P0191 Gama/Performanca e qarkut të sensorit të presionit të shiritit të karburantit "A".

Kodi i problemit OBD-II - P0191 - Fleta e të dhënave

P0191 Gama/Performanca e qarkut të sensorit të presionit të shiritit të karburantit "A".

P0191 është një kod problemi diagnostikues (DTC) për "Diapazoni/Performanca e sensorit të presionit të sensorit të karburantit". Kjo mund të ndodhë për disa arsye dhe i takon mekanikut të diagnostikojë shkakun specifik të këtij kodi që shkaktohet në situatën tuaj.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0191?

Ky DTC i Transmisionit / Motorit të Përgjithshëm zakonisht zbatohet për shumicën e motorëve të injektimit të karburantit, si benzinë ​​ashtu edhe naftë, që nga viti 2000. Kodi vlen për të gjithë prodhuesit si Volvo, Ford, GMC, VW, etj.

Ky kod i referohet rreptësisht faktit që sinjali i hyrjes nga sensori i presionit të hekurudhës së karburantit nuk përputhet me atë të furnizuar në motor. Ky mund të jetë një dështim mekanik ose një dështim elektrik, në varësi të prodhuesit të automjetit, llojit të karburantit dhe sistemit të karburantit.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të presionit të hekurudhës, llojit të sensorit të presionit të hekurudhës dhe ngjyrave të telave.

Shënim. Ky kod mund të lidhet me:

• Kodi i problemit OBD-II P0171 (Sistemi i karburantit shumë i pasur)
• Kodi i problemit OBD-II P0172 (Sistemi i karburantit tepër i dobët)

Симптомы

Simptomat e kodit të motorit P0191 mund të përfshijnë:

• Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndezur
• Mungesa e fuqisë
• Motori fillon por nuk funksionon
• Ekonomia e reduktuar e karburantit
• Motori mund të ngecë ose të hezitojë
• Motori mund të fiket kur automjeti është i ndaluar
• Erë e pazakontë nga tubi i shkarkimit
• Nuk ka simptoma të dukshme
• DTC P0171 dhe/ose P0172 ruhen në modulin e kontrollit të energjisë.

Shkaqet e kodit P0191

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Presion i lartë i karburantit
• Presion i ulët i karburantit
• Sensori FRP i dëmtuar
• Rezistenca e tepërt në qark
• Rrjedhjet e vakumit
• Niveli i ulët ose pa karburant
• Sensori i presionit të karburantit i dëmtuar
• Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të presionit të karburantit
• Lidhës i gabuar i sensorit të presionit të karburantit
• Rregullatori i presionit të karburantit i dëmtuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Gjithashtu, me këtë kod specifik, sigurohuni që të mos keni ndonjë kod të lidhur me pompën e karburantit / presionin e karburantit. Nëse keni ndonjë kod tjetër që tregon një problem me pompën e karburantit, diagnostikoni së pari këtë kod dhe injoroni kodin P0191. Sidomos kur bëhet fjalë për një problem nisjeje.

Pastaj gjeni sensorin e presionit të hekurudhës së karburantit në automjetin tuaj specifik. Mund të duket diçka si kjo:

Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse duken të ndryshkur, të djegur ose ndoshta të gjelbër në krahasim me ngjyrën e zakonshme metalike që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse kërkohet pastrim terminal, mund të blini pastrues elektrik të kontaktit në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni 91% alkool fërkues dhe një furçë të lehtë me qime plastike për t'i pastruar ato. Pastaj lërini të thahen në ajër, merrni një përbërës silikoni dielektrik (i njëjti material që ata përdorin për mbajtëset e llambave dhe telat e kandelave) dhe vendosni vendin ku terminalet bëjnë kontakt.

Pastaj kontrolloni që zorra e vakumit që lidh sensorin me kolektorin e marrjes të mos rrjedhë (nëse përdoret). Inspektoni të gjitha lidhjet e tubave të vakumit në sensorin e presionit të hekurudhës dhe në kolektorin e marrjes. Zëvendësoni nëse është e nevojshme.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni kodet e problemeve diagnostike nga kujtesa dhe shikoni nëse kodi kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin me një matës presioni mekanik. Fikni së pari çelësin, pastaj lidhni sensorin e presionit të karburantit. Pastaj lidhni një mjet skanimi dhe vëzhgoni presionin e karburantit në mjetin e skanimit. Ndizni çelësin dhe vëzhgoni presionin në matës kundrejt leximeve në mjetin e skanimit. Mjeti i skanimit dhe dhënësi duhet të jenë brenda 5 psi. Një centimetër larg.

Nëse të gjitha testet kanë kaluar deri më tani dhe ju vazhdoni të merrni një kod P0191, gjëja e fundit që duhet të kontrolloni janë lidhjet në PCM. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të ndryshkura, të djegura ose ndoshta jeshile në krahasim me ngjyrën e zakonshme metalike që ndoshta jeni mësuar të shihni.

Nëse të gjitha testet kalojnë, por ju akoma merrni kodin P0191, ka shumë të ngjarë që tregon një dështim të PCM. Para se të zëvendësohet PCM, rekomandohet që të bëni një rivendosje të fortë (shkëputeni baterinë). Mund të jetë gjithashtu e nevojshme të zëvendësoni sensorin e presionit të hekurudhës së karburantit.

KUJDES! Në motorët me naftë me sisteme karburanti të zakonshëm: nëse dyshohet për sensorin e presionit të hekurudhës së karburantit, mund të vendosni një sensor profesional për ju. Ky sensor mund të instalohet veçmas ose mund të jetë pjesë e hekurudhës së karburantit. Në çdo rast, presioni i hekurudhave të karburantit të këtyre motorëve me naftë në gjendje boshe të ngrohtë është zakonisht të paktën 2000 psi, dhe nën ngarkesë mund të jetë shumë më tepër se 35,000 psi. Nëse nuk mbyllet siç duhet, ky presion i karburantit mund të presë lëkurën dhe karburanti dizel ka baktere në të që mund të shkaktojnë helmim të gjakut.

Si e diagnostikon një mekanik një kod P0191?

• Mekaniku do të përdorë një skaner OBD-II për të marrë të dhënat e kornizës së ngrirjes për të zbuluar se në çfarë gjendje ishte makina kur u vendos DTC P0191 nga moduli i kontrollit të energjisë (PCM).
• Përfundon një provë dhe përdor të dhëna në kohë reale për të përcaktuar nëse leximet e presionit të karburantit janë normale.
• Përdor një testues të presionit të karburantit për të përcaktuar nëse ka një problem sensori ose një problem me presionin e karburantit.
• Nëse presioni i karburantit është në rregull, ata do të përdorin një oshiloskop për të kontrolluar lidhësin e sensorit të presionit të shiritit të karburantit dhe instalimet elektrike. Qëllimi i kësaj është të konfirmojë që qarku i sensorit është i paprekur.
• Sensori ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar nëse presioni aktual i karburantit është në rregull dhe qarku i sensorit është i mirë.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0191

Një gabim i zakonshëm gjatë diagnostikimit të DTC P0191 është injorimi i komponentëve të tjerë që mund të kenë nevojë të riparohen dhe zëvendësohet së pari sensori i presionit të shiritit të karburantit.

Instalimet elektrike të lirshme ose të prishura, një rregullator i gabuar i presionit të karburantit ose një pompë e dëmtuar e karburantit janë gjëra që shpesh anashkalohen kur diagnostikohen dhe përfundojnë riparimet.

Sa serioz është kodi P0191?

DTC P0191 konsiderohet serioze pasi dihet se shkakton probleme të drejtimit. Drejtimi me këtë kod mund të bëjë që automjeti të ngecë ose të lëkundet gjatë drejtimit. Mund të ketë gjithashtu një rritje të konsumit të karburantit, i cili mund të jetë i kushtueshëm. Është e rëndësishme ta merrni seriozisht këtë kod dhe ta diagnostikoni dhe rregulloni sa më shpejt të jetë e mundur.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0191?

• Zëvendësimi i pompës së karburantit
• Zëvendësimi i rregullatorit të presionit të karburantit
• Riparoni çdo tel të thyer, të prishur ose të shkurtuar që çon te sensori i presionit të karburantit.
• Riparimi i një lidhësi të ndryshkur në sensorin e presionit të karburantit
• Zëvendësimi i sensorit të presionit të karburantit
• Rregullimi i çdo rrjedhjeje vakumi në motor

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P0191

Në shumicën e rasteve, ka komponentë të tjerë që shkaktojnë këtë DTC. Merrni kohën tuaj dhe merrni parasysh të gjitha mundësitë përpara se të arrini në përfundimin se sensori i presionit të shiritit të karburantit është me defekt. Gjithashtu, sigurohuni që të keni mjetet e duhura të nevojshme për diagnozën. Do t'ju duhet një skaner OBD-II dhe një oshiloskop.

P0191 Dështimi i senzorit të presionit të HEKURUDHAVE, SIMPTOMAT KRYESORE, Sensori i presionit të karburantit. TË TJERA:P0190,P0192,P0193,P0194

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0191?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0191, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion ofrohet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si këshillë riparimi dhe ne nuk jemi përgjegjës për çdo veprim që ju ndërmerrni në ndonjë automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe janë të mbrojtura nga e drejta e autorit.