P014C Sensori O2 Reagimi i ngadaltë - Rich to Lean (Sensori 1 Bank 1)

P014C Sensori O2 Reagimi i ngadaltë - Rich to Lean (Sensori 1 Bank 1)

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Reagimi i ngadaltë i sensorit O2 - Rich to Lean (Banka 1, Sensori 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Kur një kod P014C ruhet në një automjet të pajisur me OBD-II, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një kohë të ngadalshme të përgjigjes nga hyrja (së pari pas shkarkimit nga motori në rrjedhën e sipërme të konvertuesit katalitik) sensor oksigjeni (O2) ose qark për motorët e rreshtit të parë. Banka 1 përcakton grupin e motorëve që përmban cilindrin numër një.

Sensorët automobilistikë O2 / Oksigjen janë ndërtuar duke përdorur një element ndijimi të zirkonisë që mbrohet nga një strehë çeliku e ventiluar e projektuar posaçërisht. Elektrodat e platinit përdoren për të bashkuar elementin ndijues në telat në parzmore të telave të sensorit O2, i cili është i lidhur me PCM përmes Rrjetit të Kontrolluesve (CAN). Një sinjal elektrik i jepet PCM sipas përqindjes së grimcave të oksigjenit në shkarkimin e motorit në krahasim me përmbajtjen e oksigjenit në ajrin e ambientit.

Gazrat e shkarkimit hyjnë në kolektorin (et) e shkarkimit dhe tubin (tubat), ku ato rrjedhin mbi sensorin O2 të vendosur para tij. Gazrat e shkarkimit kalojnë përmes shfrynave të sensorit O2 (në një rast çeliku) dhe përmes sensorit, ndërsa ajri i ambientit tërhiqet përmes zgavrave të telave ku bllokohet në një dhomë të vogël në qendër të sensorit. Ajri i bllokuar i ambientit (në dhomë) nxehet nga gazrat e shkarkimit, duke bërë që jonet e oksigjenit të prodhojnë stres (energjik).

Devijimet midis përqendrimit të molekulave të oksigjenit në ajrin e ambientit (të tërhequr në zgavrën qendrore të sensorit O2) dhe përqendrimit të joneve të oksigjenit në gazrat e shkarkimit bëjnë që jonet e nxehta të oksigjenit brenda sensorit O2 të hidhen shumë shpejt midis shtresave të platinës dhe vazhdimisht. Luhatjet e tensionit ndodhin kur jonet e oksigjenit kërcejnë midis shtresave të elektrodave të platinës. Këto ndryshime të tensionit identifikohen nga PCM si ndryshime në përqendrimin e oksigjenit në gazrat e shkarkimit, të cilat tregojnë se motori po punon ose i dobët (shumë pak karburant) ose i pasur (shumë karburant). Kur më shumë oksigjen është i pranishëm në shkarkim (gjendje e ligët), sinjali i tensionit nga sensori O2 është i ulët dhe më i lartë kur më pak oksigjen është i pranishëm në shkarkim (gjendje e pasur). Këto të dhëna përdoren nga PCM kryesisht për të llogaritur shpërndarjen e karburantit dhe strategjitë e kohës së ndezjes dhe për të monitoruar efikasitetin e konvertuesit katalitik.

Nëse sensori O2 në fjalë nuk është në gjendje të funksionojë aq shpejt dhe / ose rregullisht siç pritej për një periudhë të caktuar kohe dhe në rrethana të caktuara të paracaktuara, një kod P014C do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

DTC -të e tjerë të lidhur me Përgjigjen e Sensorit O2 të Ngadaltë përfshijnë:

• P013A Përgjigja e ngadaltë e sensorit O2 - Reagimi i ngadaltë i sensorit të pasur në të dobët (Sensori i bankës 1 2) Përgjigja e ngadaltë e sensorit PXNUMXA OXNUMX - Përgjigja e ngadaltë e sensorit - Rich to Lean (banka XNUMX, data XNUMX)
• P013B Sensori O2 Reagimi i ngadaltë - Ngadalë te Pasuria (Sensori 1 i Bankës 2)
• P013C Sensori O2 Reagimi i ngadaltë - Rich to Lean (Sensori 2 Bank 2)
• Sensori P013D O2 Reagimi i ngadaltë - Ngadalë në Pasuri (Sensori 2 i Bankës 2)
• Sensori P014D O2 Reagimi i ngadaltë - Ngadalë në Pasuri (Sensori 1 i Bankës 1)
• P014E Sensori O2 Reagimi i ngadaltë - Rich to Lean (Sensori Bank 2 1)
• P014F Sensori O2 Reagimi i ngadaltë - Lean to Rich (Sensori 2 Bank 1)

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Meqenëse kodi P014C nënkupton se sensori O2 ka mbetur i ngadalshëm për një periudhë të gjatë kohore, duhet të klasifikohet si serioz.

Simptomat e këtij kodi mund të përfshijnë:

• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Mungesa e përgjithshme e fuqisë së motorit
• DTC -të e tjerë të lidhur gjithashtu mund të ruhen.
• Llamba e motorit të shërbimit do të ndizet së shpejti

arsyet

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Sensorë (et) O2 me defekt
• Instalime dhe / ose lidhje të djegura, të prishura ose të shkyçura
• Konvertuesi katalitik i dëmtuar
• Rrjedhjet e shkarkimit të motorit

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Disa nga mjetet bazë që do të më duhen për të diagnostikuar një kod P014C janë një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni për automjetin (All Data DIY).

Të gjithë kodet e dështimit të motorit, kodet e sensorit të pozicionit të mbytjes, kodet e presionit të ajrit të shumëfishtë dhe kodet e sensorit MAF duhet të diagnostikohen dhe riparohen para se të përpiqeni të diagnostikoni kodin P014C. Një motor që nuk funksionon në mënyrë efikase do të bëjë që të ruhen të gjitha llojet e kodeve (dhe me të drejtë).

Teknikët profesionistë zakonisht fillojnë duke inspektuar vizualisht parzmore dhe lidhëset e instalimeve elektrike të sistemit. Ne fokusohemi në parzmore që drejtohen pranë gypave të ngrohtë dhe shumëfishtave, si dhe ato që drejtohen pranë skajeve të mprehta, siç janë ato që gjenden në kapakët e shkarkimit.

Kërkoni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) në burimin e informacionit të automjetit tuaj. Nëse gjeni një që përputhet me simptomat dhe kodet e paraqitura në automjetin në fjalë, ka shumë të ngjarë që do t'ju ndihmojë në bërjen e një diagnoze. Listat e TSB janë përpiluar nga mijëra riparime të suksesshme.

Pastaj më pëlqen të lidh skanerin me portën diagnostikuese të makinës dhe të marr të gjitha DTC -të e ruajtura dhe të ngrij të dhënat e kornizës. Ky informacion mund të jetë i dobishëm nëse P014C rezulton të jetë i paqëndrueshëm, kështu që shkruajeni për më vonë. Tani pastroni kodet dhe shihni nëse P014C është rivendosur.

Nëse kodi është pastruar, ndizeni motorin, lëreni që të arrijë temperaturën normale të funksionimit dhe më pas lëreni të punojë (me transmetimin në neutral ose park). Përdorni rrjedhën e të dhënave të skanerit për të monitoruar hyrjen e sensorit O2.

Ngushtoni ekranin e rrjedhës së të dhënave tuaja për të përfshirë vetëm të dhënat përkatëse dhe do të shihni një përgjigje më të shpejtë dhe më të saktë. Nëse motori po funksionon në mënyrë efikase, leximi i sipërm i sensorit O2 duhet të luhatet rregullisht midis 1 milivolt (100 volt) dhe 9 milivolt (900 volt). Nëse luhatja e tensionit është më e ngadaltë se sa pritej, P014C do të ruhet.

Ju mund t'i lidhni drejtuesit e testit DVOM me tokëzimin e sensorit dhe sinjalin për të monitoruar të dhënat e sensorit O2 në kohë reale. Ju gjithashtu mund ta përdorni atë për të testuar rezistencën e sensorit O2 në fjalë, si dhe sinjalet e tensionit dhe tokëzimit. Për të parandaluar dëmtimin e modulit të kontrollit, shkëputni kontrolluesit e duhur para se të testoni rezistencën e qarkut të sistemit me DVOM.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Pasi PCM të ketë hyrë në modalitetin e qarkut të mbyllur, sensorët O2 në rrjedhën e poshtme nuk duhet të funksionojnë aq rregullisht sa sensorët në rrjedhën e sipërme.
• Konvertuesit katalitikë me cilësi të dobët të zëvendësueshëm (ose të pajisur përsëri) janë të prirur ndaj dështimeve të përsëritura dhe duhet të shmangen.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Kodet Nissan Altima P014C, P014D, P015A dhe P015BUnë kam një motor kontrolli. Kam ruajtur kodin P014C, P014D, P015A dhe P015B Nissan Altima 2016. A mund të më ndihmoni ... 
• Re: Nissan Altima kodet P014C, P014D, P015A dhe P015BÇfarë duhet të bëj për ta rregulluar këtë? Çdo ndihmë do të ishte e dobishme. Faleminderit paraprakisht… 
• Kodi i gabimit P014C 2016 Nissan MaximaKam një maksimum 2016, kisha një kod gabimi P014C, shkova te tregtari, ata zëvendësuan 2 sensorë, por ndezi përsëri dritën e motorit një ditë më vonë, dhe marr të njëjtin kod gabimi edhe pasi zëvendësova sensorët. çfarë tjetër mund të jetë? Faleminderit… 
• 2012 Ram 6.7L kodet p014c p014d p0191 p2bacKabina ime mega -ram e vitit 2012 me motor 6.7. Blerë në Nëntor 2016, ishte 59,000 km. Vrapuan pa probleme deri në korrik (71464 milje), kur treguesi chk eng u ndez me kodet p014d p014c p0191 të dorëzuara tek tregtari, ata instaluan shiritin e telave në përputhje me dodge tsb. Atëherë nuk kishte dritë për dy javë ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p014c?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P014C, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.