P068A Funksionimi i releit të fuqisë ECM/PCM u çaktivizua - shumë herët

Kodi i problemit P068A përkufizohet si stafetë e fuqisë ECM/PCM e çaktivizuar shumë herët. Ky kod është një kod i përgjithshëm gabimi, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me një sistem OBD-II, veçanërisht automjetet e prodhuara nga viti 1996 e deri më tani. Disa nga markat më të zakonshme që kanë këtë kod përfshijnë Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen, etj. Specifikimet për identifikimin, zgjidhjen e problemeve dhe riparimin, natyrisht, ndryshojnë nga një markë dhe model në tjetrin. .

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Releja e fuqisë ECM/PCM u çaktivizua - shumë herët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) i zbatueshëm për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Mund të ndodhë në automjete nga Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen etj., ndër të tjera. Edhe pse e zakonshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmisionit.

Nëse ruhet një kod P068A, moduli i kontrollit të motorit / motorit (ECM / PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në procedurën për shkëputjen e energjisë nga stafeta që e aktivizon atë. Në këtë rast, stafeta u çaktivizua shumë herët.

Releja e fuqisë PCM përdoret për të furnizuar në mënyrë të sigurtë tensionin e baterisë në qarqet përkatëse PCM. Ky është një stafetë e llojit të kontaktit që aktivizohet nga një tel sinjali nga çelësi i ndezjes. Ky stafetë duhet të çaktivizohet gradualisht për të shmangur rritjet e energjisë dhe dëmtimin e mundshëm të komanduesit. Ky lloj rele zakonisht ka një qark me pesë tela. Një tel furnizohet me tension konstant të baterisë; tokë në anën tjetër. Qarku i tretë furnizon sinjalin nga çelësi i ndezjes, dhe qarku i katërt furnizon me tension PCM. Teli i pestë është qarku i sensorit të stafetës së fuqisë. Përdoret nga PCM për të monitoruar tensionin e stafetës së furnizimit.

Nëse PCM zbulon një mosfunksionim kur stafeta ECM / PCM është e fikur, një kod P068A do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

P068A në OBD2

Zbulohet moduli tipik i kontrollit të fuqisë PCM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodi P068A duhet të klasifikohet si serioz dhe të trajtohet në përputhje me rrethanat. Kjo mund të çojë në paaftësinë për të filluar dhe / ose probleme të ndryshme me drejtimin e automjetit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P068A mund të përfshijnë:

1. Nisja me vonesë ose makina nuk ndizet
2. Problemet e kontrollit të motorit

Simptomat e zakonshme mund të përfshijnë një ose më shumë nga sa vijon, por kini parasysh se ashpërsia e një ose më shumë prej simptomave të listuara këtu mund të ndryshojë:

• Një kod defekti ruhet dhe një dritë paralajmëruese e ndezur mund ose nuk mund të pulsojë
• Në disa raste, mund të ketë disa kode shtesë së bashku me P068A, në varësi të faktit nëse procedura e gabuar e fikjes së energjisë ka dëmtuar qarqet dhe/ose komponentët në një ose më shumë module kontrolli.
• Fillimi i vështirë ose mungesa e nisjes është e zakonshme, megjithëse ndonjëherë kjo mund të zgjidhet duke zëvendësuar stafetën dhe duke riprogramuar PCM.
• Automjeti mund të shfaqë një gamë të gjerë problemesh të drejtimit, duke përfshirë, por pa u kufizuar në, boshllëkun e ashpër, ndezjen e gabuar, mungesën e fuqisë, rritjen e konsumit të karburantit, modelet e paparashikueshme të ndërrimit dhe fikjet e shpeshta të motorit.

Çfarë është Kodi i motorit P068A [Udhëzues i shpejtë]

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

1. Moduli i kontrollit automatik të transmisionit.
2. Bateria e makinës. Bateritë e dëmtuara të makinave mund të shkaktojnë shumë probleme. 
3. Solenoid i ndërrimit të transmisionit automatik - a është moduli i kontrollit të motorit në rregull, por a pulson ende kodi OBD P068A? Atëherë patjetër që ka një lloj mosfunksionimi në solenoidin e ndërrimit të transmisionit automatik. Kontrollojeni dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
4. Njësia e kontrollit elektronik - Njësia e kontrollit elektronik është një pjesë e rëndësishme e makinës që nuk duhet neglizhuar kurrë. Është e mundur që të ketë një lloj mosfunksionimi në të, për shkak të të cilit kodi P068A mund të fillojë të pulsojë.
5. Moduli i kontrollit të motorit - Kodi OBD P068A mund të shfaqet për shkak të një moduli të gabuar të kontrollit të motorit.
6. Modul kontrolli i njësisë së fuqisë është në rregull moduli i kontrollit të motorit, por kodi P068A është ende i vendosur? Duhet të kontrolloni modulin e kontrollit të motorit.
7. Terminali i zëvendësimit të kabllit të baterisë - kodi P068A mund të shfaqet për shkak të disa problemeve në terminalin e zëvendësimit të kabllit të baterisë. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zëvendësoni terminalin e zëvendësimit të kabllit të baterisë
8. Çelësi i ndezjes i gabuar, i gabuar.
9. Rele i rrymës PCM i gabuar ose i gabuar

Diagnostifikimi i shkaqeve të gabimit Kodi P068A

Ashtu si me shumë kode, një pikënisje e mirë për diagnostikimin e këtij kodi është të kontrolloni me TSB (Buletinet e Shërbimit Teknik) për automjetin specifik. Problemi mund të jetë një problem i njohur me një zgjidhje të njohur të ofruar nga prodhuesi.

Merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës duke lidhur skanerin me portën diagnostikuese të automjetit. Kushtojini vëmendje këtij informacioni në rast se problemi duket të jetë i ndërprerë.

Më pas pastroni kodet dhe më pas provoni ta drejtoni automjetin (nëse është e mundur) derisa kodi të fshihet ose PCM të hyjë në modalitetin gati. Nëse PCM bën këtë të fundit, atëherë problemi është i ndërprerë, që do të thotë se duhet të prisni derisa të përkeqësohet përpara se të mund të bëni një diagnozë të plotë. Nga ana tjetër, nëse kodi NUK MUND të rivendoset dhe nuk ka lëvizshmëri, vazhdoni ta përdorni mjetin si zakonisht.

Kontaktoni TSB për kodin e ruajtur, automjetin (markën, vitin, modelin dhe motorin) dhe simptomat. Kjo mund t'ju ndihmojë në vendosjen e një diagnoze.

Nëse kodi fshihet menjëherë, vazhdoni me një inspektim të plotë të instalimeve elektrike dhe sistemit të lidhësit. Pajimet e thyera duhet të riparohen nëse nuk zëvendësohen.

Nëse instalimet elektrike dhe lidhësit duken mirë dhe funksionojnë, përdorni informacionin e automjetit për të marrë një diagram të lidhjes, pikat e lidhësit, pamjet e lidhësit dhe diagramet e rrjedhës diagnostikuese. Me këtë informacion, verifikoni që releja e energjisë PCM po merr tensionin e baterisë duke kontrolluar të gjitha siguresat dhe reletë.

Nëse voltazhi DC (ose i ndërprerë) nuk është i pranishëm në lidhësin e stafetës së energjisë, gjurmoni qarkun e duhur te siguresa ose stafeta nga vjen. Riparoni ose zëvendësoni siguresat ose lidhjet e siguresave me defekt sipas nevojës.

Nëse tensioni i furnizimit dhe tokëzimi i hyrjes së stafetës së energjisë janë të pranishme (në të gjitha terminalet djathtas), përdorni një DVOM (volt/ommetër dixhital) për të kontrolluar karakteristikat e daljes së stafetës në kunjat e duhura të lidhësit. Nëse tensioni i qarkut të daljes së stafetës së furnizimit është i pamjaftueshëm, mund të dyshohet për një rele të gabuar.

Nëse voltazhi i daljes së stafetës së furnizimit me energji PCM është brenda specifikimeve (në të gjitha terminalet), provoni qarqet e duhura të daljes së stafetës në PCM.

Nëse një sinjal i tensionit të daljes së stafetës zbulohet në lidhësin PCM, mund të dyshoni për një mosfunksionim ose gabim programimi në PCM.

Nëse nuk ka sinjal të tensionit të daljes së stafetit në lidhësin PCM, problemi ka shumë të ngjarë të shkaktohet nga një qark i hapur.

Për të shmangur diagnozën e gabuar, siguresat dhe lidhjet e siguresave duhet të kontrollohen me qarkun e ngarkuar.

Siguresat dhe lidhjet e siguresave duhet të testohen me qarkun e ngarkuar për të shmangur diagnozën e gabuar.

Cilat janë hapat e zgjidhjes së problemeve për P068A?

Një skaner diagnostikues dhe një volt / ohmmetër dixhital (DVOM) kërkohen për të diagnostikuar kodin P068A.

Ju gjithashtu do të keni nevojë për një burim informacioni të besueshëm në lidhje me automjetet. Ai siguron diagrame bllok diagnostikuese, diagramet e telave, fytyrat e lidhësit, pinoutet e lidhësve dhe vendet e përbërësve. Ju gjithashtu do të gjeni procedura dhe specifikime për testimin e përbërësve dhe qarqeve. I gjithë ky informacion do të jetë i nevojshëm për të diagnostikuar me sukses kodin P068A.

Lidhni skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Shënoni këtë informacion pasi mund të jetë i dobishëm nëse kodi rezulton të jetë i përhershëm.

Pas regjistrimit të të gjitha informacioneve përkatëse, pastroni kodet dhe drejtojeni automjetin (nëse është e mundur) derisa kodi të pastrohet ose PCM të hyjë në modalitetin e gatshëm.

Nëse PCM kalon në modalitetin e gatshëm, kodi do të jetë i përhershëm dhe madje edhe më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja që çoi në qëndrueshmërinë e P068A mund të ketë nevojë të përkeqësohet para se të bëhet një diagnozë e saktë. Nga ana tjetër, nëse kodi nuk mund të pastrohet dhe simptomat e trajtimit nuk shfaqen, automjeti mund të drejtohet normalisht.

Konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që riprodhojnë kodin e ruajtur, automjetin (viti, marka, modeli dhe motori) dhe simptomat e zbuluara. Nëse gjeni një TSB të përshtatshme, ai mund të sigurojë informacion të dobishëm diagnostikues.

Nëse kodi P068A rivendoset menjëherë, inspektoni vizualisht telat dhe lidhësit e lidhur me sistemin. Rripat që janë thyer ose shkëputur duhet të riparohen ose zëvendësohen sipas nevojës.

Nëse instalimet elektrike dhe lidhësit janë në rregull, përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë diagramet e lidhura të instalimeve elektrike, pamjet e fytyrës së lidhësit, diagramet pinout të lidhësit dhe bllok diagramet diagnostikuese.

Pasi të keni informacionin që ju nevojitet, kontrolloni të gjithë siguresat dhe stafetat e sistemit për të siguruar që tensioni i baterisë po furnizohet në stafetën e furnizimit me energji PCM.

Merrni parametrat e fikjes së stafetës së PCM dhe zbatojini ato në hapat e ardhshëm diagnostikues.

Nëse nuk ka tension DC (ose të ndezur) në lidhësin e stafetës së energjisë, gjurmoni qarkun e duhur në siguresën ose stafetën nga vjen. Riparoni ose zëvendësoni siguresat ose siguresat e dëmtuara sipas nevojës.

Nëse tensioni dhe toka e hyrjes në furnizimin me energji rele janë të pranishme (në të gjitha terminalet e përshtatshme), përdorni DVOM për të testuar performancën e daljes së stafetës në kunjat e lidhësit të duhur. Nëse tensioni i qarkut dalës të stafetës së furnizimit me energji elektrike nuk i plotëson kërkesat, dyshoni se stafeta është e gabuar.

Nëse tensioni i daljes i stafetës së furnizimit me energji PCM është brenda specifikimit (në të gjitha terminalet), kontrolloni qarqet e duhura të daljes së stafetës në PCM.

Nëse një sinjal i tensionit të daljes së stafetës zbulohet në lidhësin PCM, dyshoni për një PCM të gabuar ose një gabim programimi PCM.

Nëse në lidhësin PCM nuk gjendet sinjal korrespondues i tensionit të stafetës së PCM, dyshoni për një qark të hapur ose të shkurtër midis stafetës së fuqisë PCM dhe PCM.

• Siguresat dhe siguresat duhet të kontrollohen me një qark të ngarkuar për të shmangur diagnozën e gabuar.

Ku ndodhet sensori P068A?

Sensori P068A

Ky imazh tregon një shembull tipik të një stafetë energjie PCM. Vini re, megjithatë, se ndërsa kjo stafetë zakonisht gjendet në kutinë kryesore të siguresave, vendndodhja e saj aktuale në kutitë e siguresave ndryshon sipas markës dhe madje modelit të automjetit. Vini re gjithashtu se në shumë raste ky stafetë është sipërfaqësisht identik me stafetë të tjerë të palidhur, prandaj sigurohuni që të kontrolloni informacionin e besueshëm të shërbimit për automjetin e prekur për të lokalizuar dhe identifikuar saktë stafetën e fuqisë PCM.

Ju lutemi vini re gjithashtu se standardet e industrisë dhe praktikat më të mira kërkojnë që ky stafetë të zëvendësohet me një pjesë OEM. Ndërsa një pjesë zëvendësuese me cilësi të lartë ka të ngjarë të funksionojë në mënyrë të kënaqshme në afat të shkurtër, kërkesat e vendosura për këtë stafetë të veçantë janë të tilla që vetëm një pjesë zëvendësuese OEM do të sigurojë performancë të besueshme dhe të parashikueshme në afat të gjatë.

.