P06B8 Gabim i kujtesës jo të paqëndrueshme të aksesit të rastësishëm (NVRAM) të modulit të kontrollit të brendshëm

Kodi i problemit OBD-II - P06B8 - Fleta e të dhënave

P06B8 - Gabim i modulit të kontrollit të brendshëm jo të paqëndrueshëm të memories me akses të rastësishëm (NVRAM)

Çfarë do të thotë DTC P06b8?

Ky kod gjenerues i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) zakonisht aplikohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjetet Ford, Mazda, etj.

Kur kodi P06B8 vazhdon, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gabim të performancës së procesorit të brendshëm jo të paqëndrueshëm të kujtesës (NVRAM). Kontrolluesit e tjerë gjithashtu mund të zbulojnë një gabim të brendshëm të performancës PCM (me NVRAM) dhe të bëjnë që P06B8 të ruhet.

Përpunuesit e monitorimit të modulit të kontrollit të brendshëm janë përgjegjës për funksionet e ndryshme të vetë-testimit të kontrolluesit dhe përgjegjshmërinë e përgjithshme të modulit të kontrollit të brendshëm. Sinjalet hyrëse dhe dalëse të NVRAM testohen vetë dhe monitorohen vazhdimisht nga PCM dhe kontrolluesit e tjerë përkatës. Moduli i kontrollit të transmetimit (TCM), moduli i kontrollit të tërheqjes (TCSM) dhe kontrolluesit e tjerë gjithashtu komunikojnë me NVRAM.

Në aplikimet automobilistike, NVRAM përdoret për të ruajtur kujtesën e të dhënave kur PCM është e fikur. NVRAM është i integruar në PCM. Megjithëse NVRAM është i aftë për mbi 1 milion ndryshime softuerike dhe është krijuar për të qëndruar për qindra vjet, ai mund të jetë i ndjeshëm ndaj nxehtësisë dhe lagështisë së tepërt.

Sa herë që ndezja ndizet dhe PCM aktivizohet, fillon vetë-testi NVRAM. Përveç kryerjes së një vetë -testimi në kontrolluesin e brendshëm, Rrjeti i Kontrollit të Zonës (CAN) gjithashtu krahason sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që secili kontrollues po punon siç pritej. Këto teste kryhen në të njëjtën kohë.

Nëse PCM zbulon një mospërputhje të brendshme në procesorin NVRAM, një kod P06B8 do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për më tepër, nëse PCM zbulon një problem midis ndonjë prej kontrolluesve në bord që tregon një gabim të brendshëm të sistemit në sensorin e trokitjes, një kod P06B8 do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Mund të duhen disa cikle dështimi për të ndriçuar MIL, në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit.

Shembull i fotografisë PKM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodet e procesorit të modulit të kontrollit të brendshëm duhet të klasifikohen si të Rënda. Një kod i ruajtur P06B8 mund të shkaktojë probleme të ndryshme të trajtimit.

Cilat janë disa nga simptomat e një kodi P06B8?

Simptomat e kodit të problemeve P06B8 mund të përfshijnë:

• Simptoma të ndryshme të drejtueshmërisë së motorit
• Kodet e tjera të problemeve diagnostike të ruajtura

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Qark i hapur ose i shkurtër në qark ose lidhës në parzmoren CAN
• Tokëzimi i pamjaftueshëm i modulit të kontrollit
• Dëmtim ose gabim programimi në PCM

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P06B8?

Edhe për profesionistin më me përvojë dhe të pajisur mirë, diagnostikimi i kodit P06B8 mund të jetë sfidues. Ekziston edhe problemi i riprogramimit. Pa pajisjet e nevojshme të riprogramimit, do të jetë e pamundur të zëvendësoni kontrolluesin e gabuar dhe të kryeni një riparim të suksesshëm.

Nëse ka kode të furnizimit me energji ECM / PCM, ato padyshim që duhet të korrigjohen para se të përpiqeni të diagnostikoni P06B8.

Ka disa teste paraprake që mund të kryhen para se të shpallet një kontrollues si i gabuar. Ju do të keni nevojë për një skaner diagnostikues, një volt-ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm në lidhje me automjetin.

Lidhni skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i përhershëm. Pas regjistrimit të të gjithë informacionit përkatës, pastroni kodet dhe drejtojeni automjetin derisa kodi të pastrohet ose PCM të hyjë në modalitetin e gatshëm. Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm, kodi është i përhershëm dhe më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja që çoi në këmbënguljen e P06B8 madje mund të përkeqësohet para se të bëhet një diagnozë. Nëse kodi është rivendosur, vazhdoni me këtë listë të shkurtër të para-testeve.

Kur përpiqeni të diagnostikoni P06B8, informacioni mund të jetë mjeti juaj më i mirë. Kërkoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përputhen me kodin e ruajtur, automjetin (viti, marka, modeli dhe motori) dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni TSB -në e duhur, ai mund të sigurojë informacion diagnostikues që do t'ju ndihmojë në një masë të madhe.

Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë pamje të lidhësit, pinout lidhës, lokalizues të komponentëve, diagramet e telave dhe bllok diagramet diagnostikuese të rëndësishme për kodin dhe automjetin në fjalë.

Përdorni DVOM për të provuar siguresat dhe stafetat e furnizimit me energji të kontrolluesit. Kontrolloni dhe nëse është e nevojshme zëvendësoni siguresat e prishura. Siguresat duhet të kontrollohen me një qark të ngarkuar.

Nëse të gjithë siguresat dhe stafetat funksionojnë siç duhet, duhet të bëhet një inspektim vizual i instalimeve elektrike dhe parzmoreve të lidhura me kontrolluesin. Ju gjithashtu do të dëshironi të kontrolloni shasinë dhe lidhjet e tokës motorike. Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë vendet e tokëzimit për qarqet e lidhura. Përdorni DVOM për të kontrolluar integritetin e tokës.

Inspektoni vizualisht kontrolluesit e sistemit për dëmtimet e shkaktuara nga uji, nxehtësia ose përplasja. Çdo kontrollues i dëmtuar, veçanërisht nga uji, konsiderohet i dëmtuar.

Nëse qarqet e energjisë dhe tokëzimit të kontrolluesit janë të paprekura, dyshoni për një kontrollues të gabuar ose një gabim të programimit të kontrolluesit. Zëvendësimi i kontrolluesit do të kërkojë riprogramim. Në disa raste, mund të blini kontrollues të riprogramuar nga tregu i mëvonshëm. Automjetet / kontrolluesit e tjerë do të kërkojnë riprogramim në bord, i cili mund të bëhet vetëm përmes një shitësie ose një burimi tjetër të kualifikuar.

• Ndryshe nga shumica e kodeve të tjera, P06B8 ka të ngjarë të shkaktohet nga një kontrollues i gabuar ose një gabim programimi i kontrolluesit.
• Kontrolloni terrenin e sistemit për vazhdimësinë duke lidhur prizën negative të testit të DVOM me tokën dhe provën pozitive me tensionin e baterisë.

Si të rregulloni RAM-in jo të paqëndrueshëm të modulit të kontrollit të brendshëm P06B8

Këtu janë disa mënyra se si mund të rregulloni kodin OBD P06B8.

• Zëvendësoni ose riparoni programimin PCM të dëmtuar ose problematik
• Zëvendësoni ose riparoni modulet e kontrollit të dëmtuara
• Riparoni ose zëvendësoni të gjithë telat dhe lidhësit përkatës nëse janë të dëmtuar ose problematik.

Nuk keni asgjë për t'u shqetësuar sepse Parts Avatar - Car Parts Online është këtu për t'ju ndihmuar! Ne kemi PCM me cilësi të lartë, module kontrolli, motor, qark të shkurtër, parzmore instalime elektrike, lidhës, valvul, ommetër dhe më shumë për klientët tanë të çmuar.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P06B8

Një gabim i zakonshëm që ka të ngjarë të bëni kur diagnostikoni këtë kod gabimi P06B8 është të injoroni dështimet e mëposhtme:

• Dështimi i modulit të kontrollit të motorit (PCM).
• Problemi i telave

DTC Ford P06B8 Shpjegim i shkurtër

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P06B8?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P06B8, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.