Karakteristikat e zëvendësimit të shallit të pasmë me një VAZ 2107-2105
Zakonisht, nëse makina është blerë nga ju nga e para, atëherë silenciatori i fabrikës dhe pjesa tjetër e sistemit të shkarkimit mund të largohen lehtësisht të paktën 70 km, gjë që është verifikuar nga përvoja personale e operimit të shumë makinave shtëpiake. Dhe pasi instaloni një tjetër të blerë në një dyqan, një problem i vazhdueshëm fillon me djegien edhe pas më pak se 000 mijë km. Nëse kjo është hera e parë që kryeni këtë procedurë, atëherë mendoj se udhëzimet që kam bërë do t'ju ndihmojnë për këtë.
Për ta bërë këtë riparim sa më të shpejtë dhe të përshtatshëm, është më mirë të përdorni të gjitha llojet e mjeteve, duke përfshirë kokat dhe dorezat e arpioneve, të cilat do t'i rendis më poshtë:
- Pikëllim për 13 me fund të hapur ose kapak
- Kokë e thellë 13
- Dorezë me arpion
- pincë
- çekiç
- Kaçavidë e sheshtë
Meqenëse pjesa e poshtme e makinës dhe sistemi i shkarkimit të VAZ 2107 dhe 2105 janë vazhdimisht të ekspozuar ndaj substancave mjedisore, ujit, borës, të gjitha llojeve të reagentëve, mund të jetë shumë problematike heqja e dadove të fiksimit. Prandaj, është më mirë që fillimisht të spërkatni nyjet me një yndyrë depërtuese, siç është WD-40. Personalisht, unë përdor yndyrat Ombra, megjithatë, si mjeti i kësaj kompanie, jam plotësisht i kënaqur. Kështu duket një kanaçe e një gjëje të tillë:
Kur bulonat janë fikur pak, mund të përpiqeni t'i zhbllokoni ato, së pari t'i grisni me një çelës të rregullt në kryqëzimin e silenciatorit dhe rezonatorit:
Dhe atëherë është më mirë të përdorni një arpion, pasi mund të zhbllokoni gjithçka me të në gjysmë minutë:
Kur dadot janë të zhveshur, është e nevojshme të lëvizni kapësin në të majtë në mënyrë që të mos na ndërhyjë gjatë punës së mëtejshme. Tjetra, ne përpiqemi të shtyjmë pak skajet e silenciatorit me një kaçavidë të sheshtë, afërsisht siç tregohet në foton më poshtë:
Pastaj mund ta rrëzoni silenciatorin nga rezonatori me goditje çekiçi:
Pas kësaj, duhet të merrni diçka të tillë:
Tjetra, mbetet për të çliruar silenciatorin nga shiritat e gomës së pezullimit, dy prej të cilave janë në qendër:
Dhe një brez elastik është i vendosur në pjesën e pasme të silenciatorit, atje së pari duhet të tërhiqni kunjat me pincë, ose një gozhdë, pasi për shumë pronarë është ai që kryen funksionin e kunjit të këllëfit:
Tani mund ta hiqni lirisht silenciatorin nga makina, pasi asgjë tjetër nuk e mban atë:
Zëvendësimi kryhet në rend të kundërt. Nëse jeni të interesuar për çmimin e një shalli të ri VAZ 2107 dhe modeleve të tjera klasike, atëherë përafërsisht varion nga 500 në 1000 rubla, në varësi të vendit të blerjes dhe prodhuesit. Por unë nuk rekomandoj të blini një të lirë, pasi mund të mos lërë as 15 km, dhe zhurma prej saj do të jetë thjesht e tmerrshme!
