P02E0 Qarku i kontrollit të rrjedhës së ajrit të marrjes së naftës / i hapur

P02E0 Qarku i kontrollit të rrjedhës së ajrit të marrjes së naftës / i hapur

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i Kontrollit të Ajrit të Marrjes së Naftës / Hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të transmetimit / motorit (DTC) zakonisht zbatohet për të gjithë motorët me naftë të pajisur me OBD-II, por është më i zakonshëm në disa kamionë Chevy, Dodge, Ford dhe GMC.

Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, modelit, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Sistemi i kontrollit të ajrit të marrjes me naftë (DIAFCS) zakonisht lidhet me kolektorin e marrjes në rrjedhën e ajrit të marrjes. Sistemi DIAFCS monitoron sasinë e rrjedhës së ajrit në hyrje duke ndryshuar sinjalin në motor të kontrolluar nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM). Motori hap dhe mbyll valvulën e mbytjes, e cila rregullon rrjedhën e ajrit.

PCM e di se sa ajër i filtruar i pastër po hyn në motor bazuar në sensorin e pozicionit të ajrit të marrjes së motorit me naftë, i njohur gjithashtu si sensori MAF. Kur aktivizohet sistemi i kontrollit të rrjedhës së ajrit, PCM duhet të vërejë një ndryshim në rrjedhën e ajrit. Nëse jo, mund të ketë diçka të gabuar me DIAFCS ose diçka të gabuar me sensorin MAF. Këto kode vendosen nëse kjo hyrje nuk përputhet me kushtet normale të funksionimit të motorit të ruajtur në kujtesën PCM, qoftë edhe për një sekondë, siç demonstrojnë këto DTC. Gjithashtu shikon sinjalin e tensionit nga DIAFCS për të përcaktuar nëse është i saktë kur çelësi fillimisht është ndezur.

P02E0 Qarku / Hapja e Kontrollit të Ajrit të Ajrit me Naftë vendoset kur zbulohet një problem i hapur ose tjetër qark i përgjithshëm në Sistemin e Kontrollit të Ajrit të Diesel. Kjo mund të jetë për shkak të problemeve mekanike (dëmtimi fizik i vetë sistemit të kontrollit, i cili shkakton dështim elektrik) ose elektrik (qarku motorik DIAFCS). Ato nuk duhet të anashkalohen gjatë fazës së zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur zgjidhni një problem me ndërprerje.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të motorit / njësisë së kontrollit të DIAFCS dhe ngjyrave të telave.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia në të gjitha rastet do të jetë e ulët. Nëse shkaku janë problemet mekanike, atëherë një dështim tipik është i ulët boshe. Nëse është një dështim elektrik, PCM mund të kompensojë në mënyrë adekuate.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P02E0 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• Speedshtë e mundur vetëm shpejtësi e ulët boshe
• Simboli elektronik i kontrollit të gazit ndezës
• Nuk ka rigjenerim të filtrit të grimcave për të djegur depozitat e blozës (nuk djeg blozën nga konverteri katalitik DPF) - ankesë për një humbje të mundshme të energjisë

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod P02E0 mund të përfshijnë:

• Hapni në qarkun e sinjalit në motorin / sistemin e kontrollit DIAFCS - e mundur
• Shkurtim ndaj tensionit në qarkun e sinjalit të motorit/kontrollit DIAFCS - E mundur
• Shkurtim në tokë në qarkun e sinjalit me motorin/njësinë e kontrollit DIAFCS - e mundur
• Kontrolli i motorit/DIAFCS i gabuar - ka të ngjarë
• PCM e dështuar - Nuk ka gjasa

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P02E0?

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Pastaj gjeni motorin / sistemin e kontrollit DIAFCS në automjetin tuaj. Ky motor / rregullator zakonisht fiksohet në kolektorin e marrjes në rrjedhën e ajrit të marrjes. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputeni lidhësin dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Nëse është vendosur një kod mekanik, përdorni një pastrues të marrjes së ajrit dhe një leckë të pastër për të fshirë depozitat e karbonit pas valvulës së kontrollit të motorit. Spërkateni agjentin pastrues mbi një leckë dhe fshijini çdo depozitë me një leckë. KURR mos i spërkatni këto depozita në motor pasi ato mund të shkaktojnë performancë të dobët, prishje të gabuar dhe pastrues të pamjaftueshëm të marrjes, dëmtim të konvertuesit katalitik dhe ndoshta dëmtim të motorit.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse P02E0 kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Nëse kodi P02E0 kthehet, atëherë do të na duhet të testojmë DIAFCS dhe qarqet e lidhura me të. Me çelësin OFF, shkëputni lidhësin elektrik në motorin / njësinë e kontrollit DIAFCS. Lidhni prizën e zezë nga DVM në terminalin tokësor në lidhësin e motorit / parzmoreve të kontrollit DIAFCS. Lidhni prizën e kuqe DVM me terminalin e motorit në lidhësin e parzmoreve të DIAFCS. Ndizni çelësin, motori është i fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit; voltmetri duhet të lexojë 12 volt. Nëse jo, riparoni telin e rrymës ose tokëzimit ose zëvendësoni PCM. Nëse nuk jeni të sigurt, kontrolloni specifikimet e prodhuesit për procedurat e plota të testimit në automjetin tuaj specifik.

Nëse testi i mëparshëm ka kaluar dhe ju vazhdoni të merrni P02E0, ai ka shumë të ngjarë të tregojë një motor të dështuar / kontroll të DIAFCS, megjithëse PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa të zëvendësohet motori / kontrolli DIAFCS. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P02E0?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P02E0, postoni pyetjen tuaj në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.