P2099 Sistemi i zvogëlimit të karburantit të Post Catalyst Bank shumë i pasur 2

P2099 Sistemi i zvogëlimit të karburantit të Post Catalyst Bank shumë i pasur 2

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Trim System After Catalyst Too Rich Bank 2

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet që nga viti 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sa herë që has një DTC P2099, e di që do të thotë se moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM) ka zbuluar tensionin e hyrjes së sinjalit nga sensori i oksigjenit (O2) në rrjedhën e poshtme (pas katalitik) për grupin e parë të motorëve, gjë që tregon se përmbajtja e oksigjenit grimcat janë shumë të ulëta. Banka 2 është një grup motorësh që nuk përmban cilindrin #1.

Sensori O2 përbëhet nga një element ndijimi i zirkonisë i mbyllur në një strehë çeliku të ajrosur. Elektrodat e platinës përdoren për të lidhur elementin ndijues me telat në parzmore të telave të sensorit O2. Rripi i sensorit O2 lidhet me PCM përmes rrjetit të kontrolluesit. Sensori O2 i siguron PCM të dhëna në kohë reale për përqindjen e grimcave të oksigjenit në shkarkimin e motorit në krahasim me përmbajtjen e oksigjenit në ajrin e ambientit.

Tumoret e shkarkimit nga motori shtyhen përmes tubit të shkarkimit në tubin e boshtit dhe përmes konvertuesit katalitik. Ata pastaj kalojnë mbi sensorin e poshtëm O2. Gazrat e shkarkimit kalojnë nëpër vrimat e ventilimit në strehimin e çelikut dhe përmes elementit ndjerë. Ajri i jashtëm tërhiqet në dhomën në mes të sensorit përmes zgavrave të telit. Në dhomë, ajri përreth nxehet, duke bërë që jonet e oksigjenit të prodhojnë stres (energjik). Luhatjet midis përqendrimit të molekulave të oksigjenit në ajrin e ambientit (të tërhequr në sensorin O2) dhe përqendrimit të joneve të oksigjenit në shkarkim shkaktojnë luhatje të tensionit. Këto dridhje bëjnë që jonet e oksigjenit brenda sensorit O2 të kërcejnë shumë shpejt dhe në mënyrë të përsëritur nga një shtresë platini në tjetrën.

Ndryshimet e tensionit ndodhin kur jonet e oksigjenit që lëvizin lëvizin midis shtresave të platinës. PCM i njeh këto ndryshime të tensionit si ndryshime në përqendrimin e oksigjenit në gazin e shkarkuar. Këto ndryshime reflektojnë nëse motori po punon i dobët (shumë pak karburant) ose i pasur (shumë karburant). Tensioni i daljes nga sensori O2 është më i ulët kur ka më shumë oksigjen në shkarkim (gjendje e dobët). Tensioni i daljes është më i lartë kur ka më pak oksigjen në shkarkim (gjendje e pasur). Këto të dhëna përdoren nga PCM, ndër të tjera, për të llogaritur strategjinë e karburantit dhe kohën e ndezjes.

Pasi PCM të hyjë në modalitetin e qarkut të mbyllur, nëse leximi i qarkut të sensorit O2 që lexohet në rrjedhën e poshtme të bankës 2 pasqyron shumë pak molekula oksigjeni në shkarkim, një kod P2099 do të ruhet dhe drita treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat

Një kod P2099 do të thotë që sensori O2 i Bankës 2 në rrjedhën e poshtme ka zbuluar një gjendje të pasur të shkarkimit. Efikasiteti i karburantit mund të dëmtohet dhe kodi duhet të konsiderohet serioz.

Simptomat e një kodi P2099 mund të përfshijnë:

• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Mungesa e performancës së përgjithshme të motorit
• DTC -të e tjera të lidhura mund të ruhen
• Llamba e motorit të shërbimit do të ndizet së shpejti

arsyet

Shkaqet e mundshme të këtij kodi të motorit përfshijnë:

• Konvertuesi katalitik i Bankës 2 i dëmtuar.
• MAF i dëmtuar ose sensori i presionit të ajrit të shumëfishtë.
• Banka e sensorit O2 me defekt 2 / s
• Instalime dhe / ose lidhje të djegura, të prishura, të prishura ose të shkyçura
• Rrjedhjet e shkarkimit të motorit

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një skaner diagnostikues, ohmmetër dixhital volt (DVOM) dhe manuali i shërbimit të automjetit do të jenë të dobishëm në diagnostikimin e kodit P2099. Të gjitha të dhënat (DIY) janë gjithashtu një burim i shkëlqyeshëm për diagramet e instalimeve elektrike të sistemit dhe informacione të tjera specifike për aplikacionin.

Motori duhet të funksionojë me efikasitet para se të përpiqeni të diagnostikoni këtë kod. Kodet e gabimit, kodet e sensorit të pozicionit të mbytjes, kodi i shumëfishtë i presionit të ajrit dhe kodet e sensorit MAF duhet të rishikohen para se të përpiqeni të diagnostikoni një kod P2099.

Filloni duke inspektuar vizualisht parzmore dhe lidhëset e instalimeve elektrike të sistemit. Me P2099, do t'i kushtoja vëmendje të veçantë parzmoreve që drejtohen pranë tubave dhe kolektorëve të nxehtë të shkarkimit, si dhe atyre që drejtohen pranë skajeve të mprehta (kokat e cilindrave).

Lidhni skanerin me portën diagnostikuese dhe merrni të gjithë DTC -të e ruajtur dhe ngrini të dhënat e kornizës. Shkruani këtë informacion. Kjo mund të jetë e dobishme nëse rezulton të jetë kod me ndërprerje. Kodet e ndërprera janë më të vështira për t'u diagnostikuar.

Nëse P2099 rivendoset menjëherë, ndizni motorin dhe lëreni të arrijë temperaturën normale të funksionimit. Lëreni të jetë boshe (në mënyrë neutrale ose e parkuar). Përdorni skanerin për të monitoruar hyrjen e sensorit O2 të Bankës 2. Ngushtimi i rrjedhës së të dhënave për të përfshirë vetëm të dhënat përkatëse do të shpejtojë përgjigjen e të dhënave. Vëzhgoni sinjalin e sensorit O2 më të ulët. Nëse motori funksionon në mënyrë efikase, të dhënat nga sensori bazë O2 duhet të jenë mesatare dhe të vendosen atje.

DVOM mund të përdoret për të testuar rezistencën e sensorit O2 në fjalë, dhe sinjalet e tensionit dhe tokëzimit për qarkun e sensorit O2. Shkëputni kontrolluesit e zbatueshëm para se të provoni të provoni rezistencën e qarkut të sistemit me DVOM.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Sensori O2 në rrjedhën e poshtme nuk duhet të funksionojë aq shpesh sa sensorët e rrjedhës së sipërme (pasi PCM të ketë hyrë në modalitetin e lakut të mbyllur). Nëse sensori i poshtëm vazhdon të funksionojë aq shpesh sa sensori i sipërm pasi motori të jetë ngrohur dhe PCM të ketë hyrë në modalitetin e qarkut të mbyllur, dyshoni për një konvertues katalitik të gabuar.
• Kur nevojitet një zëvendësim i konvertuesit katalitik, merrni parasysh përbërësit e cilësisë OEM. Konvertuesit e zëvendësueshëm të rinovuar ose jo standardë zakonisht dështojnë shpejt dhe në mënyrë të përsëritur

Diskutimet e lidhura me DTC

• Cili është kodi p2099 dhe p0406 2009 Dodge JourneyUnë kam një Dodge Journey sxt 2009L 3.5 me kodet P2099 dhe P0406 ... 
• SUZUKI XL2007 P7 2099P2099 Sistemi i zvogëlimit të karburantit post-katalizator shumë i pasur, Banka 2. 2007 SUZUKI XL7 CANADA; 95,000 milje; 3,6 litra Çfarë do të thotë kjo në të vërtetë? Si ta rregulloni?… 
• P2099 2015 Jeep Grand Cherokee, 3.6V 6Të dy sensorët 02 u zëvendësuan, rregullimi u bë dhe sistemi i karburantit u pastrua. Kontrolloni pas 116 miljesh, drita e motorit ndizet përsëri dhe kodi P2099 kthehet, tregtari merr parasysh problemin e brendshëm të motorit 66,066 milje dhe po punon si duhet. A mund të çojnë injektorët e karburantit në gjendje të pasur? ... 
• 2004 Kodi i gabimit BMW 325i P2099 së bashku me kodet në pritje P0175, P0172BMW 2004i 325 udhëton pa probleme dhe pa probleme. Punoi keq, por kohët e fundit ndryshoi MAF dhe rregulloi gjithçka. Problemi i vetëm është se lëshon kodin e gabimit P2099 (sistemi shumë i pasur banka 2) dhe ka kodet e gabimit P0175 (sistemi shumë i pasur banka 2) dhe P0172 (sistemi shumë i pasur banka 1) në pritje. 
• P209900 Problem Volvo XC70 2011 D5 2.4 DieselPërshëndetje, kam një problem me P 209900. Ky lexim është marrë nga një tregtar i autorizuar i Volvo dhe nuk mund ta zgjidhë problemin. Makina ime po funksionon normalisht (pa shpejtësi të zvogëluar) dhe unë mund të përshpejtoj normalisht. Po vozisja me 130 km / orë në autostrada. Unë nuk guxoj të shkoj më shpejt ose të përshpejtoj në maksimum ... 
• FORD F-150 50,000km P2097 P2099Përshëndetje, drita e motorit tim është ndezur për dy ditë - Kamioni im ka punuar me ndërprerje gjatë 6 muajve të fundit, unë shtyp pedalin shpejt dhe ai fiket. Unë kam kode gjenerike P2097 dhe P2099 që thotë "KARBURANTIA E PRAKTIVE PËR POST-KATALISTIN ËSHTË SHUMË E PASUR, BANKA 1 DHE 2" A e di dikush nëse kjo është vetëm... 
• Kodi P2099 në 2011 F150 ecoboostÇfarë do të thotë kjo në të vërtetë? Skaneri i dorës raporton se sistemi i zbukurimit të karburantit B2 është shumë i lartë, por cili është kuptimi aktual i këtij kodi? Ai u ndez 2 herë dhe mbetet derisa të pastrohet. pastaj do të mbetet jashtë. Ndodhi gjatë vozitjes në autostradë dhe në rrugë. Ndonje ide? ... 
• 2004 dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 - çmimi: + 2099 fshij.04 dodge ram 1500 5.7 hemi 4x4. ky është një kamionçinë e mikut tim, vaji në të ndryshoi si gjithmonë. Pasi mbarova, e drejtova për t'u siguruar që nuk kishte rrjedhje. Presioni i vajit u kthye në normalitet, dhe pasi ishte në punë për 5-7 minuta, ai filloi të spërkasë n n, pastaj vdiq. tani është pikëllim ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2099?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2099, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.