Çfarë e shkakton bllokimin e një makine gjatë vozitjes

Shpesh në pistë, motori ngec në lëvizje, pas një kohe ndizet. Kjo mund të çojë në një aksident. Problemi vërehet në makinat e prodhimit vendas dhe makinat e huaja.

Shkaqet e bllokimit të motorit:

1. Furnizimi i gabuar me karburant.
2. Asnjë shkëndijë
3. Gabim teknik.

Pika e fundit është e qartë: motori funksionon në mënyrë të pabarabartë, me zhurmë dhe më pas ndalon.

Cilësia e karburantit

Një nga arsyet është benzina me cilësi të ulët, mospërputhja me kërkesat për një makinë për sa i përket numrit të oktanit. Shoferi duhet të mbajë mend se ku dhe me çfarë lloj benzine është furnizuar automjeti për herë të fundit. Nëse tregohet se motori duhet të funksionojë në AI-95 ose AI-98, është e rrezikshme të derdhni AI-92 në rezervuar.

Problemi shkaktohet nga karburanti: kur pedali i gazit shtypet plotësisht, shpejtësia nuk rritet, kur tufa shtypet, njësia e energjisë ngec. Situata shpjegohet me një shkëndijë të dobët, duke dhënë karburant të keq.

Zgjidhja e problemeve kërkon:

1. Kulloni karburantin.
2. Lani motorin.
3. Pastroni të gjitha linjat e karburantit.
4. Zëvendësoni filtrin e karburantit.

Motorët e makinave janë të ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit.

Kandele

Makina ndalon në lëvizje për shkak të kandelave: kontaktet e bllokuara, formimi i pllakave, furnizimi i gabuar i tensionit.

Nëse një shtresë e zezë shfaqet në qirinj, një shkëndijë normale nuk mund të formohet. Prania e papastërtisë në kontakte tregon karburant me cilësi të ulët. Ndotja është shkaktuar nga një mosfunksionim në sistemin e furnizimit me vaj.

Në qirinj shfaqen pika të zeza

Vaji në qirinj është një shenjë e një avari. Automjeti duhet të dërgohet për diagnozë. Injorimi i problemit mund të çojë në riparime të kushtueshme.

Kujdes! Nëse kandelat dështojnë, motori funksionon në mënyrë të pabarabartë, makina dridhet gjatë vozitjes, ndalon periodikisht dhe fillon me vështirësi. Nëse ka një shtresë të kuqe-kafe në kontakte, karburanti me cilësi të ulët derdhet në rezervuar. Qirinjtë në këtë rast duhet të zëvendësohen.

flutur

Shkaku i mosfunksionimit është kontaminimi i mbytjes. Reagimi i makinës ndaj pedalit të gazit është i vonuar, shpejtësia është e pabarabartë, motori ngec, pjesa duhet të lahet. E nevojshme:

1. Bleni një mjet të veçantë në një dyqan makinash.
2. Hiqni amortizuesin.
3. Shpëlajeni mirë.
4. Ju lutemi riinstaloni.

Nëse këto hapa nuk ndihmojnë, problemi është me furnizimin me energji elektrike.

Në makinat e prodhimit të huaj, valvula e mbytjes mund të dështojë. Pastaj, kur lëshoni gazin, motori ndalon. Pjesa është përgjegjëse për kthimin e amortizatorit në pozicionin e tij normal, duke eliminuar boshllëqet.

Për të kontrolluar amortizuesin ju nevojiten:

1. Ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit.
2. Hapni qepen me dorë.
3. Lëreni të shkojë befas.

Pjesa duhet të kthehet pothuajse në kufi, të ndalojë dhe të përfundojë jo aq shpejt. Nëse nuk vërehet ngadalësim, amortizuesi është i gabuar. Duhet të ndryshohet, riparimi nuk është i mundur.

Valvula e pistë e mbytjes

Rregullatori i shpejtësisë boshe

Në modelet VAZ me një motor 8 ose 16 valvulash dhe në makina të huaja, njësia e energjisë fillon dhe më pas ndalon për shkak të IAC. Emri i gabuar është sensori i shpejtësisë së punës, emri i saktë është rregullatori.

Pajisja kontrollon shpejtësinë e motorit dhe ruan. Në boshe, motori ndalon së punuari ose vërehet shpejtësi e pabarabartë - pjesa është e gabuar. Kur kaloni kutinë e marsheve në neutral, motori ngeci; ju duhet të ndryshoni rregullatorin.

Simptoma të ngjashme ndonjëherë vërehen me një mbyt të ndotur. Rekomandohet të pastrohet së pari.

Filter ajri

Zëvendësimi i filtrave në një makinë është një procedurë e rëndësishme mirëmbajtjeje që shumë njerëz e harrojnë. Si rezultat, filtri bllokohet, funksionimi i njësisë së energjisë dhe sistemeve është ndërprerë. Nëse ka papastërti ose dëmtime serioze, motori do të funksionojë në mënyrë të pabarabartë, me vrull; kur shtypni ose lëshoni pedalin e gazit, ai do të ndalojë.

Kujdes! Në të njëjtën mënyrë, motori ndalon nëse guvernatori XX dështon.

Për të kontrolluar një mosfunksionim, është e nevojshme të çmontoni filtrin dhe ta kontrolloni atë për dëmtim. Nëse është i ndotur ose i konsumuar, duhet të zëvendësohet.

Filtri i ajrit i bllokuar

Filtri i karburantit

Një filtër i ndotur i karburantit është një tjetër arsye pse makina ngec gjatë vozitjes. Pjesa eshte e instaluar ne te gjitha makinat. Problemi me pajisjen ndodh midis pronarëve të makinave të përdorura. Filtri harrohet dhe ndërrohet rrallë.

Me kalimin e kohës, papastërtia bëhet e bllokuar, është e vështirë që benzina të kalojë në rampë, nuk ka dhomë djegieje. Karburanti do të rrjedhë me ndërprerje, kështu që mund të mos arrijë. Nëse filtri është i bllokuar, makina ndalon kur shtypni pedalin e gazit.

Është e nevojshme të çmontoni pompën e karburantit, të hiqni filtrin dhe të instaloni një të ri. Nuk ka kuptim pastrimi - çmimi i pjesës është i vogël.

Pompë e karburantit

Një pompë e dëmtuar e karburantit mund të bëjë që automjeti të funksionojë normalisht për një kohë dhe më pas të ndalojë. Dështimet fillojnë në mekanizëm, karburanti nuk hyn në dhoma ose hyn në sasi të vogla.

Në fillim, motori do të jetë boshe, me një rritje të shpejtësisë do të ndalet, kur pompa më në fund dështon, nuk do të fillojë.

Pompa e karburantit riparohet lehtësisht, por mosfunksionimi mund të përsëritet, prandaj është më mirë ta ndërroni. Kjo njësi është e vendosur nën sediljen e pasme.

Në verë, pompa e karburantit mund të funksionojë me ndërprerje për shkak të vlimit të karburantit. Kjo ndodh në makinat klasike sovjetike. Për të hequr qafe problemin, duhet të fikni motorin dhe të prisni që karburanti të ftohet.

Probleme me pajisjet elektrike

Motori i makinës ndalon së punuari gjatë drejtimit për shkak të një problemi elektrik. Fillimisht, duhet të kontrolloni të gjitha masat.

Terminalet e baterisë mund të jenë të lirshme, kontakt të dobët, pa energji, rrallë problem.

Lidhjet e gjeneratorit duhet të kontrollohen. Pas riparimit, mjeshtri mund të harrojë të shtrëngojë terminalet dhe pajisja nuk do të ngarkohet. Bateria do të shkarkohet plotësisht, motori do të ngecë në lëvizje. Vendndodhja e gjeneratorit në modelet VAZ-2115, 2110 dhe 2112 është e ngjashme.

Alternatori mund të dështojë ose rripi do të prishet. Kjo tregohet nga një ikonë në panelin e kontrollit. Rekomandohet të vizitoni një servis makinash, riparimet e makinave mund të çojnë në prishje.

Ju duhet të kontrolloni masën që shkon nga minus i transmetimit automatik në motor. Për parandalim, terminalet pastrohen dhe lubrifikohen me një përbërje të veçantë.

Arsyeja është një mosfunksionim i kabllove të tensionit të lartë. Nuk mund të riparohet - duhet të zëvendësohet.

Spiralja e ndezjes e dëmtuar

Nëse spiralja e ndezjes nuk funksionon, motori ngec me ndërprerje. Ka një rritje të konsumit të karburantit, një rënie të fuqisë së automjetit, fillimin e dobët të motorit.

Njësia e energjisë fillon të "dridhet", veçanërisht në shi, shpejtësia është e pabarabartë. Një mosfunksionim sinjalizohet nga një tregues në pult.

Për t'u siguruar që spiralja është e gabuar, duhet:

1. Kur të jetë "trefishtë", hiqni një kthesë. Kur hiqet ai i riparueshëm, revolucionet do të fillojnë të "notojnë" më fort, përjashtimi i atij të dëmtuar nuk do të ndryshojë asgjë.
2. Nëse pjesa nuk funksionon, qiri do të jetë i lagur, me një shtresë të zezë, rezistenca është e ndryshme.

Kujdes! Makinat VAZ me një motor me 8 valvula kanë një modul ndezjeje, funksioni i të cilit është i njëjtë me atë të mbështjelljeve.

Fuqia e frenave me vakum

Njësia e fuqisë ndalon së punuari kur shtypet frena; problemi është në përforcuesin e vakumit. Pajisja është e lidhur me një zorrë në kolektorin e marrjes.

Një membranë me defekt nuk mund të krijojë vakum në momentin e duhur kur shtypni pedalin e frenave. Ajri hyn në përzierjen e punës, e cila është e varfëruar. Motori nuk mund të funksionojë në këtë përzierje, kështu që ngec.

Për të rregulluar problemin, mjafton të ndryshoni guarnicionet dhe membranën, ndonjëherë edhe zorrën.

Rrotullimi i gabuar i kanalit

Në makinat me motor injeksioni, gërvishtja e kanalit të ajrit të depresuar (më shpesh i thyer) mund të jetë shkaku i problemit. Ajri hyn përtej DMRV, informacioni i pasaktë dërgohet në njësinë e kontrollit, përzierja ndryshon, motori ndalon së punuari.

Motori "troit" dhe boshe. Për të eliminuar prishjen, mjafton të ndryshoni valëzimin.

Sonda Lambda

Sensori kërkohet të analizojë përmbajtjen e oksigjenit në gazrat e shkarkimit dhe të kontrollojë cilësinë e përzierjes. Dështimi i pajisjes është shkaku i fillimit të dobët të motorit, ndalimit të punës dhe uljes së fuqisë. Gjithashtu rrit konsumin e karburantit. Mund të verifikoni që problemi lidhet me pajisjen duke kryer diagnostikimin.

Sonda lambda me defekt

sensore

Ka shumë sensorë të instaluar në makina. Nëse një automjet prishet, ai fillon të dështojë, motori mund të "rrotullojë".

Shpesh motori ndalon së punuari për shkak të sensorit të kohës së valvulës. Nëse pjesa është plotësisht jashtë funksionit, makina nuk do të fillojë. Për shkak të problemeve në pajisje, njësia e energjisë do të funksionojë në mënyrë të pabarabartë, do të ndalet periodikisht.

Sensori mund të mbinxehet.

Firmware analfabet

Pronarët e makinave shpesh demonstrojnë automjetin. Kjo procedurë ju lejon të zhbllokoni potencialin e motorit, të përmirësoni dinamikën.

Për të kursyer para, shoferët ulin koston e firmuerit. Si rezultat, automjeti udhëton më shpejt dhe ndalon kur ngadalësohet. Njësia e kontrollit ngatërron leximet dhe jep përzierjen e punës në mënyra të ndryshme.

Ia vlen të rivendoset në cilësimet e fabrikës. Kur ndezni, duhet të zgjidhni një mjeshtër të mirë me përvojë të gjerë; cilësimet e gabuara mund të bëjnë shumë dëm.

Përfundim

Këto janë problemet kryesore që shkaktojnë ngecjen e motorit gjatë vozitjes dhe më pas rinisjen. Për të shmangur situatat e paparashikuara në rrugë, rekomandohet monitorimi i gjendjes së makinës, mbushja me karburant me karburant të mjaftueshëm. Nëse makina filloi të ngecë, dhe nuk ishte e mundur të identifikohej vetë shkaku i kësaj, është më mirë të kontaktoni qendrën e shërbimit dhe të kryeni diagnostikimin kompjuterik të të gjitha nyjeve.