P1138 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sistemi i kontrollit afatgjatë të karburantit, boshe, bankë 2, përzierje shumë e dobët
Përmbajtje
P1138 – Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II
Kodi i problemit P1138 tregon se përzierja karburant-ajër është shumë e dobët (në boshe) në bllokun e motorit 2 në automjetet Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
Çfarë do të thotë kodi i defektit P1138?
Kodi i problemit P1138 tregon se përzierja e ajrit/karburantit të motorit të bankës 2 është shumë e dobët në motorin boshe të bankës 2. Kjo do të thotë që përzierja karburant/ajër (në boshe) në bllokun 2 të motorit përmban shumë pak karburant dhe shumë ajër, gjë që mund të shkaktojë probleme në performancë.
Shkaqet e mundshme
Shkaqet e mundshme të DTC P1138:
- Probleme me sistemin e karburantit, të tilla si një filtër karburanti i bllokuar ose i dëmtuar, presioni i pamjaftueshëm i karburantit ose defekte në sistemin e injektimit të karburantit.
- Sensori i rrjedhës së ajrit në masë (MAF), i cili mat sasinë e ajrit që hyn në motor dhe ia transmeton këtë informacion sistemit të menaxhimit të motorit, nuk funksionon siç duhet.
- Probleme me sensorin e oksigjenit (O2), i cili monitoron përmbajtjen e oksigjenit në gazrat e shkarkimit dhe ndihmon në rregullimin e përzierjes karburant-ajër.
- Një rrjedhje ajri në sistemin e marrjes ose në kolektorin e marrjes, që mund të rezultojë në presion të pamjaftueshëm të ajrit dhe, si rezultat, në përzierjen e ajrit me karburantin në përmasa të papërshtatshme.
- Mosfunksionimi i sistemit të ndezjes, të tilla si probleme me bobinat e ndezjes, kandelat ose telat.
- Probleme me ECU (njësia e kontrollit elektronik), e cila mund të jetë e gabuar ose të ketë probleme me softuerin.
- Prania e keqfunksionimeve të tjera në sistemet e menaxhimit të motorit, siç janë sensorët e temperaturës së ftohësit ose sensorët e presionit në kolektorin e marrjes.
Cilat janë simptomat e një kodi defekti? P1138?
Simptomat për DTC P1138 mund të përfshijnë:
- Humbja e pushtetit: Është e mundur që motori të pësojë një humbje të fuqisë për shkak të karburantit të pamjaftueshëm në përzierje.
- I pa qëndrueshëm boshe: Pushimi i përafërt mund të ndodhë kur përzierja e karburantit/ajrit nuk është optimale.
- Rritja e konsumit të karburantit: Për shkak se përzierja është shumë e dobët, motori mund të konsumojë më shumë karburant për të ruajtur funksionimin normal.
- Ngadalësimi i motorit ose funksionimi i ndërprerë: Në disa raste, mund të ndodhë ngadalësia e motorit ose funksionimi i ashpër për shkak të përzierjes së papërshtatshme të karburantit/ajrit.
Si të diagnostikoni një kod defekti P1138?
Për të diagnostikuar DTC P1138, mund të ndiqni këto hapa:
- Kontrollimi i sensorit të oksigjenit (sensori i oksigjenit): Kontrolloni gjendjen dhe funksionimin e sensorit të oksigjenit. Duhet të transmetojë sinjalet e sakta në modulin e kontrollit të motorit (ECU).
- Kontrollimi i sistemit të injektimit të karburantit: Kontrolloni gjendjen e injektorëve dhe funksionimin e tyre. Sigurohuni që ato të punojnë në mënyrë korrekte dhe të japin sasinë e duhur të karburantit.
- Kontrollimi i sistemit të furnizimit me ajër: Kontrolloni gjendjen e filtrit të ajrit dhe funksionimin e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë (MAF). Sigurohuni që sistemi i furnizimit me ajër të mos jetë i bllokuar ose i bllokuar.
- Kontrollimi për rrjedhje ajri: Kontrolloni sistemin për rrjedhje ajri të tilla si çarje ose dëmtime në kolektorin e ajrit ose zorrët e ajrit.
- Kontrolli i presionit të karburantit: Kontrolloni presionin e karburantit në sistem. Presioni i ulët i karburantit mund të shkaktojë që përzierja të bëhet shumë e dobët.
- Kontrollimi i gjendjes së katalizatorit: Kontrolloni gjendjen e konvertuesit katalitik për bllokime ose dëmtime që mund të ndikojnë në performancën e sistemit të përpunimit të mëparshëm të shkarkimit.
Këta hapa do të ndihmojnë në identifikimin e shkaqeve të mundshme të burimit të problemit që lidhet me kodin e problemeve P1138. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të kontaktoni një specialist.
Gabime diagnostikuese
Gabimet në diagnostikimin e kodit të problemeve P1138 mund të shkaktohen nga disa faktorë, disa gabime të zakonshme janë:
- Diagnostikimi i pamjaftueshëm i sistemit të karburantit: Gabimi mund të ndodhë nëse i gjithë sistemi i karburantit, duke përfshirë presionin e karburantit, funksionimin e injektorit të karburantit dhe funksionimin e rregullatorit të presionit të karburantit, nuk janë diagnostikuar mjaftueshëm. Dështimi për t'i kushtuar vëmendje të mjaftueshme këtyre aspekteve mund të rezultojë në mungesën e shkakut rrënjësor të problemit.
- Injorimi i sensorëve dhe komponentëve të tjerë: Kodi P1138 mund të lidhet me një sensor të dëmtuar O2, por mund të lidhet edhe me komponentë të tjerë të sistemit të injektimit të karburantit, si p.sh. fluksi i ajrit në masë (sensori MAF), sensori i temperaturës së ajrit, rregullatori i presionit të karburantit dhe të tjerë.
- Interpretim i gabuar i të dhënave të skanimit: Interpretimi i të dhënave të skanimit mund të jetë i pasaktë për shkak të mungesës së përvojës ose të kuptuarit të sistemit. Kjo mund të çojë në përfundime të gabuara për gjendjen e sistemit dhe veprime të pasakta për ta riparuar atë.
- Përdorimi i komponentëve me cilësi të ulët: Kur zëvendësoni komponentë të tillë si sensori i oksigjenit, përdorimi i pjesëve me cilësi të ulët ose jo origjinale mund të shkaktojë probleme ose vazhdimësi të problemit.
- Injorimi i simptomave të tjera: Disa entuziastë të makinave mund të përqendrohen vetëm në kodin P1138 duke injoruar simptoma të tjera si vrapimi i ashpër, humbja e fuqisë ose ekonomia e dobët e karburantit. Kjo mund ta bëjë të vështirë identifikimin dhe rregullimin e të gjitha problemeve.
Për të shmangur këto gabime, është e rëndësishme të bëni një diagnozë gjithëpërfshirëse të të gjithë sistemit, t'i kushtoni vëmendje të gjitha simptomave dhe të përdorni komponentë cilësorë gjatë zëvendësimit të pjesëve.
Sa serioz është kodi i defektit? P1138?
Kodi i problemit P1138 tregon se përzierja e ajrit/karburantit është shumë e dobët në shpejtësinë boshe. Në varësi të rrethanave specifike dhe çështjeve themelore, ashpërsia e këtij kodi mund të ndryshojë.
Nëse problemi vazhdon, mund të rezultojë në sa vijon:
- Humbja e pushtetit: Një përzierje e dobët e ajrit/karburantit mund të rezultojë në fuqi të pamjaftueshme të motorit, duke ndikuar në performancën e përgjithshme të automjetit.
- Rritja e konsumit të karburantit: Kur përzierja është e dobët, motori mund të kërkojë më shumë karburant për të funksionuar siç duhet, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit.
- Dëmtimi i motorit: Nëse automjeti drejtohet vazhdimisht me një përzierje të dobët, motori mund të mbinxehet dhe të dëmtojë valvulat ose komponentët e tjerë të rëndësishëm.
- Ështjet mjedisore: Një përzierje e dobët mund të çojë në një çlirim të shtuar të substancave të dëmshme në mjedis, gjë që ka një ndikim negativ në mjedis.
Pra, megjithëse kodi P1138 nuk është një dështim kritik i blicit, ai përsëri kërkon vëmendje dhe riparim të kujdesshëm për të shmangur pasoja të rënda në performancën e motorit dhe performancën e automjetit.
Çfarë riparimi do të ndihmojë në eliminimin e kodit? P1138?
Për të zgjidhur kodin e problemit P1138, ndiqni këto hapa:
- Kontrollimi i sistemit të furnizimit me karburant: Kontrolloni gjendjen e injektorëve të karburantit, pompës së karburantit dhe filtrit të karburantit. Sigurohuni që sistemi i karburantit të mbajë presionin e duhur të karburantit dhe të japë karburant të mjaftueshëm tek injektorët.
- Kontrollimi i sensorëve: Kontrolloni gjendjen e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë (MAF) dhe sensorit të oksigjenit (O2). Ato mund të jenë të ndotura ose të dëmtuara, duke i penguar ato të funksionojnë siç duhet.
- Kontrollimi për rrjedhje vakum: Rrjedhjet në sistemin e vakumit mund të shkaktojnë përzierjen e ajrit dhe karburantit në përmasa të papërshtatshme. Kontrolloni të gjitha zorrët e vakumit për rrjedhje.
- Zëvendësimi i sensorit të oksigjenit: Nëse sensori i oksigjenit jep sinjale të pasakta ose është i gabuar, ai duhet të zëvendësohet.
- Përditësimi i softuerit: Ndonjëherë përditësimi i softuerit të motorit mund të ndihmojë në rregullimin e problemit të dobët.
- Kontrollimi i filtrit të ajrit: Një filtër ajri i bllokuar mund të parandalojë rrjedhën e duhur të ajrit, gjë që mund të çojë në një përzierje të dobët ajër-karburant.
Pasi të jetë identifikuar dhe korrigjuar problemi, rekomandohet të rivendosni DTC duke përdorur një mjet skanimi diagnostik. Nëse problemi vazhdon ose nevojitet ndihmë e mëtejshme, rekomandohet të kontaktoni një automekanik ose qendër shërbimi.
