Test i shkurtër: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Lidhja midis pamjes së një SUV dhe lëvizjes së rrotave të përparme mund të duket konfuze për disa, por ende ka mjaft klientë që e duan atë. Një kombinim interesant është krijuar me motorin bazë me naftë të Hyundai-t të ri 1,7 litra.

Shkarkoni testin PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Komfort

Matevz Gribar, Aleш Pavleti.

Nëse zgjedhim edhe nivelin e dytë të pajisjeve të Hyundai, marrim një SUV virtual të pajisur mirë. Por me ix35, pamja është pothuajse gjithçka, pasi ajo u pëlqen të moshuarve dhe të rinjve, burrave dhe grave.

Me Hyundai, turbodieseli i ri më i vogël ishte menduar të lidhej vetëm me makinën me rrota të përparme, kështu që nuk ka probleme të veçanta me zgjedhjen. Nëse dëshironi një motor më modest, do t'ju duhet të zgjidhni vetëm një palë rrota. Kam përdorur mbiemrin "më modest" kryesisht sepse ky motor siguron kosto më modeste të mirëmbajtjes - rezulton të jetë mjaft i fuqishëm (kryesisht për shkak të çift rrotullues të shkëlqyeshëm), por edhe mjaft ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit. Ai gjithashtu mund të arrijë mesatarisht rreth 5,5 litra, por mund të rritet edhe në 8,0 litra për 100 kilometra, veçanërisht kur vozitni me shpejtësi maksimale.

Ajo që është më e habitshme është lista e gjatë e pajisjeve tashmë në versionin bazë (Life). Ai përmban një sërë mjetesh ndihmëse elektronike për drejtimin (përfshirë ESP dhe sistemet në zbritje dhe zbritje) si dhe një radio të shkëlqyer me një gamë të plotë prizash (USB, AUX dhe iPod) dhe madje edhe një shkrirës elektrik të xhamit të përparmë. Ka aksesorë më të dobishëm në paketën Comfort, por gjëja më e rëndësishme janë shinat gjatësore të raftit të çatisë.

Përvoja e drejtimit është e kënaqshme; kur niseni, pajisjet elektronike ndihmojnë vërtet në frenimin e rrotave lëvizëse, të cilat shkojnë shumë shpejt në boshe në sipërfaqe të rrëshqitshme. Timoni elektrik është gjithashtu pak i bezdisshëm, pasi reagon shumë shpejt ndaj lëvizjeve të lehta të drejtimit me shpejtësi të lartë.

Sigurisht, gjëra më pak të pranueshme mund të gjenden në Hyundai ix35. Materiali nga i cili është bërë paneli i instrumenteve të jep përshtypjen e lirë. Pavarësisht elektrifikimit të ngritësve të dritareve anësore, diçka duket se mungon: dritarja e shoferit vetëm automatikisht zbret, jo lart. Edhe një buton udhëtimi që ju ndihmon të kuptoni kompjuterin e udhëtimit nuk është zgjidhja më e mirë.

teksti: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Të dhëna bazë

Shitjet:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Çmimi i modelit bazë:	23.490 €
Kostoja e modelit të provës:	24.090 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	85kW (116 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	13 sek
Shpejtësia maksimale:	173 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	7,2l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.685 cm3 - fuqia maksimale 85 kW (116 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 260 Nm në 1.250–2.750 rpm
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Kapaciteti:	Performanca: shpejtësia maksimale 173 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,4 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, emetimet e CO2 139 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.490 kg - pesha bruto e lejuar 1.940 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.410 mm – gjerësia 1.820 mm – lartësia 1.670 mm – baza e rrotave 2.640 mm – bagazhi 465–1.436 58 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 65% / statusi i kilometrazhit: 2.111 km
Përshpejtimi 0-100km:	13s
402m nga qyteti:	19,6 vjet ( 121 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	7,9s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	12s (V.)
Shpejtësia maksimale:	173 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	7,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,8m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Një zgjedhje e mirë për ata që nuk u intereson nëse ngasin një SUV dhe nuk mund të ndihmohen nga lëvizja me katër rrota.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamje e mire

pajisje të pasura

motor i fuqishem dhe ekonomik

siguria aktive dhe pasive

disa materiale në brendësi

motor shumë i zhurmshëm / mungesë izolimi

timon super i ndjeshëm