Rishikimi i Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016

Testimi rrugor i Richard Berry dhe rishikimi i kapakut të ri Alfa Romeo Giulietta Veloce me performancën, konsumin e karburantit dhe verdiktin.

Askush nuk blen vetëm një Alfa Romeo ashtu siç askush nuk del jashtë dhe blen vetëm një cilindër. Po, është funksional dhe po, do të dukeni mahnitëse në të, pavarësisht nëse jeni burrë apo grua, dhe njerëzit do t'ju komplimentojnë - mund të vini në dyshim edhe gjykimin tuaj, por nuk është një zgjedhje e qartë dhe një blerje - është një gjë e ndërgjegjshme vendim. Shihni, ju as nuk e dini nëse e kam fjalën për top hat apo Alpha.

Në barbekju dhe darka në oborrin e shtëpisë në të gjithë Australinë, do të dëgjoni njerëzit të thonë: "Zemra ime thotë po, por koka ime thotë jo". Ata nuk diskutojnë për grabitjen e dyqanit të këndit pas ëmbëlsirës, ​​por kanë më shumë gjasa të flasin për blerjen e një Alfa Romeo. Shih Alfat janë të njohur për bukurinë e tyre mahnitëse, origjinën e tyre të garave dhe performancën e tyre, por ata kanë qenë famëkeq për besueshmërinë e tyre në të kaluarën. E dinit këtë, apo jo?

Giulietta Veloce më e mirë me transmision me dy tufë është standardi më i mirë i performancës së markës. Ky version sapo ka dalë në treg dhe ndjek përditësimin kryesor të stilit dhe teknologjisë së Giulietta në 2015.

Si shumica e makinave testuese, ne jetuam me të për një javë. A është shumë e vogël për një makinë familjare? Çfarë nuk shkon me kutinë e dorezave? A është aq ngjyra sa duket? Çfarë është me gjithë ujin? Dhe a jam vetëm unë apo duart e mia janë shumë të vogla për të drejtuar këtë makinë? Ne madje do të jemi në gjendje t'ju drejtojmë në drejtimin e duhur për udhëzuesin e besueshmërisë së Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Fast TCT
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	1.7 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	6.8l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$18,600

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10

Alfa Romeo nuk mund të projektonte një makinë të mërzitshme edhe nëse do t'i jepej një fotografi e një Toyota Camry dhe do t'i thuhej ta kopjonte atë ose diçka tjetër. Juliet nuk bën përjashtim.

Ka një grilë të thellë në formë V, e njëjtë me sedanin e ri Giulia dhe makinat sportive 4C që përbëjnë linjën aktuale të Alfa-s. Këta janë fenerët e fryrë me thekse të bukura LED dhe një kapuç të gdhendur, një profil anësor i ngjashëm me atë të një mini Porsche Cayenne dhe një pjesë e poshtme e bukur por e ngurtë me drita të pasme elegante dhe tuba të dyfishtë shkarkimi.

Përditësimi i fundit solli një grilë rrjetë me huall mjalti dhe një dizajn paksa të ndryshëm për fenerët dhe dritat LED të mjegullës. Janë ndryshuar edhe tubat e shkarkimit, si dhe rrotat e aliazhit.

Pavarësisht pamjes së një kupe, në të vërtetë është një hatchback me pesë dyer me doreza "të fshehura" të dyerve të pasme.

Materialet dhe përfundimet e reja janë shtuar në kabinën. Veloce kishte logon e Alfa Romeo të qëndisur në mbështetëset e integruara të kokës, pedale sportive me shkëlqim dhe zbukurime me fibër karboni artificial në dyer dhe pultin.

Veloce-n mund ta dallosh nga jashtë nga kalipanët e frenave të Brembo-s të kuqe pas rrotave të përparme, rrotat e aliazhit 18 inç, tubat më të shkurtër të shkarkimit që dalin jashtë difuzorit, vijat e kuqe në parakolpët e përparmë dhe të pasëm dhe rrethonat e zeza të dritareve. .

Mirë, sa i madh apo i vogël është? Këtu janë dimensionet. Guilietta është 4351 mm e gjatë, 1798 mm e gjerë dhe 1465 mm e lartë, ndërsa pezullimi sportiv Veloce është 9 mm më i ulët se modelet e tjera me 102 mm largësi nga toka.

Krahasuar, të themi, me një hatchback Mazda3, Giulietta është 109 mm më e shkurtër dhe vetëm 3 mm më e gjerë. Por nëse jeni duke menduar për Giulietta, pse po shikoni Mazda3 gjithsesi? Kjo do të kishte kuptim - është njësoj si të krahasosh kapelet e Këshillit të Kancerit me kapele të larta.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 5/10

Gjërat e bukura priren t'i japin përparësi formës mbi funksionin. Giuletta përpiqet t'i bëjë të dyja dhe ia del... por dështon në disa vende.

Së pari, sukseset: megjithë pamjen e kupës, në fakt, kjo është një kapëse me pesë dyer me doreza "të fshehura" për dyert e pasme, e vendosur në nivelin e dritareve pranë shtyllës C. Aq i mirë është maskimi me dy dyer sa fotografi ynë u ngjit në sediljen e pasme nga dera e përparme.

Hapësira e pasme e këmbëve është pak e ngushtë dhe në 191 cm mund të ulem në sediljen e shoferit, por nuk dua të ulem pas meje sepse gjunjët e mi janë të fortë në pjesën e pasme të sediljes.

Nuk ka as shumë hapësirë ​​për kokën, dhe fjalë për fjalë nuk mund të ulem në sediljen e pasme dhe ta mbaj kokën lart - kombinimi i vijës së pjerrët të çatisë dhe çatisë së dyfishtë opsionale redukton hapësirën e kokës.

Dobësitë kryesore të prakticitetit është mungesa e hapësirës së ruajtjes në të gjithë kabinën.

Porositja e transportit rrugor nuk bëhet fjalë.

Telefoni i gruas sime shfaqej në mënyrë misterioze në hapësirën e këmbëve sa herë që e linim në ndarjen e dorezës, sikur të kishte një grisje në pëlhurën e hapësirë-kohës, por më pas kuptuam se ai po rrëshqiste nga boshllëku.

Përpara, nuk ka kuti magazinimi në mbështetësen qendrore - në fakt nuk ka asnjë mbajtës krahu qendror. Ka një strehë të anulueshme në pult, por ka vend të mjaftueshëm vetëm për një palë syze dielli.

Dy mbajtëset e kupave përpara janë të vogla. Është e sigurt të thuhet se nëse nuk keni dikë me duart tuaja gati, porositja e një udhëtimi mund të jetë jashtë diskutimit.

Ose, nëse keni krahë të gjatë dhe mund të arrini mbështetësen e palosshme në pjesën e pasme, ka dy mbajtëse filxhani me përmasa të përshtatshme dhe pak hapësirë ​​ruajtëse. Nuk ka mbajtëse shishe në asnjë nga dyert, por për fat ka vend për një telefon dhe një portofol sepse nuk ka vend për to askund tjetër.

Por prisni, Giulietta shpëton nga dështimi total i ruajtjes nga një bagazh i madh për klasin e saj 350 litra. Kjo është 70 litra më shumë se Toyota Corolla dhe vetëm 14 litra më pak se Mazda3. Mund të vendosim një karrocë fëmijësh, pazar dhe pajisje të tjera të nevojshme për një operacion ushtarak, si p.sh. një udhëtim në park me një fëmijë të vogël.

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 5/10

Në përditësimin e vitit 2016, variantet e Giulietta u riemëruan. Ekziston një Super Manual i nivelit fillestar për 29,990 dollarë me një manual me gjashtë shpejtësi, më pas blerësit mund të përmirësojnë në Super TCT me një automatik me gjashtë shpejtësi me dy tufë për 34,900 dollarë, dhe më pas është makina jonë e testimit, Veloce për 41,990 mijë dollarë. 10 ngjyra të bojës janë në dispozicionin tuaj, nga ngjyra e makinës sonë (Alfa Red) te Perla Moonlight. Vetëm Alfa White vjen pa kosto shtesë, pjesa tjetër është 500 $.

Veloce ka të njëjtat veçori si Super TCT, të tilla si një ekran me prekje 6.5 inç, navigacion satelitor, sensorë parkimi përpara dhe pas, tre mënyra drejtimi, si dhe fenerët bi-ksenon, rrota aliazh 18 inç, sedilje lëkure dhe Alcantara. . një timon me fund të sheshtë, tubacione të mëdha të gazit dhe shpërndarës sportiv, xhamat e pasmë të lyer dhe më pas veçori më pak kozmetike si pezullimi sportiv dhe kontrolli i lëshimit.

Nuk ka kamerë mbrapa, gjë që është zhgënjyese duke pasur parasysh se vjen standard në disa makina me gjysmën e çmimit.

Me atë çmim, ju do të blinit një Veloce në vend të një BMW 120i hatchback 41,900 dollarë, një Volkswagen Golf GTI me vlerë 43,490 dollarë, ose ndoshta një Mazda 3 dollarësh, Astin SP Astina, 25 dollarë.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

Giulietta Veloce është e pajisur me një motor turbo-benzine me katër cilindra 1.75 litra me 177 kW dhe 340 Nm çift rrotullues. Është një motor i mrekullueshëm që bën një kërcitje të mrekullueshme kur shtyhet fort, dhe zhurma e ulët që bën kur ndërron shpejtësinë gjatë vozitjes zakonisht tingëllon si një gjigant që shijon vaktin e tij.

Transmisioni është një automatik me dy tufë, të cilin Alfa e quan TCT, ose transmetim me dy tufë. Unë nuk jam një adhurues i tyre pavarësisht nga marka e makinës në të cilën janë, por versioni Alfa është më i mirë se shumica për butësinë e tij me shpejtësi dhe vendosmëri më të ulët.

Ka kaq shumë mundësi të shkëlqyera për vozitje këtu.

Po në lidhje me besueshmërinë e Giulietta me kalimin e kohës? Ky version i makinës është më pak se dy muaj i vjetër, kështu që ne mund të komentojmë vetëm se çfarë ofron si një makinë krejt e re, por do të gjeni një kontekst të mirë në rishikimin tonë të Giulietta të përdorur 2011-2014.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 7/10

Alfa Romeo thotë se duhet ta shihni pijen tuaj Veloce me 6.8 litra/100 km në drejtimin e kombinuar, por pulti tregoi më shumë se dyfishin e asaj që bëri në drejtimin kryesisht në qytet, duke udhëhequr Enzo Ferrarin.

Si është të ngasësh makinën? 6/10

Ka kaq shumë potencial për drejtim të shkëlqyeshëm këtu, si drejtimi i saktë dhe i drejtpërdrejtë dhe pezullimi i shkëlqyeshëm që ofron një udhëtim të rehatshëm dhe manovrim të shkëlqyeshëm, vetëm për t'u zhgënjyer nga vonesa në turbo që vret reagueshmërinë e makinës.

Nga tre mënyrat e drejtimit: Dinamik, Natyror dhe Gjithë Moti, modaliteti Dinamik qëndroi i ndezur shumicën e kohës dhe dy të tjerët thjesht ndiheshin shumë të ngadaltë.

Giulietta është me rrota të përparme, dhe ka shumë çift rrotullues që shkon te këto rrota, por ndryshe nga Alfa-t e mëparshme, ka pak ose aspak kontroll të çift rrotullues. Megjithatë, testi ynë përpjetë në një natë me shi tregoi se rrotat e përparme luftojnë për tërheqje ndërsa përshpejtojnë përpjetë. Megjithatë, kapja në kthesat është e shkëlqyer.

Kabina e Alfa Romeos ka disa nga problemet ergonomike me të cilat jemi mësuar gjatë viteve, por vetëm sepse jeni mësuar me diçka nuk do të thotë se është në rregull. Për shembull, vendi i këmbës së shoferit është i ngushtë, me pedale të frenave dhe gazit aq afër sa është e lehtë t'i shtypni ato në të njëjtën kohë.

I tillë është intensiteti i spërkatjes si nga rondelet e dritareve, ashtu edhe nga ato të fenerëve, sikur po drejtonit një peshkarekë peshkimi që u kap nga një dallgë e madhe në det.

Çelësat e sinjalit të kthesës dhe të fshirëseve janë gjithashtu aq larg buzës së timonit sa është pothuajse e pamundur t'i arrish ato - nuk mendoj se kam duar të vogla, askush nuk i ka treguar apo qeshur ndonjëherë me to.

Duke folur për fshirëset, Giulietta është e fiksuar për ta mbajtur veten të pastër. Tërhiqeni levën e fshirëses drejt jush për të pastruar xhamat dhe intensiteti i avionit si nga larësja e xhamit të përparmë ashtu edhe nga larësja e fenerëve është sikur të ishit kapiten i një peshkareke peshkimi që u kap nga një valë e madhe në det. Fusni marshin e pasëm dhe fshirësi i pasmë do të spërkat dhe do të lahet.

Deri në Krishtlindje, dua që Alpha të përditësojë bllokun tim të medias ose ta hedhë në kosh - sistemi UConnect e shkëputi telefonin tim pa u kërkuar dhe nuk është intuitiv për t'u përdorur.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / 150,000 km


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 6/10

Alfa Romeo Giulietta mori vlerësimin maksimal me pesë yje ANCAP. Nuk ka teknologjinë e avancuar të sigurisë si AEB dhe asistencën e mbajtjes së korsisë që tani janë standarde në çdo çati të vogël dielli për shumë më pak para.

Ka dy rripa të sipërm dhe dy pika ISIOFIX në sediljen e pasme për sediljet për fëmijë dhe fëmijë.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 6/10

Giulietta mbulohet nga një garanci trevjeçare Alfa Romeo ose 150,000 milje. Mirëmbajtja rekomandohet në intervale 12 muaj/15,000 km dhe riparimi çdo dy vjet. Alfa Romeo nuk ka një çmim shërbimi të kufizuar, por ka mbrojtje të makinës Mopar që klientët mund ta blejnë me makinën për 1995 dollarë.

Вердикт

Pra, shumë gjëra janë të drejta dhe disa nuk janë plotësisht të drejta - Giulietta kombinon Alfa Romeo të mirën dhe të keqen për të cilën marka është e famshme. Nuk ka dyshim se kjo është një makinë unike dhe seksi që kombinon prakticitetin e një hatchback me pesë dyer me menaxhimin dhe performancën mbresëlënëse. Ndërsa duket se këtu ka më shumë zemër sesa mendje, entuziastët romantikë të Alfa-s duhet ta adhurojnë atë.

Keni një përvojë "klasike" të Alfa Romeos, të mirë apo të keqe? Na tregoni në komentet më poshtë.

Klikoni këtu për më shumë informacion mbi çmimet dhe specifikimet për Alfa Romeo Giulietta Veloce.