P0354 Mosfunksionimi i një qarku parësor / sekondar të spirales së ndezjes D

Kodi i problemit OBD-II - P0354 - Fleta e të dhënave

P0354 - Mosfunksionimi i qarkut primar / sekondar të spirales së ndezjes D

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0354?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sistemi i ndezjes COP (spiralja në prizë) është ajo që përdoret në shumicën e motorëve modernë. Çdo cilindër ka një spirale individuale e cila kontrollohet nga PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë).

Kjo eliminon nevojën për tela të kandelave duke e vendosur spiralen direkt mbi kandelin. Çdo spirale ka dy tela. Njëra është fuqia e baterisë, zakonisht nga një qendër e shpërndarjes së energjisë. Teli tjetër është qarku i drejtuesit të spirales nga PCM. PCM tokëzon/shkëput këtë qark për të aktivizuar ose çaktivizuar spiralen. Qarku i drejtuesit të spirales monitorohet nga PCM për defekte.

Nëse zbulohet një qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e ngacmimit të spirales # 4, mund të ndodhë një kod P0354. Përveç kësaj, në varësi të automjetit, PCM gjithashtu mund të çaktivizojë injektorin e karburantit që shkon në cilindër.

Симптомы

Ndryshe nga disa kode të tjera, kur ruhet një kod P0354, pothuajse gjithmonë do të vini re më shumë simptoma sesa drita e "Check Engine" është ndezur. Përveç kësaj (ose mbulimit MIL), simptomat e zakonshme përfshijnë:

• Ndezja e gabuar e motorit (mund të jetë e përhershme ose me ndërprerje).
• Motori i përafërt boshe
• Kapërcehet përshpejtimi
• Ndriçimi MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit)
• Mosfunksionimet e gabuara të motorit mund të jenë të pranishme ose të përhershme

Në disa raste të rralla, mund të mos vini re asnjë simptomë tjetër përveç se drita e motorit të kontrollit që ndizet.

Shkaqet e kodit P0354

Disa probleme mund të shkaktojnë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë së një automjeti (PCM) të ruajë një kod P0354. Disa nga shkaqet më të zakonshme përfshijnë:

• Rrjedhje e kolektorit vakum
• Bobina(t) e ndezjes me defekt
• Valvula e kontrollit të boshtit të gabuar
• Strehimi elektronik i gabuar
• Një ose më shumë kandele me defekt
• Shkurtuar në tension ose tokëzim në qarkun e drejtuesit COP
• Hapur në qarkun e drejtuesit të COP
• Lidhje e keqe në spirale ose flokët e lidhësit të prishur
• Spiralja e keqe (COP)
• Moduli i kontrollit të transmetimit të dëmtuar

Zgjidhje të mundshme

A po përjeton motori një mosfunksionim tani? Përndryshe, problemi ka shumë të ngjarë të jetë i përkohshëm. Provoni të lëvizni dhe kontrolloni telat në spiralen # 4 dhe përgjatë parzmoreve të telit në PCM. Nëse ndërhyrja në instalime elektrike shkakton djegie të gabuara në sipërfaqe, rregulloni problemin e instalimeve elektrike. Kontrolloni lidhjet e dobëta në lidhësin e spirales. Sigurohuni që parzmoreja të mos rrëzohet nga vendi ose të mos plasë. Riparoni nëse është e nevojshme

Nëse motori aktualisht po përjeton ndërprerje, ndaloni motorin dhe shkëputni lidhësin e parzmoreve të spirales Nr.4. Pastaj ndizni motorin dhe kontrolloni për një sinjal kontrolli në spiralen # 4. Përdorimi i fushës do t'ju japë një referencë vizuale për të vëzhguar, por meqenëse shumica e njerëzve nuk kanë qasje në të, ekziston një mënyrë më e lehtë. Përdorni një voltmetër në shkallën AC herc dhe shikoni nëse ka një lexim në intervalin 5 deri në 20 Hz ose më shumë, duke treguar se shoferi po punon. Nëse ka një sinjal Hertz, zëvendësoni spiralen # 4 të ndezjes. Kjo ka shumë të ngjarë të jetë e keqe. Nëse nuk zbuloni ndonjë sinjal frekuence nga PCM në qarkun e drejtuesit të spirales së ndezjes që tregon se PCM është duke e tokëzuar / shkëputur qarkun (ose nuk ka një model të dukshëm në fushën nëse keni një të tillë), lini spiralën të shkëputur dhe kontrolloni Tensioni DC në drejtuesin e qarkut në lidhësin e spirales së ndezjes. Nëse ka ndonjë tension të rëndësishëm në këtë tel, atëherë ka një tension të shkurtër diku. Gjeni qarkun e shkurtër dhe riparojeni atë.

Nëse nuk ka tension në qarkun e drejtuesit, fikni ndezjen. Shkëputeni lidhësin PCM dhe kontrolloni integritetin e drejtuesit midis PCM dhe spirales. Nëse nuk ka vazhdimësi, riparoni qarkun e hapur ose të shkurtër në tokë. Nëse është e hapur, kontrolloni rezistencën midis tokës dhe lidhësit të spirales së ndezjes. Duhet të ketë rezistencë të pafund. Nëse jo, riparoni pjesën e shkurtër në tokë në qarkun e drejtuesit të spirales.

SHËNIM. Nëse tela e sinjalit të drejtuesit të spirales së ndezjes nuk është e hapur ose e lidhur me tensionin ose tokëzimin dhe nuk ka sinjal shkas në spirale, atëherë dyshohet një drejtues spirale PCM i gabuar. Gjithashtu kini parasysh se nëse drejtuesi i PCM është i dëmtuar, mund të ketë një problem me telat që ka shkaktuar dështimin e PCM. Rekomandohet që të kryeni kontrollin e mësipërm pas zëvendësimit të PCM për të siguruar që ai të mos dështojë përsëri. Nëse zbuloni se motori nuk po e ndez ndezjen, spiralja po shkrep siç duhet, por P0354 rivendoset vazhdimisht, ekziston mundësia që sistemi i monitorimit të spirales PCM të mos funksionojë.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0354

Një nga gabimet më të zakonshme në diagnostikimin e shkakut të një kodi P0354 është diagnostikimi i një bobine ndezëse të gabuar kur shkaku aktual i problemit ishte një rrjedhje vakum. Në mënyrë të ngjashme, disa njerëz sugjerojnë që kandelat duhet të zëvendësohen kur problemi është për shkak të një rrjedhje vakumi ose ndonjë shkaku tjetër.

Sa serioz është kodi P0354?

Në shumicën e rasteve, kur ruhet një kod P0354, automjeti do të vrapojë ashpër dhe ose me ndërprerje ose vazhdimisht do të ndizet gabimisht kur përshpejton. Këto simptoma mund të jenë të pakëndshme në rastin më të mirë dhe të rrezikshme në rastin më të keq. Mendoni se çfarë mund të ndodhë nëse duhet të përshpejtoni shpejt, por makina juaj ndizet dhe nuk sillet siç duhet.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0354?

Disa nga riparimet më të zakonshme për një kod P0354 përfshijnë:

• Zëvendësimi ose riparimi i një kolektori vakumi që rrjedh
• Zëvendësimi i instalimeve elektrike me defekt spiralja(t) e ndezjes
• Zëvendësimi i vjetër ose i papajtueshëm kandelet
• Zëvendësimi ose riparimi i bobinës(ave) të ndezjes

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P0354

Përveçse e bën drejtimin të pakëndshëm dhe potencialisht të pasigurt, një kod P0354 i ruajtur mund ta bëjë të vështirë rinovimin e regjistrimit të automjetit tuaj. Për të kaluar testin e emetimeve OBD-II, nuk mund ta keni të ndezur dritën Check Engine ose dritën MIL dhe një nga ato drita do të qëndrojë e ndezur derisa të rregulloni problemin dhe të pastroni kodin.

Si të rregulloni kodin e motorit P0354 në 2 minuta [1 Metoda DIY / Vetëm 3.85 dollarë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0354?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0354, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion ofrohet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si këshillë riparimi dhe ne nuk jemi përgjegjës për çdo veprim që ju ndërmerrni në ndonjë automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe janë të mbrojtura nga e drejta e autorit.