P0562 Tension i ulët i sistemit

Fleta e të dhënave të kodit të problemit P0562 OBD-II

Tension i ulët në sistem.

Kodi P0562 ruhet kur PCM (Powertrain Control Module) zbulon se voltazhi i automjetit është nën tensionin e kërkuar. Nëse niveli i tensionit të automjetit bie nën 10,0 volt për 60 sekonda ose më shumë ndërsa është në punë, PCM do të ruajë një kod.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0562?

Ky DTC Transferimi / Motori i Përgjithshëm zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet nga viti 1996 e tutje, duke përfshirë por pa u kufizuar në automjetet Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford dhe GM.

PCM kontrollon sistemin e karikimit të këtyre automjeteve në një masë të caktuar. PCM mund të kontrollojë sistemin e karikimit duke operuar qarkun e furnizimit ose tokëzimit të rregullatorit të tensionit brenda gjeneratorit.

Moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) monitoron qarkun e ndezjes për të përcaktuar nëse sistemi i karikimit po funksionon. Nëse tensioni është shumë i ulët, do të vendoset një DTC. Ky është një problem thjesht elektrik.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të kontrollit të sistemit të karikimit dhe ngjyrave të telave.

Симптомы

Simptomat e kodit të motorit P0562 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• Treguesi i kuq i baterisë është i ndezur
• Kutia e shpejtësisë nuk mund të zhvendoset
• Motori mund të mos fillojë, ose nëse fillon, mund të ngecë dhe të ngecë
• Ekonomi më e ulët e karburantit
• Asnjë ndërrim marshi
• Konsumi i reduktuar i karburantit

Shumica e këtyre simptomave mund të lidhen me kode të tjera si dhe me probleme të tjera me automjetin. Nëse motori ndalon në boshe dhe nuk ndizet, bateria mund të jetë me defekt. Ka shumë probleme që mund të lidhen me një kod P0562, prandaj është e rëndësishme që një mekanik profesionist të diagnostikojë shkakun e problemit.

Shkaqet e kodit P0562

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Rezistencë e lartë në kabllo midis alternatorit dhe baterisë - ndoshta
• Rezistencë e lartë/qark i hapur ndërmjet gjeneratorit dhe modulit të kontrollit - i mundur
• Alternatori i gabuar - më shpesh
• PCM e dështuar - Nuk ka gjasa
• Një ose më shumë arsye për sistemin e karikimit
• Gjenerator i dëmtuar
• Konsumi i lartë i baterisë
• Rregullatori i gabuar i tensionit
• Lidhja e gabuar ose lidhësi(t) me alternatorin
• Lidhja e alternatorit me instalime elektrike të gabuara me PCM.
• Kablloja e baterisë B+ e dëmtuar nga alternatori në bateri.
• Bateria dhe/ose kabllot e baterisë me defekt

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Shkaku më i zakonshëm i këtij kodi është tensioni i ulët i baterisë / bateria që është shkëputur / sistemi i karikimit me defekt (gjeneratori i dëmtuar). Ndërsa jemi në këtë temë, le të mos harrojmë të kontrollojmë pjesën më të lënë pas dore të sistemit të karikimit - rripin e alternatorit!

Kontrolloni së pari sistemin e karikimit. Niseni makinën. Ndizni fenerët dhe ventilatorin me shpejtësi të madhe për të ngarkuar sistemin elektrik. Përdorni një ohmmetër dixhital volt (DVOM) për të kontrolluar tensionin në bateri. Duhet të jetë midis 13.2 dhe 14.7 volt. Nëse voltazhi është dukshëm nën 12V ose mbi 15.5V, diagnostikoni sistemin e karikimit, duke u përqëndruar në alternatorin. Nëse nuk jeni të sigurt, kontrolloni baterinë, sistemin e ndezjes dhe karikimit në dyqanin tuaj të pjesëve lokale. Shumica prej tyre do ta kryejnë këtë shërbim për një tarifë të vogël, nëse jo falas, dhe zakonisht do t'ju ofrojnë një printim të rezultateve të testit.

Nëse voltazhi ishte i saktë dhe keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shihni nëse ky kod kthehet. Nëse nuk është, ka më shumë të ngjarë që ky kod të jetë ose me ndërprerje ose kod historik / memorie dhe nuk kërkohen diagnostifikime të mëtejshme.

Nëse kodi P0562 kthehet, kërkoni PCM në automjetin tuaj specifik. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Pastaj pastroni DTC -të nga memoria duke përdorur një mjet skanimi dhe shihni nëse kodi kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Nëse kodi P0562 kthehet, do të na duhet të kontrollojmë tensionet në PCM. Shkëputni së pari kabllon negativ të baterisë. Tjetra, ne shkëputim parzmoren që shkon në PCM. Lidhni kabllon e baterisë. Ndizni ndezjen. Përdorni DVOM për të testuar qarkun e ushqimit të ndezjes së PCM (plumbi i kuq në qarkun e ushqimit të ndezjes së PCM, plumbi i zi në terren të mirë). Nëse voltazhi në këtë qark është më i ulët se bateria, riparoni instalimet elektrike nga PCM në çelësin e ndezjes.

Nëse gjithçka është në rregull, sigurohuni që të keni një bazë të mirë PCM. Lidhni një llambë provë me baterinë pozitive 12 V (terminali i kuq) dhe prekni skajin tjetër të llambës së provës me qarkun e tokëzimit që çon në tokën e qarkut të fuqisë së ndezjes PCM. Nëse llamba e provës nuk ndizet, ajo tregon një qark të gabuar. Nëse ndizet, lëvizni parzmoren e telave duke shkuar në PCM për të parë nëse drita e provës po ndizet, duke treguar një lidhje të përhershme.

Nëse të gjitha testet e mëparshme kalojnë dhe ju vazhdoni të merrni një P0562, ka shumë të ngjarë që tregon një dështim të PCM. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P0562

Gabimet më të zakonshme në lidhje me P0562 janë diagnoza e gabuar. Shpesh supozohet se problemi është për shkak të një baterie të keqe ose me defekt ose një problem me motorin. Zëvendësimi i të dyjave nuk do të parandalojë ruajtjen e kodit, as nuk do të rregullojë çështjet e ngrirjes dhe simptomat e tjera.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P0562?

Nëse niveli i tensionit në automjet bie shumë i ulët, automjeti mund të ngecë në gjendje boshe dhe të mos jetë në gjendje të nisë përsëri. Për këtë arsye, është e rëndësishme që çështja të zgjidhet menjëherë për të garantuar sigurinë e të tjerëve gjatë udhëtimit.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P0562?

Disa nga riparimet më të zakonshme të kodit P0562 janë:

• Riparoni ose zëvendësoni çdo bazë të sistemit të karikimit të dëmtuar, të lirshme ose ndryshe të dobët.
• Zëvendësimi i një gjeneratori të dëmtuar
• Zëvendësimi i një baterie të dëmtuar dhe/ose kabllot e baterisë, duke përfshirë kabllon e baterisë B+
• Zëvendësimi ose riparimi i një rregullatori të defektit të tensionit
• Gjetja dhe zëvendësimi i instalimeve elektrike të dëmtuara ose lidhësve të gjeneratorit
• Zëvendësimi ose riparimi i një PCM me defekt

KOMENTE SHTESË PËR TË KUJDES PËR KODIN P0562

Në disa raste të rralla, një kod P0562 nuk do të ketë simptoma të tjera përveç dritës së "Check Engine". Në këtë rast, problemi duhet të zgjidhet menjëherë pasi problemi themelor mund të bëhet simptomatik dhe mund t'ju lërë të bllokuar. Gjithashtu, për të kaluar testin e emetimeve OBD-II, duhet të siguroheni që të gjitha kodet të jenë pastruar dhe që drita Check Engine është e fikur.

P0562 ✅ SIMPTOMAT DHE ZGJIDHJA E SAKTË ✅ - Kodi i defektit OBD2

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0562?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0562, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.