P0642 Qarku referues i sensorit të tensionit të ulët

Kodi i problemit OBD-II - P0642 - Fleta e të dhënave

P0642 - Tension i ulët në qarkun e tensionit të referencës së sensorit "A".

Kodi P0642 tregon që qarku i tensionit të referencës së sensorit "A" është shumë i ulët në krahasim me specifikimet e prodhuesit siç zbulohen nga moduli i kontrollit të transmisionit ose PCM.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0642?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Nëse automjeti juaj OBD II ka një P0642 të ruajtur, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një sinjal të tensionit të ulët referues për një sensor specifik, i cili është caktuar "A". Sensori në fjalë zakonisht shoqërohet me një transmetim automatik, kuti transferimi ose një nga diferencialet.

Një kod sensor më specifik pothuajse gjithmonë e shoqëron këtë kod. P0642 shton se tensioni i qarkut të referencës së sensorit është i ulët. Për të përcaktuar vendndodhjen (dhe funksionin) e sensorit për një automjet të caktuar, konsultohuni me një burim informacioni të besuar të automjetit (All Data DIY është një opsion i shkëlqyeshëm). Dyshoj se ka ndodhur një gabim programimi PCM nëse P0642 ruhet veçmas. Do t'ju duhet të diagnostikoni dhe riparoni çdo kod tjetër sensor përpara se të diagnostikoni dhe riparoni P0642, por kini parasysh tensionin e ulët të referencës.

Sensori në fjalë furnizohet me një tension referimi (zakonisht pesë volt) përmes një qarku të ndërrueshëm (të mundësuar kur kaloni është i ndezur). Do të ketë gjithashtu një sinjal tokësor. Sensori do të jetë ose rezistencë e ndryshueshme ose e tipit elektromagnetik dhe kompleton qarkun. Rezistenca e sensorit duhet të ulet me rritjen e presionit, temperaturës ose shpejtësisë, dhe anasjelltas. Ndërsa rezistenca e sensorit ndryshon (në varësi të kushteve), ai furnizon PCM me një sinjal të tensionit hyrës.

Nëse sinjali i tensionit hyrës i marrë nga PCM është nën kufirin e programuar, P0642 do të ruhet. Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) gjithashtu mund të ndizet. Disa automjete do të kërkojnë disa cikle drejtimi (në rast dështimi) që llamba paralajmëruese të ndizet. Lëreni PCM të kalojë në modalitetin e gatishmërisë para se të supozoni se një riparim është i suksesshëm. Thjesht hiqni kodin pas riparimit dhe vozitni si zakonisht. Nëse PCM kalon në modalitetin e gatishmërisë, riparimi ishte i suksesshëm. Nëse kodi është pastruar, PCM nuk do të kalojë në gjendje gatishmërie dhe ju e dini që defekti është ende atje.

Ashpërsia dhe simptomat

Ashpërsia e P0642 e ruajtur varet nga cili qark sensor është në gjendje të tensionit të ulët. Kodet e tjera të ruajtura duhet të rishikohen para se të bëhet një përcaktim i ashpërsisë.

Përveçse ka një kod P0642 në memorien PCM, automjeti mund të mos niset. Fillimi mund të jetë i vështirë dhe motori mund të funksionojë i ashpër. Efikasiteti i karburantit mund të ulet, motori mund të dështojë dhe shoferi mund të vërejë një ulje të përgjithshme të fuqisë së motorit. Drita e "Check Engine" do të ndizet, por kjo mund të zgjasë disa cikle drejtimi.

Simptomat e një kodi P0642 mund të përfshijnë:

• Pamundësia për të kaluar transmetimin midis mënyrave sportive dhe atyre ekonomike
• Mosfunksionimet e ndërrimit të ingranazheve
• Vonesa (ose mungesa) e ndezjes së transmetimit
• Dështimi i transmetimit për të kaluar midis XNUMXWD dhe XNUMXWD
• Dështimi i kalimit të kutisë së transferimit nga ingranazhi i ulët në atë të lartë
• Mungesa e përfshirjes së diferencialit të përparmë
• Mungesa e angazhimit të shpërndarësit të përparmë
• Shpejtësimatës / odometër i pasaktë ose pa punë

Shkaqet e kodit P0642

Në shumicën e rasteve, kodi P0642 shkaktohet nga një shkurtim ose hapje në telat ose lidhësit midis moduleve mbështetëse të kontrollit ose nga modulet e kontrollit në PCM. Arsyet e tjera mund të përfshijnë:

• Moduli i kontrollit të motorit me defekt (ECM)
• Qark i hapur ose i shkurtër i komponentëve elektrikë sensorë të motorit
• E hapur ose e shkurtër në parzmoren ECM
• Qarku i shkurtër i sensorit në një zinxhir 5 volt
• Telat e tokëzimit të lirshëm ose të shkëputur në qarkun e hyrjes PCM
• Defektet e brendshme në PCM
• Sensori i keq
• Siguresa dhe / ose siguresa të dëmtuara ose të prishura
• Stafetë e gabuar e fuqisë së sistemit
• Qarku i hapur dhe / ose lidhësit

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Diagnostifikimi i një kodi të ruajtur P0642 do të kërkojë një skaner diagnostikues, një volt / ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim të besuar të informacionit të automjetit (siç janë Të gjitha të dhënat DIY). Një oshiloskop i dorës mund të jetë gjithashtu i dobishëm për të bërë një diagnozë.

Së pari, konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për të përcaktuar vendndodhjen dhe funksionin e sensorit në fjalë, pasi lidhet me automjetin tuaj specifik. Inspektoni vizualisht parzmore dhe lidhëset e telave të sistemit të sensorit. Riparoni ose zëvendësoni telat, lidhësit dhe përbërësit e dëmtuar ose të djegur sipas nevojës. Së dyti, lidhni skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe merrni të gjitha DTC -të e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Shënoni kodet së bashku me rendin në të cilin janë ruajtur dhe çdo të dhënë përkatëse të kornizës së ngrirjes, pasi ky informacion mund të jetë i dobishëm nëse kodi rezulton të jetë i përhershëm. Tani mund të shkoni përpara dhe të pastroni kodin; pastaj testo makinën për t'u siguruar që është rivendosur menjëherë.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, përdorni DVOM për të testuar tensionin referues dhe sinjalet e tokëzimit në sensorin në fjalë. Zakonisht do të prisnit të gjeni pesë volt dhe tokë në lidhësin e sensorit.

Vazhdoni testimin e niveleve të rezistencës dhe vazhdimësisë së sensorit nëse sinjalet e tensionit dhe tokëzimit janë të pranishme në lidhësin e sensorit. Merrni specifikimet e provës nga burimi i informacionit të automjetit tuaj dhe krahasoni rezultatet tuaja aktuale me to. Sensorët që nuk i plotësojnë këto specifikime duhet të zëvendësohen.

Shkëputni të gjithë kontrolluesit e lidhur nga qarqet e sistemit para se të testoni rezistencën me DVOM. Dështimi për ta bërë këtë mund të dëmtojë PCM. Nëse voltazhi i referencës është i ulët (në sensor), përdorni DVOM për të testuar rezistencën dhe vazhdimësinë e qarkut midis sensorit dhe PCM. Zëvendësoni qarqet e hapura ose të shkurtuara sipas nevojës. Nëse sensori në fjalë është një sensor elektromagnetik reciprok, përdorni një oshiloskop për të gjurmuar të dhënat në kohë reale. Përqendrohuni në rrëzimet dhe qarqet plotësisht të hapura.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Ky lloj kodi zakonisht ofrohet si mbështetje për kodin më specifik.
• Një kod i ruajtur P0642 zakonisht shoqërohet me transmetimin.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0642

Në shumë raste, kur problemi është me komunikimin midis moduleve të kontrollit, kodet e tjera shfaqen në PCM. Kjo është zakonisht rezultat i një lidhjeje të keqe që shkakton një kod P0642 dhe në fakt nuk kërkon riparim. Megjithatë, këto probleme zakonisht diagnostikohen dhe rregullohen fillimisht, gjë që nuk e zgjidh problemin themelor.

Sa serioz është kodi P0642?

Nëse një skaner OBD-II zbulon kodin P0642, është e rëndësishme që automjeti të kontrollohet dhe riparohet menjëherë. Një problem midis moduleve të kontrollit do të ndikojë në trajtimin e automjetit dhe do të zvogëlojë performancën e përgjithshme të motorit. Për t'u siguruar që makina të qëndrojë në gjendje pune, është e rëndësishme të rregulloni menjëherë problemin që po shkakton kodin P0642.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0642?

Në shumë raste, shkaku i një kodi P0642 do të korrigjohet gjatë diagnozës fillestare, pasi problemi më i mundshëm me këtë kod që ruhet janë komponentët elektrikë. Megjithatë, ka lloje të tjera riparimesh që mund të kërkohen për të zgjidhur problemin themelor. Kjo perfshin:

• Zëvendësimi i një moduli të kontrollit të motorit të dështuar (ECM).
• Zëvendësimi ose riparimi i një parzmore ECM të hapur ose të shkurtuar.
• Zëvendësimi i një sensori të shkurtuar me një qark 5 volt.
• Zëvendësimi i PCM me shenja të problemeve të brendshme.
• Zëvendësimi i moduleve të kontrollit të dëmtuar.

Nëse ndonjë modul kontrolli zëvendësohet, modulet e reja do të duhet të riprogramohen. Nëse mekaniku e anashkalon këtë hap, ka të ngjarë që shumë kode të ruhen gjatë disa cikleve të ardhshme të drejtimit. Një PCM i programuar gabimisht mund të rezultojë që automjeti të mos ndizet.

Është gjithashtu e rëndësishme që kodi P0642 të pastrohet dhe sistemi të ritestohet pas çdo riparimi të mundshëm. Ky proces ngushton shkakun rrënjësor të problemit derisa të gjendet dhe kryhet riparimi i duhur.

P0642 ✅ SIMPTOMAT DHE ZGJIDHJA E SAKTË ✅ - Kodi i defektit OBD2

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0642?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0642, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.