P053A Qarku i kontrollit të ngrohësit të ventilimit të kaviljes pozitiv / i hapur

P053A Qarku i kontrollit të ngrohësit të ventilimit të kaviljes pozitiv / i hapur

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Lak / pozitë kontrolli ngrohës pozitiv i kavilës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) dhe zakonisht përdoret për automjetet OBD-II. Markat e makinave mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford, etj.

PCV (ventilimi i detyruar i kavilës) është teknikisht një sistem i krijuar për të hequr gazrat e dëmshëm nga motori dhe gjithashtu për të parandaluar lëshimin e këtyre tymrave në atmosferë. Kjo gjithashtu mund të bëhet duke përdorur një vakum të shumëfishtë për të thithur avujt nga kavilja në kolektorin e marrjes. Avujt e kavanozit kalojnë nëpër dhomat e djegies së bashku me përzierjen e karburantit / ajrit që do të digjen. Valvula PCV kontrollon qarkullimin në sistem, duke e bërë atë një sistem efikas të ventilimit të kaviljes, si dhe një pajisje të kontrollit të ndotjes.

Ky sistem PCV është bërë standard për të gjitha makinat e reja që nga vitet 1960, dhe shumë sisteme janë krijuar gjatë viteve, por funksioni bazë është i njëjtë. Ekzistojnë dy lloje kryesore të sistemeve PCV: të hapura dhe të mbyllura. Teknikisht, megjithatë, të dy funksionojnë në një mënyrë të ngjashme, pasi sistemi i mbyllur është provuar të jetë më efektiv në kontrollin e ndotjes së ajrit që nga futja e tij në 1968.

Me ndihmën e një sistemi / elementi të ngrohësit, sistemi PCV është në gjendje të heq lagështinë, e cila konsiderohet si një nga ndotësit kryesorë në motor. Kur motori është në punë, ai zakonisht gjeneron nxehtësi që mund të djegë pjesën më të madhe të lagështisë në sistem. Sidoqoftë, kur ftohet, këtu ndodh kondensimi. Vajrat motorikë përmbajnë aditivë të veçantë që bllokojnë molekulën e ujit të shkaktuar nga lagështia. Me kalimin e kohës, megjithatë, ai përfundimisht kapërcen kapacitetin e tij dhe uji ha pjesët metalike të motorit, gjë që e dëmton atë deri diku.

ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) është përgjegjës për monitorimin dhe rregullimin e qarkut të kontrollit të ngrohësit të ventilimit të kavilës. Nëse P053A është aktiv, ECM zbulon një mosfunksionim të përgjithshëm në qarkun e kontrollit të ngrohësit PCV dhe / ose një hapje në qarkun e treguar.

Shembull i valvulës PCV:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Në këtë rast, ashpërsia është mesatare në e lartë, kështu që zgjidhja e problemit është kritike sepse nëse sistemi PCV dështon për shkak të grumbullimit të llumit dhe rrjedhjes së vajit, ju mund të dëmtoni motorin tuaj në një masë të caktuar. Një valvul PCV e bllokuar për shkak të grumbullimit të karbonit do të shkaktojë shumë probleme të tjera të mundshme të motorit. Presioni do të fillojë të rritet, gjë që mund të çojë në dështimin e guarnicioneve dhe kutisë së mbushjes.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit diagnostikues P053A mund të përfshijnë:

• Konsumimi i tepërt i vajit
• Depozitat në vajin e motorit
• Mosfunksionim i motorit
• Ekonomia e reduktuar e karburantit
• Rrjedhja e vajit të motorit
• Një valvul PCV e dëmtuar mund të shkaktojë zhurmë të tillë si fishkëllima, ulërima ose rënkime të tjera të ulëta.

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod ventilimi pozitiv të kartonit P053A mund të përfshijnë:

• Valvula PCV e mbërthyer hapur
• Një problem i instalimeve elektrike që shkakton një qark të hapur / të shkurtër / jashtë rrezes në qarkun e kontrollit të ngrohësit të ventilimit të kaviljes.
• Problemi ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) (të tilla si qark i shkurtër i brendshëm, qark i hapur, etj.)
• Filtri i ndotur i integruar i ajrit PCV (ndoshta i brendshëm)
• Ndotja e vajit e lidhësit elektrik dhe / ose parzmoreve duke shkaktuar probleme të lidhjes elektrike
• Ngrohës PCV i dëmtuar

Cilat janë hapat për të diagnostikuar dhe zgjidhur një problem P053A?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve të çdo problemi është rishikimi i buletineve të shërbimit teknik (TSB) për problemet e njohura me një automjet të veçantë.

Hapat e avancuar diagnostikues bëhen shumë specifikë për automjetet dhe mund të kërkojnë pajisje dhe njohuri të përshtatshme të avancuara për t'u kryer me saktësi. Ne përshkruajmë hapat bazë më poshtë, por referojuni manualit tuaj të riparimit të automjetit / markës / modelit / transmisionit për hapa të veçantë për automjetin tuaj.

Hapi bazë # 1

Ka disa mënyra për të kontrolluar nëse valvula PCV po funksionon siç duhet dhe ju do të vendosni se cila është më e lehtë për ju, megjithatë është e rëndësishme që motori të punojë pa marrë parasysh se cilën metodë përdorni. Ekzistojnë dy metoda për të kontrolluar nëse valvula po funksionon siç duhet:

Metoda 1: Shkëputni valvulën PCV nga kapaku i valvulës, duke e lënë zorrën të paprekur, dhe pastaj vendoseni butësisht gishtin në skajin e hapur të zorrës. Nëse valvula juaj po funksionon siç duhet, do të ndjeni thithje të fortë. Pastaj përpiquni të shkundni valvulën, dhe nëse dridhet, do të thotë që asgjë nuk e pengon kalimin e saj. Sidoqoftë, nëse nuk ka zhurmë kërcitëse që vjen prej tij, atëherë ai është dëmtuar.

Metoda 2: Hiqeni kapakun nga vrima e mbushësit të vajit në cep të valvulës, pastaj vendosni një copë letër të ngurtë mbi vrimë. Nëse valvula juaj po funksionon siç duhet, letra duhet të shtypë kundër vrimës në sekonda.

Nëse zbuloni se valvula nuk po funksionon siç duhet, nuk ia vlen të blini një zëvendësim menjëherë. Në vend të kësaj, provoni ta pastroni me një pastrues të vogël të karburatorit, veçanërisht në zonat e ndotura shumë. Sigurohuni që çdo njollë dhe / ose depozitë ngjitëse që janë prekur janë hequr, gjë që mund të tregojë një pastrim të plotë të valvulës.

Hapi bazë # 2

Kontrolloni parzmoren e lidhur me qarkun (et) PCV. Duke marrë parasysh faktin se sistemet PCV janë të ekspozuara ndaj vajit të pranishëm në sistem, një shkak i mundshëm është ndotja e vajit. Nëse vaji rrjedh në parzmore, tela dhe / ose lidhje, mund të shkaktojë probleme elektrike sepse vaji mund të gërryejë izolimin kritik të telit me kalimin e kohës. Pra, nëse shihni diçka të tillë, sigurohuni që ta rregulloni siç duhet për të siguruar një lidhje të mirë elektrike në qarkun e kontrollit pozitiv të ngrohësit të ventilimit të kaviljes.

Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat teknike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj specifik duhet të kenë gjithmonë përparësi.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me një kod P053A?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë në lidhje me DTC P053A, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.