P049F Valvula e kontrollit të presionit të gazit të shkarkimit B
Përmbajtje
P049F Valvula e kontrollit të presionit të gazit të shkarkimit B
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
Valvula rregulluese e presionit të gazit të shkarkimit "B"
Çfarë do të thotë kjo?
Ky DTC Transferimi / Motori i Përgjithshëm zakonisht zbatohet për motorët me naftë, përfshirë, por pa u kufizuar në, automjete të caktuara Ford, Dodge, Mercedes, Nissan dhe VW.
Ky kod mund të zbatohet edhe për kamionët e pajisur me motorë dizel dhe frena shkarkimi të instaluar nga tregtari.
Një valvul vendoset në rrjedhën e shkarkimit në rrjedhën e poshtme të kolektorit të shkarkimit për të gjeneruar nxehtësi në formën e presionit të kundërt në shkarkim. Ky nxehtësi dhe / ose presion mbrapa mund të përdoret për tu ngrohur gjatë një fillimi të ftohtë. Mund të përdoret gjithashtu për të kundërshtuar presionin në cilindra që burojnë nga cilindrat e motorit nga gazrat e shkarkimit, duke ngadalësuar kështu motorin dhe automjetin së bashku me të. Kjo është veçanërisht e dobishme kur tërhiqeni.
Ky kod është rreptësisht për qarkun dalës solenoid të kontrollit të presionit të shkarkimit. Ky kod konsiderohet një defekt vetëm në qarkun elektrik.
Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të rregullatorit të shtypjes së prapme të shkarkimit dhe ngjyrave të telave në solenoidin e kontrollit. Konsultohuni me manualin tuaj specifik të riparimit të automjeteve për të përcaktuar se cila valvulë "B" është për aplikimin tuaj të veçantë.
simptomat
Simptomat e kodit të motorit P049F mund të përfshijnë:
- Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndezur
- Mungesa e fuqisë
- Asnjë frenim i motorit
- Koha më e gjatë se zakonisht e ngrohjes për një motor të ftohtë
Shkaqet e mundshme P049F
Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:
- Qark i shkurtër në + bateri në qarkun e energjisë midis solenoidit të kontrollit të presionit të shkarkimit dhe PCM (moduli i kontrollit të fuqisë)
- Hapeni në qarkun e energjisë midis solenoidit të kontrollit të presionit të shkarkimit dhe PCM
- Qark i shkurtër mbi peshën në qarkun e furnizimit me energji elektrike të solenoidit të rregullimit të presionit të gazrave të shkarkimit
- Solenoid i kontrollit të presionit të gazit të shkarkuar të dëmtuar
- PCM mund të jetë rrëzuar (nuk ka gjasa)
Procedurat diagnostike dhe riparuese
Një pikënisje e mirë është gjithmonë të gjeni një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj specifik. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një riprogramim të kujtesës flash / PCM për të rregulluar këtë problem dhe ia vlen ta kontrolloni para se të gjeni veten duke shkuar në rrugën e gjatë / të gabuar.
Pastaj gjeni valvulën solenoide të kontrollit të presionit të shkarkimit "B" në automjetin tuaj specifik. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse duken të ndryshkur, të djegur ose ndoshta të gjelbër në krahasim me ngjyrën e zakonshme metalike që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse kërkohet pastrim terminal, mund të blini pastrues elektrik të kontaktit në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni 91% alkool fërkues dhe një furçë të lehtë me qime plastike për t'i pastruar ato. Pastaj lërini të thahen në ajër, merrni një përbërës silikoni dielektrik (i njëjti material që ata përdorin për mbajtëset e llambave dhe telat e kandelave) dhe vendosni vendin ku terminalet bëjnë kontakt.
Nëse keni një mjet skanimi, pastroni kodet e problemeve diagnostike nga kujtesa dhe shikoni nëse kodi kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.
Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë solenoidin dhe qarqet përkatëse. Në mënyrë tipike, 2 tela janë të lidhur me solenoidin e kontrollit të presionit të gazit të shkarkimit. Shkëputni së pari parzmoren nga solenoidi i kontrollit të presionit të shkarkimit. Duke përdorur një ohmmetër dixhital volt (DVOM), lidhni një prizë të njehsorit me një terminal të solenoidit. Lidheni prizën e njehsorit të mbetur me terminalin tjetër të solenoidit. Nuk duhet të jetë me qark të shkurtër ose me qark të shkurtër. Kontrolloni karakteristikat e rezistencës për automjetin tuaj specifik. Nëse solenoidi është i hapur ose i shkurtër (rezistencë e pafund ose asnjë rezistencë / 0 ohm), zëvendësoni solenoidin.
Nëse kjo është normale, me DVOM -in, sigurohuni që të keni fuqi 12V në solenoidin e kontrollit të presionit të shkarkimit (tela e kuqe në qarkun e energjisë solenoid, tela e zezë në tokë të mirë). Sigurohuni që ndezja është e ndezur. Nëse solenoidi nuk është 12 volt, ose nëse ka 12 volt me ndezjen e fikur, riparoni instalimet elektrike nga PCM ose stafeta në solenoid, ose ndoshta një PCM të gabuar.
Nëse është normale, kontrolloni që valvula solenoide e kontrollit të presionit të shkarkimit të jetë e bazuar mirë. Lidhni një llambë provë me baterinë pozitive 12V (terminali i kuq) dhe prekni skajin tjetër të llambës së provës me qarkun e tokëzimit që çon në tokën e qarkut solenoid të kontrollit të presionit të gazit të shkarkimit. Nëse llamba e provës nuk ndizet, tregon një qark të gabuar. Nëse ndizet, lëvizni parzmoren e telit që shkon te secili sensor për të parë nëse llamba e provës pulson, duke treguar një lidhje të përhershme.
Nëse të gjitha testet kanë kaluar deri më tani dhe ju vazhdoni të merrni një kod P049F, ka shumë të ngjarë që të tregojë një solenoid të gabuar të kontrollit të presionit të shkarkimit, megjithëse një PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa solenoidi të zëvendësohet.
Diskutimet e lidhura me DTC
- Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p049F?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me kodin e gabimit P049F, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
