Pastrues DMRV. Ne pastrojmë siç duhet!
Përmbajtje
Strukturë
Projektuar për të hequr në mënyrë efektive vajin, papastërtitë, fijet e hollë të pëlhurës dhe pluhurin nga sensori pa e dëmtuar atë. Përbërësit kryesorë të pastruesve të sensorëve MAF janë:
- Heksani, ose derivatet e tij që avullohen me shpejtësi.
- Tretës me bazë alkooli (zakonisht përdoret 91% alkool izopropil).
- Aditivët specialë me të cilët prodhuesit (kryesori është marka tregtare Liqui Moly) mbrojnë të drejtat e tyre të autorit. Ato ndikojnë kryesisht në erën dhe dendësinë.
- Dioksidi i karbonit si një formulim rezistent ndaj flakës në një kanaçe.
Përzierja zakonisht shitet në formën e një aerosoli, kështu që substancat duhet të jenë shumë të shpërndara, të mos irritojnë lëkurën dhe të mos kenë një efekt të dëmshëm në mjedis. Karakteristikat fizike dhe mekanike të formulimeve më të përdorura (për shembull, Luftmassensor-Reiniger nga Liquid Moli) janë:
- Dendësia, kg / m3 - 680…720.
- Numri i acidit - 27 ... 29.
- temperatura e ndezjes, ºC - të paktën 250.
Si të përdorni?
Pastrimi i MAF duhet të kryhet sa herë që ndërrohen filtrat e ajrit. Vetë sensori ndodhet në kanalin e ajrit midis kutisë së filtrit dhe trupit të mbytjes. Duke përdorur një mjet të veçantë, pajisja shkëputet me kujdes nga lidhësit elektrikë.
Në disa marka të makinave, janë instaluar matësa të rrjedhës së tipit mekanik. Ata nuk kanë tela matëse, dhe për këtë arsye janë më pak të ndjeshme ndaj tërëësisë së çmontimit.
Më pas, kryhen 10 deri në 15 spërkatje në pllakën e telit ose sensorit. Përbërja aplikohet në të gjitha anët e sensorit, duke përfshirë terminalet dhe lidhësit. Telat e platinit janë shumë të hollë dhe nuk duhen fërkuar. Pas tharjes së plotë të përbërjes, pajisja mund të kthehet në vendin e saj origjinal. Një spërkatje e mirë nuk duhet të lërë shenja ose vija në sipërfaqen e MAF.
Karakteristikat e aplikimit
Nuancat përcaktohen nga marka e makinës, ku ka një DMRV. Kjo, në veçanti, varet nga zgjedhja e mjeteve të montimit të përdorura për të zhbllokuar lidhësit.
Asnjëherë mos përdorni pastruesin MAF kur motori është në punë ose ndezja është ndezur. Kjo mund të shkaktojë dëme serioze në sensor, kështu që ai duhet të fiket vetëm kur nuk ka rrymë në sistem.
Para spërkatjes, sensori vendoset në një peshqir të pastër. Pastrimi duhet të kryhet në mënyrë që të mos prekni asnjë nga elementët e ndjeshëm me grykën e kokës së aerosolit.
Për të përmirësuar efektin e pastrimit, rekomandohet që sipërfaqja e MAF të lahet paraprakisht. Për ta bërë këtë, montimi vendoset në një qese plastike të mbushur me alkool izopropil dhe tundet fuqishëm disa herë. Pas tharjes, aplikoni një pastrues të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë.
A është e mundur të pastrohet MAF me një pastrues karburatori?
Nuk rekomandohet përdorimi i pastruesve të karburatorit për sensorë elektronikë! Kimikatet në këto produkte mund të shkaktojnë dëme të përhershme tek elementët e ndjeshëm. Sidoqoftë, përdorimi i përbërjeve të tilla për pastrimin e matësve të rrjedhës mekanike nuk përjashtohet. Sidoqoftë, këtu është më mirë të përdorni substanca të specializuara, për shembull, pastrues buxhetor të ofruar nga marka Kerry.
Është e nevojshme të paralajmërohen pronarët e makinave me sensorë të tillë nga gabime të tjera:
- Pastrimi me tretës më agresivë: kjo mund të shkaktojë deformim të pjesëve plastike të vetë sensorit dhe strehës së tij.
- Përdorimi i markave të pastruesve nuk rekomandohet nga prodhuesi i automjetit.
- Pastrimi i DMRV me produkte që përdoren për pastrimin e trupit të mbytjes.
- Instaloni përsëri njësinë që nuk është tharë pas përpunimit.
Një sensor i pastër mund të rivendosë 4 deri në 10 kuaj fuqi në një makinë, gjë që ia vlen koha dhe shpenzimet e pastrimit. Rekomandohet të kryhet një mirëmbajtje e tillë parandaluese një herë në vit.
