P2068 Sensori i Nivelit të Karburantit B Circuit High Input
Përmbajtje
P2068 Sensori i Nivelit të Karburantit B Circuit High Input
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
Niveli i lartë i sinjalit në qarkun e sensorit të nivelit të karburantit "B"
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.
Sensori i nivelit të karburantit (matësi) ndodhet në rezervuarin e karburantit, zakonisht një pjesë integrale e modulit të pompës së karburantit. Ato zakonisht nuk mund të zëvendësohen pa zëvendësuar modulin e pompës së karburantit, megjithëse ka përjashtime. Bashkangjitur në krah është një noton që lëviz përgjatë një rezistence që është e bazuar në rezervuarin, kornizën ose ka një qark të dedikuar tokësor. Tensioni aplikohet në sensor dhe rruga e tokës ndryshon në varësi të nivelit të karburantit. Sa tension varet nga sistemi, por 5 volt nuk është e pazakontë.
Ndërsa niveli i karburantit ndryshon, nota lëviz levën dhe ndryshon rezistencën në tokë, e cila ndryshon sinjalin e tensionit. Ky sinjal mund të shkojë në modulin e kompjuterit të pompës së karburantit ose direkt në modulin e grupit të instrumenteve. Në varësi të sistemit, moduli kompjuterik i pompës së karburantit mund të monitorojë vetëm rezistencën e tokës dhe më pas të transmetojë informacionin e nivelit të karburantit në pult. Nëse sinjali i nivelit të karburantit në modulin e pompës së karburantit (ose moduli i grupit të instrumenteve ose PCM (moduli i kontrollit të fuqisë)) tejkalon 5 volt për një periudhë të caktuar kohe, atëherë moduli që monitoron qarkun e nivelit të karburantit do të vendosë këtë DTC.
Referojuni manualit specifik të riparimit të automjeteve për vendndodhjen e zinxhirit "B".
Kodet përkatëse të sensorit të nivelit të karburantit B përfshijnë:
- P2065 Sensori i Nivelit të Karburantit Mosfunksionimi i qarkut
- P2066 Sensori i Nivelit të Karburantit Gama / Performanca e Qarkut
- P2067 Hyrje e ulët e qarkut të sensorit të nivelit të karburantit "B"
- P2069 Sensori i Nivelit të Karburantit "B" Qarku me Ndërprerje
simptomat
Simptomat e kodit të problemeve P2068 mund të përfshijnë:
- Mil (llamba treguese e mosfunksionimit) është e ndezur
- Matësi i karburantit mund të devijojë nga norma ose të shfaqet bosh ose i plotë
- Treguesi i nivelit të karburantit mund të ndizet dhe të bjerë.
arsyet
Shkaqet e mundshme të kodit P2068 përfshijnë:
- Qarku i sinjalit të sensorit të karburantit është i hapur ose i shkurtuar në B + (tensioni i baterisë).
- Qarku tokësor është i hapur ose qarku tokësor mund të ketë rezistencë të lartë për shkak të ndryshkut ose mungesës së shiritit të tokëzimit në rezervuarin e karburantit.
- Dëmtimi i rezervuarit të karburantit mund të shkaktojë probleme në qarkun e nivelit të karburantit.
- Hapeni rezistencën e sensorit të levës së karburantit në tokë
- Grupi i instrumenteve ndoshta i gabuar
- Ka më pak të ngjarë që moduli i kompjuterit PCM, BCM ose pompës së karburantit të ketë dështuar.
Zgjidhje të mundshme
Sensorët e pompës së karburantit zakonisht zgjasin për jetën e pompës së karburantit. Prandaj, nëse e keni këtë kod, bëni një inspektim vizual të rezervuarit të karburantit dhe parzmoreve të telave. Shikoni për dëmtimin e rezervuarit, duke treguar një goditje që mund të dëmtojë pompën e karburantit ose sensorin. Kërkoni një rrip tokëzimi që mungon ose një tokë të ndryshkur ku rezervuari i karburantit është i lidhur në kornizë. Kontrolloni lidhësin e parzmore për dëmtim. Riparoni nëse është e nevojshme. Gjeni se cilin sistem keni dhe sigurohuni që ka tension në sensorin e nivelit të karburantit në parzmoren e pompës së karburantit. Nëse jo, riparoni qarkun e hapur ose të shkurtër në instalime elektrike.
Kryerja e një testi të rënies së tensionit në qarkun e tokës mund të përcaktojë nëse ka një rrugë me rezistencë të lartë në qarkun e tokës. Kjo mund të bëhet duke përdorur një voltmetër dhe duke lidhur një prizë me terminalin e tokëzimit të baterisë dhe tjetrën me tokën e matësit të karburantit në rezervuar. Ndizni çelësin (është e dëshirueshme që motori të funksionojë). Idealisht, duhet të jetë 100 milivolt ose më pak (1 volt). Një vlerë afër 1 volt tregon një problem aktual ose një problem në zhvillim. Nëse është e nevojshme, riparoni / pastroni "masën" e sensorit të nivelit të karburantit. Është e mundur që grupi i instrumenteve të ketë dështuar nga brenda ose në tabelën e qarkut (nëse ka). Është shumë e vështirë për joprofesionistët t'i testojnë ato. Por nëse keni akses në qarkun elektrik, mund ta hiqni grupin dhe të shihni qarkun e dëmtuar nëse ndodhet në PCB, por përndryshe do t'ju duhet një mjet skanimi që do të ndërveprojë me grupin e instrumenteve.
Një mënyrë e thjeshtë për të testuar qarkun e nivelit të karburantit është të siguroheni që sensori i nivelit të karburantit të jetë i tokëzuar siç duhet në lidhësin e rezervuarit të karburantit. Me çelësin në matësin e karburantit duhet të shkojë në një ekstrem ose në një tjetër. Heqja e plotë e shtegut të tokës duhet të bëjë që matësi i presionit të sillet në të kundërt. Nëse sensori ndizet, ju e dini se instalimet elektrike që furnizojnë me tension dhe tokëzim sensorin e nivelit të karburantit janë të mira dhe se grupi i instrumenteve ka shumë të ngjarë të jetë në rregull. Një i dyshuar i mundshëm do të ishte vetë sensori i nivelit të karburantit. Rezervuari i karburantit mund të duhet të hiqet për të hyrë në modulin e pompës së karburantit në rezervuar. Dështimi i PCM ose BCM (Moduli i kontrollit të trupit) nuk është i pamundur, por nuk ka gjasa. Mos e dyshoni në radhë të parë.
Diskutimet e lidhura me DTC
- Dodge Journey P2010 2068Unë kisha 2010 kode të ndryshme në Dodge Journey -in tim të vitit 12 dhe kompjuteri i ri iu dorëzua shitësit nëse ishte i ndezur dhe mirë, përveç kodit p02068 i cili nuk ishte kurrë para instalimit të kompjuterit të ri dhe e la shitësin me atë kod .. Me
- P2065 është P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboPërshëndetje 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L Diesel Turbocharged në orë 245000 km. Pas zëvendësimit të një grykë të re, vulave të vajit të bakrit, motori funksionoi për 10-15 minuta, gradualisht u ngadalësua dhe u ndal. Përpjekjet për të ndezur motorin ishin të pasuksesshme, por u përmbysën shumë herë pa e filluar. Kodi i defektit për cilindrin 2 P2065 dhe cilindrin 3 P2068 Mund ...
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2068?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2068, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
