P033E Sensori i Trokitjes 4 Mosfunksionimi i qarkut (Banka 2)
Përmbajtje
P033E Sensori i Trokitjes 4 Mosfunksionimi i qarkut (Banka 2)
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
Mosfunksionimi i qarkut të Knock Sensor 4 (Banka 2)
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.
Kur hasa në kodin e ruajtur të diagnostikimit P033E, ai tregoi se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) zbuloi një sinjal të ndërprerjes së sensorit të trokitjes për rreshtin e dytë të motorëve. Sensori i goditjes 4 mund të tregojë një sensor specifik (në një konfigurim me shumë sensorë) ose të tregojë një cilindër specifik. Banka 2 i referohet grupit të motorëve që nuk përmban cilindra numër një. Konsultohuni me një burim informacioni të besueshëm të automjetit për akordimin e sistemit të sensorit të trokitjes për automjetin në fjalë.
Sensori i goditjes zakonisht vidhet direkt në bllokun e cilindrit dhe është një sensor piezoelektrik. Vendndodhja e sensorëve në një sistem me shumë sensorë mund të ndryshojë nga prodhuesi në prodhues, por shumica janë të vendosura në anët e njësisë (midis prizave të acar të xhaketës së ujit). Sensorët e goditjes të vendosura në anët e bllokut të cilindrit shpesh vidhen direkt në pasazhet e ftohësit të motorit. Kur motori është i ngrohtë dhe sistemi i ftohjes së motorit është nën presion, heqja e këtyre sensorëve mund të shkaktojë djegie të rënda nga ftohësi i nxehtë. Lëreni motorin të ftohet para se të hiqni çdo sensor trokitje dhe gjithmonë hidhni ftohësin siç duhet.
Sensori i goditjes bazohet në një kristal të ndjeshëm piezoelektrik. Kur tronditet ose dridhet, kristali piezoelektrik krijon një tension të vogël. Meqenëse qarku i kontrollit të sensorit të trokitjes është zakonisht një qark tokësor me një tel, tensioni i gjeneruar nga dridhja njihet nga PCM si zhurmë ose dridhje e motorit. Forca e dridhjes që has kristali piezoelektrik (brenda sensorit të trokitjes) përcakton nivelin e tensionit të krijuar në qark.
Nëse PCM zbulon një shkallë të tensionit të sensorit të trokitjes tregues i goditjes së shkëndijës; kjo mund të ngadalësojë kohën e ndezjes dhe kodi i kontrollit të sensorit të trokitjes nuk mund të ruhet. Nëse PCM zbulon një nivel të tensionit të sensorit të trokitjes që tregon një zhurmë më të fortë të motorit (siç është një shufër lidhëse që kontakton me brendësinë e bllokut të cilindrit), ai mund të ndërpresë karburantin dhe të ndizet në cilindrin e prekur dhe do të shfaqet një kod sensori trokitjeje. ruhet.
Sensori i trokitjes gjeneron gjithmonë një tension shumë të ulët kur motori është në punë. Kjo ndodh sepse dridhjet e lehta janë të pashmangshme, pavarësisht se sa mirë funksionon motori. Nëse PCM zbulon një sinjal të papritur nga sensori i trokitjes 4, siç është tensioni i baterisë, mbushja e plotë e baterisë ose tensioni i valëzimit, një kod P033E do të ruhet dhe MIL mund të ndriçohet.
DTC -të përkatëse të sensorit / qarkut të goditjes përfshijnë P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 dhe P0334.
Ashpërsia e kodit dhe simptomat
Një kod i ruajtur P033E mund të tregojë një problem serioz të brendshëm të motorit. Për këtë arsye, ajo duhet të adresohet urgjentisht.
Simptomat e këtij kodi mund të përfshijnë:
- Ulur performancën e motorit
- Lëkundje në nxitim
- Zhurma të forta të motorit
- Efikasiteti i reduktuar i karburantit
arsyet
Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:
- Sensori i goditjes i dëmtuar
- Mosfunksionimi i brendshëm i motorit
- Ndezja ndez zjarr / ë
- Karburant i kontaminuar ose nën standard
- Instalimet e gabuara të sensorit të trokitjes dhe / ose lidhësit
- Gabim i keq i programimit PCM ose PCM
Procedurat diagnostike dhe riparuese
Diagnostifikimi i kodit P033E do të kërkojë një skaner diagnostikues, volt / ohmetër dixhital dhe një burim të besueshëm informacioni për automjetin. Nëse motori tingëllon sikur po troket ose është shumë i zhurmshëm, zgjidh problemin para se të përpiqesh të diagnostikosh ndonjë kod kodifikues të sensorit.
Konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përputhen me simptomat dhe kodet e treguara të ruajtura në automjetin në fjalë. Nëse problemi që po përjetoni është i zakonshëm; TSB e saktë mund të ndihmojë në bërjen e një diagnoze të suksesshme. Ndiqni udhëzimet diagnostikuese të dhëna në TSB dhe me siguri do të arrini në zgjidhjen e duhur.
Më pëlqen të filloj duke inspektuar vizualisht të gjitha parzmore dhe lidhësit që lidhen me sistemin. Unë jam duke kërkuar për tela dhe lidhës të djegur, të gërryer ose të prishur ndryshe që mund të krijojnë një qark të hapur ose të shkurtër. Sensorët e trokitjes shpesh gjenden në pjesën e poshtme të bllokut të cilindrit. Kjo i bën ata të prekshëm nga dëmtimi kur zëvendësojnë pjesët e rënda (të tilla si starters dhe montimet e motorit). Lidhësit e sistemit, telat dhe sensorët e brishtë të trokitjes shpesh prishen gjatë riparimeve aty pranë.
Lidheni skanerin me prizën diagnostike të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Regjistroni këtë informacion për t’u përdorur në procesin diagnostikues. Pastroni kodet dhe testoni me makinë automjetin për të parë nëse ndonjë është rivendosur.
Nëse P033E është rivendosur, ndizni motorin dhe përdorni skanerin për të monitoruar të dhënat e sensorit të trokitjes. Nëse skaneri tregon se tensioni i sensorit të trokitjes nuk është brenda specifikimeve të prodhuesit, përdorni DVOM për të kontrolluar të dhënat në kohë reale në lidhësin e sensorit të trokitjes. Nëse sinjali në lidhës është brenda specifikimit, dyshoni për një problem të instalimeve elektrike midis sensorit dhe PCM. Nëse tensioni në lidhësin e sensorit të trokitjes është jashtë specifikimeve, dyshoni se sensori i trokitjes është i dëmtuar.
Shënime shtesë diagnostikuese:
- Sistemet e shumëfishtë të sensorëve të trokitjes janë projektuar ndryshe në varësi të automjetit. Kini kujdes të specifikoni sensorin e saktë të goditjes për kodin e ekspozuar.
- Kujdes nga ftohësi nën presion të nxehtë kur hiqni sensorët e trokitjes që janë vidhosur në pasazhet e ftohësit të motorit.
Diskutimet e lidhura me DTC
- Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p033E?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P033E, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
