhe motori ndalon papritur. Unë parkoj, neutralizoj, fik, filloj motorin dhe vrapoj përsëri. Por jo gjithçka po shkon pa probleme. Nuk përshpejtohet. Unë kisha një spirale kodike f. Zëvendësova. Unë kisha kodin për bankën e sensorit të oksigjenit ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2107?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2107, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.