Karakteristikat e AdBlue në automjetet me motorë nafte. A mund ta quajmë karburant?

Ekologjia ka qenë një temë kryesore në botën e automobilave për shumë vite. Standardet strikte të shkarkimeve, së bashku me zhvillimin e elektrifikimit të makinave të pasagjerëve, nënkuptojnë që pastërtia në raport me makinat po ndryshon në të gjitha rastet. Në një moment, u vu re se ishte e pamundur të kufizohej emetimi i përbërjeve negative toksike të formuara gjatë djegies së naftës së papërpunuar për një kohë të pacaktuar vetëm nga filtrat. Kjo është arsyeja pse këto makina përdorin AdBlue. Në këtë artikull do të gjeni gjithçka rreth karburantit AdBlue. 

Për çfarë përdoret AdBlue dhe çfarë është?

Uji i demineralizuar dhe ure së bashku formojnë një zgjidhje AdBlue.. Ato ndodhin në një raport 32,5 me 67,5, pjesa më e madhe e të cilave është ujë. Qëllimi i produktit të përfunduar është të eliminojë toksinat e prodhuara nga djegia e naftës së papërpunuar në ndarjen e motorit. Përveç vetë lëngut, kërkohet gjithashtu një sistem SCR. Përgjegjës për trajtimin e gazrave të shkarkimit katalizatori dhe është ai që përdor AdBlue për të punuar siç duhet. Për shkak të përbërjes së AdBlue, është një substancë me erë të pakëndshme.

Ku ndodhet rezervuari AdBlue në makina?

Kur shikoni makinën tuaj, veçanërisht kur mbushni karburant, mund të vëreni një prizë blu (në një numër të konsiderueshëm rastesh) që mbyll kapakun e mbushësit. Nëse nuk është blu, patjetër do të gjeni mbishkrime dhe shenja mbi të. Në disa automjete, nuk do të gjeni një qafë mbushëse pranë asaj që përdoret për karburant. Kjo për faktin se në disa modele makinash (për shembull, Mercedes dhe Land Rover), lëngu AdBlue derdhet në rezervuarin e vendosur nën kapuç përmes një gypi. Për modelet e përzgjedhura Seat dhe Peugeot, do të gjeni spinën në ndarjen e bagazhit.

Karburanti AdBlue - a mund të quhet ky lëng?

Absolutisht jo. Pse? Është shumë e thjeshtë, thjesht shikoni përkufizimin e fjalës "karburant". Kjo është një substancë që, kur digjet, lëshon energji që ju lejon të kontrolloni një makinë ose pajisje. Karburanti është referuar saktë si, për shembull, benzinë, gaz i lëngshëm i naftës ose naftë bruto. Megjithatë, tretësira në fjalë nuk është e përzier me naftë dhe nuk futet në dhomën e djegies. Detyra e tij është të eliminojë toksinat në konvertuesin katalitik SCR. Kur një tretësirë ​​ujore e uresë dhe ujit të demineralizuar injektohet atje, formohet ujë, oksidet e azotit dhe një sasi e vogël e dioksidit të karbonit. Është për këtë arsye që AdBlue nuk mund të quhet karburant..

Ku të blini AdBlue? Çmimi i një zgjidhje të karbamidit të mbushur me naftë

AdBlue shitet në pikat e karburantit. Aktualisht, ju mund të gjeni dy lloje të shpërndara për shoferët. Njëri prej tyre ndodhet në zonën e karburantit me lloje të tjera karburanti dhe vjen direkt nga shpërndarësi i karburantit. Sa kushton AdBlue në këtë edicion? Zakonisht çmimi i AdBlue luhatet midis 1,8-2 euro. Duke pasur parasysh që kapaciteti i rezervuarëve varion nga dhjetë deri në disa dhjetëra litra, çmimi i një mbushjeje të plotë nuk duhet të kalojë 40/5 euro.

Këto fakte janë krejtësisht të pranueshme, por kur dëshironi të mbushni AdBlue në stacion, mund të vini re se opsioni i vetëm i disponueshëm janë bombola me një kapacitet prej 5 deri në 20 litra. Çmimi i një produkti të tillë mund të arrijë 1 PLN për 4 litër.

Sa shpesh duhet të mbushem me AdBlue? Kur të rimbushet?

Cili është lajmi i mirë për këtë produkt? Së pari, konsumi i AdBlue nuk është aq i mprehtë sa në rastin e karburantit. Rezervuari është i mbushur "nën tapë" me katalitik AdBlue nuk duhet të mbarojë para 10 kilometrave. Kjo do të thotë që në shumicën e rasteve nuk do t'ju duhet ta mbushni më shumë se një ose dy herë në vit. Me një frekuencë të tillë të karburantit, në përgjithësi mund të harroni nevojën për këtë ngjarje.

Për fat të mirë, makinat e pasagjerëve AdBlue naftëpajisur me sistem paralajmërues për hyrjen e lëngjeve. Gjithashtu, ata nuk e raportojnë atë kur është jashtë. Drejtuesit vërejnë se që nga momenti kur treguesi ndizet, një humbje e konsiderueshme e lëngut është ende e mjaftueshme për të përzënë disa qindra kilometra.

Përfitimet e përdorimit të AdBlue

Është e pamohueshme që NOx (siç quhet AdBlue) ndihmon në reduktimin e emetimeve të dëmshme të shkarkimeve në motorët me naftë. Prandaj, duke përdorur këtë lëng kimik, kujdeseni edhe për mjedisin. Dhe ndoshta një ose dy makina që përdorni janë të parëndësishme në shkallë globale, por duke pasur parasysh përdorimin global të kësaj zgjidhjeje, ajo mund të ketë një ndikim të madh në cilësinë e ajrit.

Një çështje tjetër është ulja e konsumit të karburantit dizel. Mund të mos jetë aq diametralisht e ndryshme, sepse përmbahet në 5 për qind, por është gjithmonë diçka. Përveç kësaj, automjetet AdBlue që hyjnë në zona të caktuara të qytetit mund të kualifikohen për zbritje të tarifave..

Zgjidhja e AdBlue dhe problemet e lidhura me to

Ndërsa kjo është në fakt një zgjidhje shumë e mirë për reduktimin e substancave të padëshiruara dhe toksike në automjetet me naftë, mund të shkaktojë disa probleme. Për çfarë janë ata? Para së gjithash, nuk është një substancë rezistente ndaj temperaturave shumë të ulëta. AdBlue zakonisht ngrin kur termometri lexon nën -11 gradë Celsius.. Dhe kjo nuk ndihmon me funksionimin e një automjeti të tillë. Për fat të mirë, prodhuesit janë të vetëdijshëm për këtë dhe instalojnë sisteme speciale ngrohjeje në depozita që mund të ndryshojnë gjendjen e lëngut të ngrirë në pak minuta.

Efekti i AdBlue në metale

Një problem tjetër është efekti i AdBlue në metale. Për shkak të efektit të fortë korroziv, duhet pasur shumë kujdes kur mbushni lëngun kur kapaku ndodhet në qafën e mbushësit të karburantit. Nëse aksidentalisht derdhni pak lëndë në karrocë, fshijeni menjëherë të thahet. Ju do të dëshironi ta bëni këtë jo vetëm për shkak të derdhjes, por edhe për shkak të erës së fortë dhe të neveritshme. Një tjetër gjë është se nëse ju mbaron lëngu në rezervuar, nuk do të ndizni makinën tuaj. Prandaj, është më mirë të kujdeseni për shtimin e tij. 

Dështimet e sistemit AdBlue

Së fundi, sigurisht, dështimet e mundshme, sepse ato gjithashtu nuk e anashkalojnë këtë sistem. Si rezultat i ngrirjes, në lëngun AdBlue formohen kristale, të cilat mund të dëmtojnë injektorin dhe pompën plastike. Këta komponentë janë të shtrenjtë dhe nuk janë të lehtë për t'u zëvendësuar.

Kur shihni etiketën AdBlue në makinën që dëshironi të blini, nuk keni pse të shqetësoheni shumë. Sidoqoftë, mbani mend se mund të ndodhë që sistemi t'ju sjellë probleme nëse nuk përdoret siç duhet.