Ndaloni vdekjen në rrugë

Përgjysmimi i numrit të aksidenteve me fatalitet është objektivi i vendosur nga Këshilli Rajonal i Sigurisë Rrugore deri në vitin 2010. Mënyrat për ta arritur atë përcaktohen nga “Programi Rajonal i Sigurisë Rrugore”, i hartuar me urdhër të këshillit. Ky program u zhvillua nga një ekip specialistësh të udhëhequr nga një Ph.D. Kazimierz Jamroz nga Universiteti i Teknologjisë në Gdansk.

Çdo vit rreth 300 njerëz vdesin në aksidente në rrugët e Pomeranisë. Përmirësimi i këtyre statistikave nuk do të jetë i lehtë, aq më tepër që ka gjithnjë e më shumë makina.

Voivodeship Pomeranian është miqësor, sepse është i sigurt - ky është misioni i programit strategjik për të reduktuar numrin dhe për të zvogëluar pasojat e pasojave tragjike të aksidenteve të trafikut deri në vitin 2010. Nëse do ta ndiqnim këtë synim me kapacitetet tona aktuale, deri në vitin 2010 deri në 2 persona do të vdisnin në aksidente trafiku dhe më shumë se 70 21 persona do të lëndoheshin. Kostoja e eliminimit të pasojave të këtyre aksidenteve tragjike të trafikut do të arrijë në më shumë se XNUMX miliard PLN.

Veprimet në kuadër të programit duhet të çojnë në një ulje të numrit të vdekjeve me të paktën 320 persona, që është e barabartë me numrin e vdekjeve në rrugë në Pomerania në një vit. Numri i të plagosurve duhet të jetë më pak se 18,5 mijë. Ulja e kostos së riparimit të dëmeve pas aksidenteve duhet të arrijë në 5,4 miliardë PLN. Zbatimi i programit Gambit do të kërkojë 5,2 miliardë PLN.

Ulja e numrit të aksidenteve fatale në Pomerania do të ndodhë pas zbatimit të 5 detyrave prioritare të treguara në programin Gambit:

1. Përmirësimi i sistemit të sigurisë rrugore në voivodship; 2. Modifikimi i sjelljes agresive dhe të rrezikshme të përdoruesve të rrugës; 3. Mbrojtja e këmbësorëve dhe çiklistëve; 4. Përmirësuan vendet më të rrezikshme; 5. Ulja e ashpërsisë së aksidenteve.

Prioriteti i parë duhet të arrihet, veçanërisht në arsim. E dyta ka të bëjë me këmbësorët dhe shoferët. Sjellja agresive e të dyve duhet reduktuar duke rritur aktivitetin e policisë në rrugë, si dhe regjistrimin automatik të kundërvajtjeve. Gjithashtu është planifikuar të përmirësohet niveli i trajnimit të shoferëve. Të ashtuquajturat masa fizike rrugore, në veçanti metodat e qetësimit të trafikut, përdoren për të detyruar përdoruesit e rrugës të sillen siç duhet, parashikon ai. Edukimi i prindërve është gjithashtu prioritet.

Sipas prioritetit të tretë, mbrojtja e këmbësorëve dhe çiklistëve duhet të konsistojë veçanërisht në ndarjen e këmbësorëve, çiklistëve dhe makinave. Prioriteti i katërt përfshin eliminimin e mangësive të dukshme në rrjetin rrugor, përfshirë në fazën e projektimit. Gjithashtu është planifikuar ndërtimi i rrugëve bypass dhe përmirësimi i dukshmërisë së rrugës.

Prioriteti i pestë është ashpërsia e aksidenteve. Para së gjithash, kjo do të arrihet duke krijuar një mjedis të sigurt rrugor, duke reduktuar kohën e mbërritjes së shërbimeve të urgjencës në vendin e aksidentit dhe duke përmirësuar aftësitë e përdoruesve të rrugës në fushën e ndihmës së parë.

rrugët e emergjencës

Shumica e aksidenteve ndodhin në qarqet Gdansk dhe Gdynia, si dhe në rrugët kombëtare Nr. 6 (nga Tricity në Szczecin), Nr. 22 (e ashtuquajtura Berlinka), Nr. 1 (në seksionin Gdansk - Torun), përgjatë rrugëve provinciale Nr. 210 (Słupsk - Ustka), Nr. 214 (Lębork - Leba), Nr. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Numri më i madh i viktimave të aksidenteve u regjistrua në komunat: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański dhe Kartuzy.