Opel Vivaro, furgon i mesëm Blitz, mbush 20 vjeç

Pikërisht 20 vjet më parë, në vjeshtën e vitit 2000, Opel prezantoi Motor Show në Frankfurt Vivaro e re që pasoi ne bashkëpunojmë mes House Blitz dhe Renault, filloi me Arenën e mëparshme, por u prodhua vetëm për tre vjet. Ai bazohet në modelin e gjeneratës së dytë Trafic, i cili është më funksional dhe modern, me karakteristika interesante për një automjet komercial, duke përfshirë vëmendjen e shtuar ndaj komoditetit dhe trajtimit.

Në fakt, si binjaku francez, Vivaro i parë (me firmë të brendshme Vivaro A) u dallua nga origjinali Kulmi Jumbo, çati e ngritur e rrumbullakosur që ofron më shumë hapësirë ​​për drejtuesit më të gjatë dhe akordim të përmirësuar pezullimi dhe drejtimi.

Me të vërtetë multiruolo

Shtrirja e përdorimit të transportit të mbuluar mëshirë e njerëz varg i shkurtër dhe i mesëm për shkak të numrit të madh të trupave, nga furgoni në furgon të kombinuara kabinë e dyfishtë për minibus në dyshemenë e kabinës për rregullim, me madhësi të ndryshme të bazës së rrotave dhe lartësi të ndryshme të platformës së ngarkimit, e bërë direkt nga prodhuesi ose instaluesit e specializuar.

Në fillim me dy 1.9

Për sa i përket motorëve, formacioni fillestar përbëhej nga dy opsione të provuara dhe të testuara. 1.9 Renault, motor me katër cilindra Common Rail 1.870cc Në 82, u shfaq një motor benzine 101 litra me 5 kf dhe në 6 oferta me naftë u plotësua nga një 2002-kuajfuqi 2. Një vit më pas, sistemi Common Rail debutoi në tre turbodiesel, të riemërtuar CDTI.

Shpërblehet menjëherë

Linjat origjinale, trajtimi i lehtë, motorët efikasë dhe kostot e ulëta të funksionimit sigurojnë që vetëm një vit pas lançimit të tij në fillim të vitit 2001, Vivaro u votua "Furgoni Ndërkombëtar i Vitit" nga një juri që vlerësoi 10 kategoritë e fundit brenda 3,5 tonëve. përfshirë testet e ngarkesës në 3/4 e kapacitetit maksimal të ngarkesës (që mund të arrijë 1.200 kg me një vëllim të përdorshëm deri në 6 metra kub në modelet më të bollshme). Çmimi iu shtua të tjerëve të marrë në Danimarkë dhe Irlandë, si dhe në MB për variantin e markës Vauxhall.

Motorë të rinj dhe koncept me bateri

Në vitin 2006, një përditësim i përgjithshëm, i shoqëruar nga një ndryshim i vogël në fytyrë, i solli motorët në Euro 4, duke zëvendësuar motorët 1.9 me motorë më të fundit. 2.0 deri në 90 dhe 114 litra.ndërsa 2.5 CDTI është rritur në 147 kf. Në të njëjtën kohë, Opel filloi të eksploronte një opsion elektrik, i cili çoi në lindjen e Koncepti elektronik Vivaro.

Kjo, e paraqitur në Hannover në vitin 2010, parashikonte tashmë disa nga veçoritë e modeleve të ardhshme elektrike të serisë, edhe nëse do të ishte një "zgjerues i rrezes" elektrik, i cili gjithashtu ishte i pajisur me një motor me djegie të brendshme që vepronte si gjeneratori... Në të njëjtën kohë, u shtuan 100 km autonomi, e garantuar nga një bateri. të tjerët 300... Makina elektrike kishte një fuqi prej 111 kW, një ngarkesë prej 750 kg.

Transmetimi: Vivaro B

Në gusht 2014, pas më shumë se 12 vitesh karrierë, Vivaro A u zëvendësua nga brezi i dytë, i lidhur përsëri me Renault Trafic të përditësuar: linja e brendshme është bërë më tradicionale, pa "çatinë gjigante" karakteristike dhe dizajni është bërë këndor me fenerët e theksuar dhe një grilë radiatori.

Model i ri, motorë të rinj Common Rail turbo diesel, këtë herë me një zhvendosje të reduktuar vetëm 1,6 litra por fuqia 90 ose 116 CV dhe madje 120 o 140 CV në versionet BiTurbo me supermbushje fazë e dyfishtë... Ky është brezi më pak jetëgjatë, sepse vështirë 4 vjet më vonëNë vitin 2018, Opel u largua nga orbita e General Motors (të cilës i përkiste që nga viti 1920) për t'u bërë pjesë e grupit PSA, i cili i besoi Qendrës Teknike Russelsheim të fillonte menjëherë zhvillimin e serisë së ardhshme në platformën e saj modulare. EMP2.

Dhe ne jemi sot

Pjesa tjetër është histori e kohëve të fundit, në të vërtetë shumë e fundit: në muajt e parë të 2019-ës, ajo mbërriti. Vivaro S, një anëtar i një familjeje të re motorësh të përmasave të mesme të ndërtuara mbi një platformë të lehtë dhe efikase dhe të pajisur me turbodiesel të rinj 1,5 dhe 2 litra, 5 variante gjithsej me fuqinë e përfshirë. nga 102 në 177 kf dhe transmisioni i ri automatik A Raportet 8 për më të fortët, duke bashkëpunuar me specialistë Dangel vënë gjithashtu në dispozicion me të gjitha rrotat.

Asortimenti i trupave mbeti i gjerë, me një ose dy opsione kabine ose furgon pasagjerësh. 2 hapa të masës dhe 3 gjatësi të ndryshme. Dhe disa javë më parë, versioni i parë u publikua më në fund. 100% elektrike, Vivaro-e, me motor 100 kW dhe diapazon nga 220 deri në mbi 300 km.