P0080 B1 Qarku solenoid i kontrollit të valvulave të shkarkimit të lartë

P0080 B1 Qarku solenoid i kontrollit të valvulave të shkarkimit të lartë

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Niveli i lartë i sinjalit në qarkun e valvulave solenoid të kontrollit të valvulës së shkarkimit (Banka 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod është një kod i përgjithshëm i fuqisë OBD-II, që do të thotë se zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996 dhe më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Në automjetet e pajisura me një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave (VVT), moduli i kontrollit të motorit / moduli i kontrollit të fuqisë (ECM / PCM) monitoron pozicionin e boshtit të gumës duke rregulluar nivelin e vajit të motorit me solenoidin e kontrollit të pozicionit të boshtit të gumës. Solenoidi i kontrollit kontrollohet nga një sinjal i moduluar i gjerësisë së impulsit (PWM) nga ECM / PCM. ECM / PCM monitoron këtë sinjal dhe nëse voltazhi është mbi specifikimet, ai vendos këtë DTC dhe ndez MIL.

Banka 1 i referohet anës së cilindrit numër 1 të motorit - sigurohuni që të kontrolloni sipas specifikimeve të prodhuesit. Solenoidi i kontrollit të valvulës së shkarkimit zakonisht ndodhet në anën e kolektorit të shkarkimit të kokës së cilindrit. Ky kod është i ngjashëm me kodet P0078 dhe P0079. Ky kod mund të shoqërohet edhe me P0027.

simptomat

Simptomat P0080 mund të përfshijnë:

• Kontrolloni dritën e motorit (Llamba treguese e mosfunksionimit) është e ndezur
• Një makinë mund të vuajë nga nxitimi i dobët dhe konsumi i reduktuar i karburantit.

Shkaqet e mundshme

Arsyet e mundshme mund të përfshijnë:

• Lidhje e keqe ose shkëputje e parzmoreve të telave
• Qarku i hapur i solenoidit të kontrollit
• Qark i shkurtër në energji
• ECM e dëmtuar

Hapat diagnostikues

Parzmore instalime elektrike - Kontrolloni për lidhjet e lirshme të parzmores së instalimeve elektrike, shikoni për korrozioni ose tela të lirshëm te lidhësit. Shkëputni lidhësit e parzmores nga solenoidi dhe PCM duke përdorur diagramin e lidhjes, gjeni telat + dhe - në solenoid. Solenoidi mund të drejtohet nga ana e tokës ose nga ana e fuqisë, në varësi të aplikimit. Referojuni diagrameve të instalimeve elektrike të fabrikës për të përcaktuar rrjedhën e fuqisë në qark. Duke përdorur një volt/ommetër dixhital (DVOM) të vendosur në cilësimin Ohm, kontrolloni rezistencën midis çdo skaji të telit. Tejkalimi i kufirit në DVOM mund të jetë një hapje në instalime elektrike, një lidhje e lirë ose një terminal.

Solenoidi i kontrollit - Me parzmoren e solenoidit të shkëputur, duke përdorur DVOM të vendosur në ohmë, kontrolloni rezistencën midis secilit prej terminaleve elektrike në vetë solenoidin e kontrollit. Përdorni specifikimet e fabrikës ose një solenoid kontrolli të mirë të njohur, nëse disponohet, për të përcaktuar nëse ka rezistencë në solenoid. Nëse DVOM ka një kufi mbi kufirin ose rezistencë shumë të ulët, solenoidi është ndoshta i keq.

Shkurt në rrymë - Shkëputni parzmoren nga PCM/ECM dhe vendosni telat në solenoidin e kontrollit. Me DVOM të vendosur në volt, lidhni prizën negative në tokë dhe prizën pozitive me tela(at) me solenoidin e kontrollit. Kontrolloni për tensionin, nëse është i pranishëm, mund të ketë një ndërprerje të energjisë në parzmoren e instalimeve elektrike. Gjeni një prerje elektrike duke shkëputur lidhësit e parzmores dhe duke kontrolluar telat përsëri në solenoid.

PCM/ECM - Nëse të gjitha instalimet elektrike dhe solenoidi i kontrollit janë në rregull, do të jetë e nevojshme të monitorohet solenoidi ndërsa motori është në punë duke kontrolluar telat në PCM/ECM. Duke përdorur një mjet të avancuar skanimi që lexon funksionet e motorit, monitoroni ciklin e punës të vendosur nga solenoidi i kontrollit. Do të jetë e nevojshme të kontrolloni solenoidin ndërsa motori funksionon me shpejtësi dhe ngarkesa të ndryshme të motorit. Duke përdorur një oshiloskop ose një multimetër grafik të vendosur në ciklin e punës, lidhni telin negativ në një tokë të mirë të njohur dhe telin pozitiv me çdo terminal teli në vetë solenoidin. Leximi i multimetrit duhet të përputhet me ciklin e specifikuar të punës në mjetin e skanimit. Nëse ato janë të kundërta, polariteti mund të ndryshohet - lidhni telin pozitiv në skajin tjetër të telit me solenoidin dhe përsëritni testin për të kontrolluar. Nëse sinjali i zbuluar nga PCM është vazhdimisht i ndezur, vetë PCM mund të jetë me defekt.

Diskutimet e lidhura me DTC

• GM KOD P0080 CHEVY TAHOEI Have CHEVY TAHOE 2004 lirimin. VETYM GASKETI I THIRRJES M TREGUAR KAM NDRYSHIM N IN KANISTER, FUSHA E REPUBLIKS S GAZIT. MERR KODIN P0080 KU FILLOJ T L SHIKOJ DHE KJO PUN IS DSHT B ORR OR OSE DUHET T TO MERR NGA MEKANIKA P DR RIPARIMIN TIM ... SHUMY NERVOZ TANI NUK E DI NFSE Rrjedhja KA ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0080?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0080, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.