P0230 Mosfunksionimi i qarkut kryesor të pompës së karburantit

Kodi i problemit OBD-II - P0230 - Fleta e të dhënave

P0230 - Mosfunksionimi i qarkut primar (kontroll) të pompës së karburantit

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0230?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Pompa e karburantit drejtohet nga një stafetë e kontrolluar nga PCM. Siç sugjeron emri, një "stafetë" lejon që një rrymë më e lartë e amperazhit të kalojë në pompën e karburantit pa kaluar atë rrymë përmes PCM (Moduli i Kontrollit të Fuqisë).

Për arsye të dukshme, është mirë që të mos keni një amperazh më të lartë pranë PCM. Amperazhi më i lartë krijon më shumë nxehtësi, por gjithashtu mund të shkaktojë dështim të PCM nëse nuk funksionon. Ky parim vlen për çdo stafetë. Vlerat më të larta të fuqisë mbahen nën kapuç, larg zonave të ndjeshme.

Releja përbëhet kryesisht nga dy anë. Ana "kontroll", e cila në thelb është një spirale, dhe ana "ndërprerës", e cila është një grup kontaktesh elektrike. Ana e kontrollit (ose ana e spirales) është ana e amplifikatorit të ulët. Funksionohet nga ndezja e ndezur (12 volt me ​​çelësin ndezur) dhe toka. Nëse është e nevojshme, qarku i tokëzimit aktivizohet nga drejtuesi PCM. Kur drejtuesi i pompës së karburantit PCM aktivizon spiralen e stafetës, spiralja vepron si një elektromagnet që mbyll kontaktet elektrike, duke përfunduar qarkun e pompës së karburantit. Ky çelës i mbyllur lejon që tensioni të aplikohet në qarkun e aktivizimit të pompës së karburantit, duke aktivizuar pompën. Sa herë që ndizet çelësi, PCM-ja e tokëzon qarkun e pompës së karburantit për disa sekonda, duke aktivizuar pompën e karburantit dhe duke i bërë presion sistemit. Pompa e karburantit nuk do të aktivizohet përsëri derisa PCM të shohë një sinjal RPM.

Shoferi në PCM monitorohet për defekte. Kur aktivizohet, tensioni i qarkut ose tokëzimit të drejtuesit duhet të jetë i ulët. Kur shkëputet, furnizimi me energji elektrike / tensioni i tokëzimit duhet të jetë i lartë ose afër tensionit të baterisë. Nëse PCM sheh një tension të ndryshëm nga ai që pritet, P0230 mund të vendoset.

Симптомы

Simptomat e kodit të problemeve P0230 mund të përfshijnë:

• Ndriçimi MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit)
• Asnjë kusht nxitës
• Pompa e karburantit funksionon gjatë gjithë kohës me ndezjen e ndezur
• Drita e Kontrollit të Motorit do të ndizet
• Pompa e karburantit mund të dështojë nëse pompa e karburantit dhe stafeta janë të gabuara
• Motori mund të mos fillojë për shkak të funksionimit të pamjaftueshëm të pompës së karburantit

Shkaqet e kodit P0230

• Moduli i kontrollit të motorit (ECM) ndjen tensionin e qarkut primar të pompës së karburantit siç tregohet më poshtë nga releja e pompës së karburantit në ECM.
• Fuqia e stafetës së pompës së karburantit mund të jetë e ulët për shkak të një sigurese ose sigurese të ndezur të pompës së karburantit, një pompë ose qark të shkurtuar.

Shkaqet e mundshme të kodit P0230 përfshijnë:

• Shkurtër në tokë në qarkun e kontrollit
• Qarku i hapur i kontrollit të pompës së karburantit
• Qark i shkurtër në tensionin e baterisë në qarkun e kontrollit
• Fërkimi i rripit të sigurimit shkakton një nga kushtet e mësipërme.
• Stafetë e keqe
• PCM e keqe

Zgjidhje të mundshme

Komandoni pompën e karburantit ON dhe OFF me një mjet skanimi, ose thjesht ndizni dhe fikni çelësin e ndezjes pa e ndezur motorin. Nëse pompa e karburantit ndizet dhe fiket, filloni automjetin dhe matni rrymën e kontrollit (tokëzimit) për disa minuta. Duhet të jetë më i vogël se amplifikatori dhe të mbetet më i vogël se amplifikatori.

Nëse jo, atëherë zëvendësimi i stafetës është një ide e mirë. Nëse pompa e karburantit nuk ndizet ose çaktivizohet, hiqeni stafetën dhe kontrolloni vizualisht për njollë për shkak të nxehtësisë ose terminaleve të lirshëm. Nëse është mirë, instaloni një llambë prove midis fuqisë së qarkut të kontrollit të ndezjes dhe kunjave të drejtuesit të tokëzimit (nëse nuk jeni të sigurt, mos provoni).

Llamba e kontrollit duhet të ndizet kur çelësi është ndezur ose jepet një urdhër për të ndezur pompën e karburantit. Nëse jo, sigurohuni që të ketë tension në njërën anë të spirales (ushqimi i ndezjes i ndezshëm). Nëse tensioni është i pranishëm, riparoni të hapur ose të shkurtër në qarkun e tokëzimit të kontrollit.

SI KODI DIAGNOSTIK MEKANIK P0230?

• Skanon kodet dhe dokumentet e kornizës së ngrirjes së të dhënave për të konfirmuar problemin
• Pastro kodet DTC për të parë nëse problemi rikthehet
• Kontrolloni siguresën e pompës së karburantit ose lidhjen e shkrirë për t'u siguruar që nuk është fryrë.
• Teston tensionin e qarkut primar të stafetës së pompës së karburantit si tension i baterisë.
• Teston rezistencën e qarkut primar të stafetës së pompës së karburantit për një hapje

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P0230

Ndiqni këto udhëzime të thjeshta për të shmangur diagnozën e gabuar:

• Sigurohuni që tensioni i baterisë të jetë brenda specifikimeve dhe se lidhjet janë të mira.
• Kontrolloni lidhjet e kabllove të stafetës së pompës së karburantit për mbinxehje për shkak të tërheqjes së tepërt të energjisë nga pompa e karburantit dhe mbinxehjes së qarkut.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P0230?

• Qarku primar i pompës së karburantit aktivizon stafetën e pompës së karburantit dhe mund të shkaktojë ndezjen e motorit.
• Tensioni i ulët i baterisë mund të shkaktojë kodin nëse voltazhi bie nën nivelin e specifikuar.
• Pompa e karburantit mund të marrë shumë energji dhe të shkaktojë një gjendje të tensionit të ulët.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P0230?

• Riparoni ose zëvendësoni siguresën ose siguresën e pompës së karburantit dhe zëvendësoni pompën e karburantit.
• Zëvendësimi i stafetës së pompës së karburantit
• Ndërroni vetëm pompën e karburantit

KOMENTE SHTESË PËR TË KUJDES PËR KODIN P0230

Kodi i problemeve P0230 lidhet me tensionin e ulët në qarkun e fuqisë së stafetës së pompës së karburantit. ECM monitoron këtë tension për të përcaktuar nëse ai bie nën një vlerë të paracaktuar.

Nëse janë të pranishëm kodet P0231 ose P0232, provoni me saktësi këto kode për të ngushtuar defektet në anën dytësore të qarkut të pompës së karburantit.

P0230 ✅ SIMPTOMAT DHE ZGJIDHJA E SAKTË ✅ - Kodi i defektit OBD2

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0230?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0230, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.