P2103 Aktivizuesi i mbytjes - sinjal i lartë në qarkun e motorit të kontrollit

P2103 Aktivizuesi i mbytjes - sinjal i lartë në qarkun e motorit të kontrollit

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Motori i kontrollit të mbytjes Një qark i lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky DTC Transferimi / Motori i Përgjithshëm zakonisht zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me OBDII me aktivizues të mbytjes elektrike, por është më i zakonshëm në disa automjete Ford dhe Nissan.

Aktivizuesi i Throttle A (TA-A) zakonisht mund të gjendet i montuar në pjesën e përparme të motorit, në krye të motorit, brenda harqeve të rrotave, ose përballë një pjese të madhe. TA-A kontrollohet nga një sinjal elektrik nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM).

PCM merr të dhëna për të përcaktuar kur dhe sa kohë duhet që TA-A të funksionojë. Këto hyrje janë sinjale të tensionit të marra nga temperatura e ftohësit, temperatura e ajrit të marrjes, shpejtësia e motorit dhe sensorët e presionit të ajrit të kondicionuar. Pasi PCM të ketë marrë këtë hyrje, mund të ndryshojë sinjalin në TA-A.

P2103 zakonisht instalohet për shkak të problemeve elektrike (qarku TA-A). Ato nuk duhet të anashkalohen gjatë fazës së zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur zgjidhni një problem me ndërprerje.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit TA-A dhe ngjyrave të telave.

Kodet përkatëse të qarkut të motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes:

• P2100 Qarku i hapur i motorit të aktivizimit të mbytjes "A"
• P2101 Aktivizuesi i mbytjes "A" Gama / Performanca e Qarkut të Kontrollit të Motorit
• P2102 Aktivizuesi i mbytjes "A" - sinjal i ulët në qarkun e motorit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia është zakonisht shumë e rëndë për shkak të ndikimit në sistemin e ftohjes. Meqenëse ky është zakonisht një defekt elektrik, PCM nuk mund ta kompensojë plotësisht atë. Kompensimi i pjesshëm zakonisht nënkupton që motori ka një shpejtësi fikse të boshtit (zakonisht rreth 1000 - 1200 rpm).

Simptomat e kodit të motorit P2103 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• Shpejtësia e fiksuar në punë
• Në pamundësi për të mbingarkuar motorin

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Një i hapur në qarkun e aktivizuesit të mbytjes - ndoshta
• Aktivizuesi i gabuar i mbytjes - me siguri
• PCM e dështuar - Nuk ka gjasa

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Pastaj gjeni aktivizuesin e mbytjes A (TA-A) në automjetin tuaj specifik. Ky makinë zakonisht instalohet në pjesën e përparme të motorit, në krye të motorit, brenda harqeve të rrotave, ose përballë një pjese të madhe. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputeni lidhësin dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse P2103 kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Për këtë kod, kjo është fusha më e zakonshme e shqetësimit, siç janë lidhjet stafetë / stafetë, me një gabim të aktivizuesit afër një sekonde.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë njësinë dhe qarqet përkatëse. Zakonisht ka 2 tela në secilin aktivizues të mbytjes. Shkëputeni së pari parzmoren që shkon te aktivizuesi i mbytjes. Duke përdorur një ohmmetër dixhital volt (DVOM), lidhni një prizë të njehsorit në një terminal të diskut. Lidhni prizën e njehsorit të mbetur me terminalin tjetër në makinë. Nuk duhet të jetë i hapur ose me qark të shkurtër. Kontrolloni karakteristikat e rezistencës për automjetin tuaj specifik. Nëse motori i makinës është i hapur ose i shkurtuar (rezistencë e pafund ose pa rezistencë / 0 ohm), zëvendësoni aktivizuesin e mbytjes.

Nëse ky test kalon, me DVOM, sigurohuni që të keni 12V në qarkun e fuqisë së aktivizuesit të mbytjes (tela e kuqe në qarkun e fuqisë së aktivizuesit, tela e zezë në tokë të mirë). Me një mjet skanimi që mund të aktivizojë aktivizuesin e mbytjes, ndizni aktivizuesin e mbytjes. Nëse aktivizuesi nuk është 12 volt, riparoni instalimet elektrike nga PCM ose stafetë në aktivizues, ose ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse kjo është normale, sigurohuni që të keni një terren të mirë në aktivizuesin e mbytjes. Lidhni një llambë provë me baterinë 12 V pozitive (terminali i kuq) dhe prekni skajin tjetër të një llambë prove në qarkun e tokëzimit që çon në tokën e qarkut të aktivizuesit të mbytjes. Duke përdorur një mjet skanimi për të aktivizuar aktivizuesin e mbytjes, kontrolloni për të parë nëse llamba e provës ndizet sa herë që mjeti i skanimit aktivizon aktivizuesin. Nëse llamba e provës nuk ndizet, ajo tregon një qark të gabuar. Nëse ndriçon, lëvizni parzmoren e telave duke shkuar te aktivizuesi për të parë nëse llamba e provës pulson, duke treguar një lidhje të përhershme.

Nëse të gjitha testet e mëparshme kalojnë dhe ju vazhdoni të merrni P2103, ka shumë të ngjarë që të tregojë një shtytës të defektit të mbytjes, megjithëse PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa të zëvendësohet aktivizuesi i mbytjes. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2103?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2103, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.