Orcal E1: skuter elektrik 2.0 në provë

Orcal E1, i disponueshëm këtë pranverë dhe i shpërndarë nga DIP, tërheq me lidhjen dhe performancën e mirë. Makina që mundëm ta testonim në Marsejë.

Ngadalë por me siguri, automjetet elektrike po fitojnë vrull në segmentin e skuterëve. Niu, Unu, Gogoro... Përveç këtyre markave të reja të energjisë elektrike, në treg po hyjnë edhe lojtarë historikë. Ky është rasti me DIP-të. E themeluar mbi 50 vjet më parë dhe e themeluar në tregun e makinave me dy rrota, kompania ka vendosur të përshpejtojë planet e saj në sektorin elektrik përmes markës së saj Orcal dhe një partneriteti me prodhuesin kinez Ecomoter. Ky i fundit i ka siguruar dy modelet e para: E1 dhe E1-R, dy makina me pamje identike, përkatësisht të homologuara në 50 dhe 125 centimetra kub. Në Marsejë, patëm mundësinë të merrnim saktësisht versionin e 50-të.

Karakteristikat futuristike

Ndërsa linjat e tij ngjajnë me ato të Gogoro tajvaneze, Orcal E1 ka një dizajn unik. E karakterizuar nga linjat e rrumbullakosura, ndriçimi LED, e gjithë kjo jep një rezultat mjaft futurist që bie në kontrast me pamjen e skuterëve elektrikë tepër të shurdhër që kishim parë disa vite më parë.

Për sa i përket hapësirës, ​​të rriturit do të jenë të rehatshëm duke qëndruar në këmbë, ndërsa të vegjlit do të shijojnë lartësinë e ulët të shalës, e cila u lejon atyre të ngrenë me lehtësi këmbët gjatë fazave të ndalimit.

Orcal E1 i miratuar si një vend me dy vende mund të transportojë një pasagjer të dytë. Kini kujdes megjithatë, sepse shala nuk është shumë e madhe. Nëse dy karrem të vegjël mund të mbajnë, atëherë do të jetë më e vështirë për atë më të madhin.

Motor 3 kW dhe bateri 1,92 kWh

Ndryshe nga shumë prej konkurrentëve të tij, Orcal E1 nuk përdor një motor në rrota. Duke zhvendosur dhe shtyrë rrotën e pasme me një rrip, ajo zhvillon deri në 3 kW fuqi dhe 130 Nm çift rrotullues. Një zgjedhje teknike që, përveç optimizimit të shpërndarjes masive, i jep makinës aftësi më të mira për të kaluar në vend.

Bateria e lëvizshme 60 V / 32 Ah ruan një kapacitet 1,92 kWh. E vendosur nën shalë, megjithatë, ajo zë pjesën më të madhe të hapësirës së ngarkesës. Pra, nëse mund të vendosni një karikues të jashtëm skuteri atje, mos prisni të vendosni një helmetë atje.

Karikimi mund të bëhet në dy mënyra. Ose direkt në skuter përmes një prize të veçantë, ose në shtëpi duke hequr baterinë. Me peshë 9 kg, ato janë të pajisura me një dorezë për transport të lehtë. Prisni 2 orë 30 minuta për karikim 80% në modalitetin e shpejtë.

Instrumente plotësisht dixhitale

Kur bëhet fjalë për kontrollet dhe instrumentet, prezantimi i Orcal E1 është i pastër dhe konciz. Matësi dixhital ofron shfaqjen e përqindjes së baterisë, e cila është shumë më miqësore për përdoruesit. Informacione të tjera të shfaqura përfshijnë temperaturën e jashtme, shpejtësinë, si dhe një sistem numërues që ju lejon të gjurmoni distancën e përshkuar. E vetmja keqardhje: udhëtimi i pjesshëm, i cili rivendoset automatikisht kur ndezja fiket. Sidoqoftë, historia mund të shihet përmes një aplikacioni celular të lidhur me skuterin.

Gjatë vozitjes dhe në varësi të kushteve të ndriçimit, treguesi bëhet i bardhë për të siguruar lexueshmëri të mirë pavarësisht nga niveli i dritës së diellit. I zgjuar!

Dritat ndezëse, boritë, dritat... përveç komandave tradicionale, ka disa veçori interesante si një buton i dedikuar mbrapa dhe kontrolli i lundrimit.

Lidhshmëria: mundësi mbresëlënëse

Një skuter i vërtetë për tifozët e kompjuterave, Orcal E1 është i pajisur me një çip GPS dhe mund të lidhet me telefonin tuaj inteligjent nëpërmjet Bluetooth-it nëpërmjet një aplikacioni. I disponueshëm për iOS dhe Android, ai ofron një sërë veçorish mbresëlënëse.

Përveç aftësisë për të lokalizuar dhe ndezur makinën nga distanca, përdoruesi mund të aktivizojë një funksion "anti-vjedhje" që dërgon një paralajmërim kur automjeti është në lëvizje dhe lejon që ajo të mbyllet nga distanca. Ashtu si Tesla me automjetet e saj elektrike, përditësimet mund të aktivizohen nga distanca. Një mënyrë për ta mbajtur gjithmonë të përditësuar softuerin tuaj pa kontaktuar një shitës.

Ka gjithashtu shumë opsione për personalizim. Përdoruesi mund të zgjedhë tingullin kur ndez makinën ose kur aktivizohen sinjalet e kthesës, si dhe ngjyrën e kompjuterit në bord. Qershia mbi tortë: Mund ta krahasoni edhe me performancën e përdoruesve të tjerë duke përdorur vlerësimet e përpiluara në një shkallë ditore dhe javore.

Aplikacioni është gjithashtu i dobishëm për flotat pasi ju lejon të gjurmoni shumë skuter elektronikë në kohë reale.

lëvizëse 

I miratuar në kategorinë 50cc, Orcal E1 mbetet një model urban. Një mjedis në të cilin ai është veçanërisht i rehatshëm. Skuteri elektrik i lehtë dhe i rehatshëm nga Orcal ofron një kombinim mjaft të mirë të përshpejtimit. Ato rezultojnë të jenë efektive, progresive dhe të lëngshme në të njëjtën kohë. Në kodra, rezultatet janë të mira, madje që në fillim, pavarësisht nga pothuajse 40 ° C në testin tonë në mes të vapës. Me shpejtësinë maksimale, ne përshpejtuam në 57 km / orë në odometër.

Ndryshe nga vëllai i tij i madh Orcal E1-R, Orcal E1 ka vetëm një mënyrë drejtimi. Nëse kjo dukej e mjaftueshme për pjesën më të madhe të udhëtimit tonë, dijeni se mund të ndryshoni intensitetin e çift rrotullues për ta bërë makinën më nervoze gjatë nisjes. Për këtë mjafton një manipulim i thjeshtë në nivelin e mbytjes.

Disa forume madje përmendin aftësinë për të zgjidhur makinën duke hequr mbulesën e pultit dhe duke futur një tel për të rritur shpejtësinë maksimale. Një manipulim që nuk rekomandohet qartë. Sepse përveçse ndikon në autonomi, miratimi nuk respektohet më mbi të gjitha. Gjithashtu, nëse doni të ecni më shpejt, bastja juaj më e mirë është të shpenzoni disa qindra euro dhe të blini një Orcal E1-R. Një model i aprovuar ekuivalent 125, ai gjithashtu ofron fuqi më të mirë të motorit dhe kapacitet më të gjatë të baterisë.

Gama: 50 kilometra në përdorim real

Krahas përvojës në drejtimin e makinës, testi Orcal E1 bëri të mundur edhe matjen e autonomisë së tij. Duke u larguar me një bateri plotësisht të ngarkuar, ne mbetëm të rrethuar nga selia e DIP, pika e fillimit të provës sonë, pa u përpjekur domosdoshmërisht të shpëtojmë montimin tonë. Në nivelin e njehsorit, ekrani si përqindje e nivelit të baterisë është vërtet i përshtatshëm dhe ofron një paraqitje shumë më të saktë se sa një matës tradicional. Mjaft e çuditshme, kjo e fundit bie më shpejt se përqindja. Të paktën fillimisht...

Kur kthejmë skuterin, kompjuteri në bord tregon 51 kilometra të mbuluara me një bateri të ngarkuar 20%. Prodhuesi pretendon 70 kilometra në 40 km / orë, rezultati nuk është i keq.

Më pak se 3000 euro pa bonus

Një fytyrë e pashme, një udhëtim i këndshëm, lidhje mbresëlënëse dhe specifika mjaft të këndshme për një ekuivalent prej 50 - Orcal E1 ka shumë cilësi, edhe nëse na vjen keq që hapësira e shalës është shumë e vogël. Orcal E2995, i cili shitet për 1 € duke përfshirë baterinë, ka një bonus mjedisor prej rreth 480 €.