P20D7 Qarku i Kontrollit të Karburantit të Sistemit të Trajtimit të Gazit të shkarkimit / Hapur

P20D7 Qarku i Kontrollit të Karburantit të Sistemit të Trajtimit të Gazit të shkarkimit / Hapur

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sistemi i kontrollit të karburantit të sistemit të pas -trajtimit të gazit të shkarkuar / hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm dhe vlen për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Një kod i ruajtur P20D7 në automjetin tuaj me naftë do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) nuk ka zbuluar tension në qarkun e kontrollit të karburantit pas trajtimit.

Një sistem i pas -trajtimit të shkarkimit (i quajtur gjithashtu një Sistem Selektiv i Rimëkëmbjes së Katalizatorit) përdoret për të rritur aftësitë e sistemit katalitik të gazit të shkarkimit. Mund të përbëhet nga një ose më shumë nga këto elemente; katalizator i oksidimit të naftës, filtri i grimcave, sistemi i injektimit të agjentit reduktues, katalizatori i rrëshqitjes së amoniakut dhe kurthi i oksidit të azotit (NOx).

Një sistem injeksioni reduktues zakonisht përbëhet nga të paktën një injektor reduktues, një rezervuar depozitues reduktues dhe linja karburanti reduktues me presion të lartë. Një pompë elektronike me presion të lartë zakonisht gjendet në rezervuar ose në linjën e furnizimit me karburant. Ishte në qarkun që kontrollon këtë pompë ushqyese që u zbulua gabimi i ruajtjes së P20D7.

Ndër të tjera, Sistemet e Pas -Trajtimit të Gazit të shkarkimit (EAS) janë përgjegjës për injektimin e një përbërësi reduktues / të lëngut të motorit dizel (DEF) në gazrat e shkarkimit në rrjedhën e sipërme të filtrit të grimcave, kurthin NOx dhe / ose konvertuesin katalitik nëpërmjet një ruajtjeje të automatizuar të lëngjeve. dhe sistemin e injektimit. Injeksionet e llogaritura saktësisht DEF rrisin temperaturën e elementeve të ndryshëm të filtrit dhe i bëjnë ata të veprojnë në mënyrë më efikase. Shtimi i DEF në sistemin katalitik zgjat jetën e elementit të filtrit dhe zvogëlon emetimet e gazrave të dëmshëm të shkarkimit në atmosferë.

Sistemet dhe katalizatorët EAS monitorohen dhe kontrollohen ose nga PCM ose nga një kontrollues më vete (i cili ndërvepron me PCM). Kontrolluesi monitoron presionin në sistemin e injektimit reduktues, sensorët e temperaturës së O2, NOx dhe gazit të shkarkimit (si dhe inputet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF (reduktues).

Nëse PCM zbulon mungesën e tensionit në qarkun e kontrollit të pompës së karburantit EAS, do të ruhet një kod P20D7 dhe llamba treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P20D7 duhet të trajtohet sa më serioz dhe të korrigjohet sa më shpejt të jetë e mundur. Sistemi EAS mund të dëmtohet si rezultat i kushteve që kontribuan në qëndrueshmërinë e kodit P20D7.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P20D7 mund të përfshijnë:

• Ulur performancën e motorit
• Tym i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit
• Ulja e efikasitetit të karburantit
• Kode të tjera që lidhen me EAS / SCR

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Pompë karburanti EAS e dëmtuar
• Sensori i presionit të karburantit me defekt EAS
• Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e kontrollit të furnizimit me karburant EAS
• DEF i pamjaftueshëm në rezervuarin EAS
• Kontrollues i gabuar EAS / PCM ose gabim programimi

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P20D7?

Diagnostifikimi i një kodi P20D7 do të kërkojë një skaner diagnostikues, volt / ohmetër dixhital (DVOM) dhe një burim diagnostik të veçantë për automjetin.

Kërkoni një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) që përputhet me vitin e prodhimit, markën dhe modelin e automjetit; si dhe zhvendosja e motorit, kodet e ruajtura dhe simptomat e zbuluara mund të japin informacion të dobishëm diagnostikues.

Më pëlqen të filloj diagnozën time duke inspektuar vizualisht parzmore dhe lidhëset e telave të EAS. Instalimet dhe / ose lidhësit e djegur ose të dëmtuar duhet të riparohen ose zëvendësohen para se të vazhdoni.

Unë do të vazhdoja duke lidhur skanerin me lidhësin diagnostikues të automjetit dhe duke tërhequr të gjithë kodet e ruajtur dhe të dhënat e lidhura të kornizës së ngrirjes. Shënoni këtë informacion para se të pastroni kodet. Provoni drejtimin e automjetit derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë ose kodi të pastrohet.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm gjatë kësaj kohe, kodi është i përhershëm dhe mund të jetë shumë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Nëse është kështu, kushtet që kanë kontribuar në ruajtjen e kodit mund të kenë nevojë të përkeqësohen para se të bëhet një diagnozë e saktë.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, hapi tjetër diagnostikues do të kërkojë kërkimin e burimit të informacionit të automjetit për diagramet e bllokut diagnostikues, pinoutet, fytyrat e lidhësit dhe procedurat dhe specifikimet e testimit të përbërësve.

Përdorni DVOM për të kontrolluar (rënien e tensionit) në të gjitha bazat e sistemit të karburantit EAS. Vazhdoni testimin e furnizimit me energji të sistemit të kontrollit EAS. Kontrolloni siguresat me një qark të ngarkuar për të shmangur diagnozën e gabuar. Nëse gjenden fuqia e duhur (tensioni i baterisë) dhe qarqet e tokëzimit, përdorni skanerin për të ndezur pompën e karburantit EAS dhe kontrolloni tensionin e daljes së qarkut të kontrollit. Nëse tensioni është i pamjaftueshëm, kontrolloni stafetën e pompës së karburantit EAS. Nëse nuk zbulohet tension hyrës, dyshoni se kontrolluesi është i dëmtuar ose ka një gabim programimi. Nëse një tension hyrës është i pranishëm në stafetë, por nuk zbulohet një tension dalës, dyshoni se stafeta është e gabuar.

Nëse qarku i tensionit dalës të furnizimit me energji EAS është brenda parametrave, përdorni DVOM për të testuar sensorin e presionit të karburantit EAS dhe pompën e karburantit. Nëse ndonjë prej këtyre përbërësve nuk i plotëson specifikimet e prodhuesit, dyshoni se është i dëmtuar.

• Mos harroni unazat tokësore kur provoni rënien e tensionit

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P20D7?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P20D7, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.