Rishikimi i Opel Astra dhe Insignia OPC 2013

Përmbajtje

Vlerë
Astra ORS
Gara OPC
Shenjat OPC
prodhimtari
lëvizëse
Вердикт

Përpjekja e Opel-it për të fituar një terren në Australi sapo ka marrë një kthesë për mirë me prezantimin e afërt të tre modeleve me performancë të lartë nga OPC, versioni Opel AMG. Të gjitha janë finalizuar në pistën legjendare gjermane të Nürburgring, ku OPC ka një qendër testimi.

Opel ka rafinuar makina stok për gara që nga fundi i viteve '90 dhe ka pasur sukses të madh në motorsport, duke përfshirë medaljet e argjendta në kampionatin DTM (German Touring Car). Por marka ka qenë rreth e rrotull në Australi për rreth gjashtë muaj dhe konkurron në disa nga segmentet më konkurruese.

OPC i ofron kredibilitet të menjëhershëm Opel-it në mesin e entuziastëve të sportit motorik dhe kjo pa dyshim do t'i transmetohet publikut të gjerë sapo modelet Corsa, Astra dhe Insignia OPC të dalin në rrugë. Corsa OPC konkurron me VW Polo GTi, Skoda Fabia RS dhe së shpejti Peugeot 208GTi dhe Ford Fiesta ST. Konkurrencë vërtet e nxehtë.

Astra OPC është përballë disa peshave të rënda në formën e VW Golf GTi (seria e gjeneratës tjetër Golf VII do të vijë së shpejti), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST dhe madje edhe 3MPS i egër i Mazda. Por elefanti në dhomë është A250 Sport i ri i Mercedes Benz, padyshim hatchback-u më i mirë me rrota të përparme i disponueshëm tani.

Sedani Insignia OPC është më shumë si një makinë GT për ngarje të qetë me shpejtësi të lartë se sa për ditët e pistave apo kthesat në kthesa. Ai nuk ka konkurrencë të drejtpërdrejtë pasi qëndron pikërisht në këmbëzën e taksës së luksit dhe ofron një motor V2.8 6-litërsh me turbocharged përmes një transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Motori me mirësjellje të Holden.

Vlerë

Të tre modelet bëjnë përshtypje me vlerën e tyre falë pajisjeve bujare dhe disa komponentëve me cilësi të lartë nga prodhues si Brembo, Dresder Haldex dhe Recaro. Corsa OPC është 28,990 dollarë, Astra OPC është 42,990 dollarë dhe Insignia OPC është 59,990 dollarë. Ndërsa kjo e fundit plotëson vendin e vet, dy të tjerët janë në pozicionin e duhur me konkurrencën, ndoshta më mirë nëse specifikimet rregullohen.

Shërbimi me çmim fiks është pjesë e marrëveshjes, si dhe asistenca në rrugë për tre vjet. Aplikacioni inteligjent OPC Power për telefonin tuaj shton një element krejtësisht të ri në garat në stol në pijetore, darkë ose barbekju, ku pronarët e OPC mund të testojnë talentet e makinës së tyre dhe sigurisht të shoferit.

Aplikacioni regjistron të dhëna të shumta teknike në lidhje me kthesën, frenimin, fuqinë e motorit dhe informacione të tjera në telefonin tuaj. Të tre automjetet morën pesë yje për sigurinë në testimin e Euro NCAP.

Astra ORS

Kjo është padyshim më e mira nga tre makinat nga garazhi OPC dhe padyshim do të jetë më e popullarizuara - të paktën në pamje. Kjo është një bukuri - e kërrusur, e gatshme për të kërcyer, me një front të fuqishëm të gjerë dhe të pompuar mbrapa.

Astra OPC është një model me rrota të përparme me një fuqi të shëndetshme 206 kW/400 Nm nga një motor benzine 2.0 litra me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një turbocharged katër cilindra. Turbo është një njësi spirale e dyfishtë e krijuar për përgjigje të menjëhershme. Ekziston vetëm një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.

E gjithë kjo është shumë mirë, por gjëja vërtet e mirë e kësaj makine është mënyra se si drejton dhe trajton, pjesërisht falë një sistemi drejtues të përparmë të quajtur një strut HiPer që e largon boshtin e drejtimit nga boshti i drejtimit. Asnjë rritje e çift rrotullues me mbytje të plotë.

E kombinuar me gjeometrinë agresive të drejtimit, Astra përshpejton nëpër qoshe si një makinë garash. Frenimi mbresëlënës sigurohet nga disqe me vrima me diametër të madh me kalipa Brembo me dy piston.

Ky dhe dy modele të tjera OPC kanë tre mënyra udhëtimi Flex që ofrojnë modalitete Normal, Sport dhe OPC. Ai ndryshon kalibrimin e pezullimit, frenave, drejtimit dhe reagimit të mbytjes. Një diferencial mekanik me rrëshqitje të kufizuar plotëson pamjen e tërheqjes.

Edhe pse Astra OPC është me tre dyer, në një majë të vogël mund të strehojë pesë pasagjerë dhe bagazhet e tyre. Është instaluar modaliteti i eko-stop Start dhe makina mund të përshpejtojë deri në 8.1 litra për 100 km në klasën premium. Lëkurë, navigacion, kontroll klimatik me dy zona, fenerë dhe fshirëse automatike, frena parkimi elektrike - të gjitha të përfshira.

Gara OPC

Ky foshnjë i pafytyrë me tre dyer gjithashtu kryeson klasën e tij në fuqi me një diferencë të konsiderueshme, duke zhvilluar 141 kW/230 Nm (260 Nm kur fuqizohet) krahasuar me një benzinë me 1.6 litra turbocharge. Opel e njeh mirë tregun e saj dhe ofron Corsa OPC me një sërë komponentësh të markës brenda dhe jashtë.

Ai ka Recaros, radio dixhitale, një panel instrumentesh gjithëpërfshirëse dhe shtesa të shkëlqyera të trupit për t'i bërë të ditur njerëzve se jeni duke hipur në diçka "të veçantë". Ai përfshin kontrollin e klimës, drejtimin me shumë rrota, fenerët dhe fshirëset automatike, kontrollin e lundrimit dhe elementë të shumtë të dizajnit OPC.

Shenjat OPC

Dy çati dielli OPC dhe një sedan më i madh - si shkumësa dhe djathi - në çdo kuptim. Ky është një model vetëm për makina me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një motor benzine Holden V6 me 2.8 litra turbo. Nuk ka asgjë të tillë në shitje, përveç VW CC V6 4Motion, por është më shumë një maune luksoze sesa një sedan sportiv.

Insignia OPC jep 239 kW/435 Nm fuqi përmes një sërë teknologjish duke përfshirë injeksionin e drejtpërdrejtë, turbocharging me dy lëvizje, kohën e ndryshueshme të valvulave dhe ndryshime të tjera. Është i mbushur plot me të mira si një sistem përshtatës me lëvizje me të gjitha rrotat, Flexride, diferencial i pasmë me rrëshqitje të kufizuar, rrota aliazhi të falsifikuara 19 ose 20 inç.

Ashtu si dy OPC-të e tjera, Insignia ka një sistem shkarkimi të dizajnuar me porosi që ofron përfitime të performancës dhe cilësi më të mirë të zërit.

prodhimtari

Corsa OPC mund të arrijë shpejtësinë 0 km/h në 100 sekonda, dhe konsumi premium i karburantit është 7.2 litra për 7.5 km. Astra OPC përshpejton nga 100 në 0 km/h në 100 sekonda, siguron përshpejtim të mahnitshëm me të gjitha shpejtësitë dhe konsumon karburant me një shpejtësi maksimale prej 6.0 litra për 8.1 km. Insignia OPC ndalon orën për 100 sekonda dhe përdor premium në 6.3.

lëvizëse

Ne ishim në gjendje të testonim automjetet Astra dhe Insignia OPC në rrugë dhe në pistë, dhe na pëlqeu vërtet Astra në të dy mjediset. Insignia është mjaft e bukur, por ka një pengesë të madhe çmimi prej 60 mijë dollarësh për të kapërcyer, duke pasur parasysh se Opel ka pak ose aspak profil këtu.

Kjo do të ndryshojë me kalimin e kohës dhe me makinat heroike si Astra OPC. Ne kemi bërë vetëm një xhiro në Corsa dhe nuk mund të komentojmë asgjë. Duket se është mjaft i shpejtë për një vogëlush dhe duket në rregull dhe gjithashtu ka specifika të mira. Por historia, me sa dimë, ka të bëjë me Astra OPC.

A është aq i mirë sa Megane dhe GTi? Përgjigju patjetër po. Është një instrument preciz, vetëm pak i dëmtuar nga një shter fishkëllimë që tingëllon si një fshesë me korrent me mbytje të plotë. Ne kemi besim se pronarët do ta rregullojnë këtë shpejt. Është një ëndërr për t'u parë dhe ka shumë pajisje për t'ju bërë të ndiheni rehat dhe të lumtur.