Pastroni prizat e shkëndijave në motorin tuaj

Kandali krijon një shkëndijë që ndez gazrat që shtyjnë pistonin, duke bërë që boshti i gungës të rrotullohet. Kandali duhet të kryejë funksionin e tij në kushte djallëzore, dhe problemet lindin nga pikat e para të dobëta: vështirësia në fillimin, performanca e dobët e motorit, konsumi dhe ndotja e shtuar. Inspektimi dhe zëvendësimi ndryshon nga çdo 6 km në 000 km, në varësi të llojit të motorit dhe përdorimit të tij.

1- Çmontoni qirinjtë

Në varësi të arkitekturës së motoçikletës tuaj, heqja e kandelave zgjat vetëm disa minuta ose kërkon punë të lodhshme: çmontimi i panelit, strehimi i filtrit të ajrit, heqja e radiatorit të ujit. Në parim, çelësi për kandelat në kompletin në bord është i mjaftueshëm. Nëse aksesueshmëria është e vështirë, blini një çelës profesional (foto 1b) që përputhet me madhësinë e bazës suaj. Në shumicën dërrmuese të rasteve, është 18 mm ose 21 mm. Në një motoçikletë me puse prizash të drejtuara nga rruga, fryni ajrin e ngjeshur nëpër pikën e karburantit për të hequr papastërtitë (veçanërisht patate të skuqura) përpara se ta çmontoni. Përndryshe, ato mund të ndërhyjnë në hyrjen e çelësit ose - në mënyrë katastrofike - të bien në dhomën e djegies pasi të hiqet kandela.

2- Inspektoni elektrodat

Kur shikoni një kandele, ajo që ka vërtet rëndësi është gjendja e elektrodave të saj. Elektroda e tokëzimit është e lidhur me bazën, elektroda qendrore është e izoluar nga toka. Rryma e tensionit të lartë kërcen midis elektrodave dhe shkakton një seri shkëndijash. Pamja dhe ngjyra e elektrodave, veçanërisht rreth kutisë së kontrollit, japin informacion mbi gjendjen dhe cilësimet e motorit. Një qiri në gjendje të mirë ka një depozitë të vogël të karbonit ngjyrë kafe (foto 2 a). Mbinxehja e kandeles tregohet nga elektroda shumë të bardha ose një pamje e djegur (foto 2b më poshtë). Ky mbinxehje është zakonisht për shkak të karburacionit të papërshtatshëm që është shumë i dobët. Kandali mund të bllokohet me blozë (foto 3c më poshtë), e cila lë shenja në gishtat tuaj: karburacion jo i duhur (shumë i pasur) ose filtër ajri i bllokuar. Elektrodat me yndyrë tregojnë konsumin e tepërt të vajit të një motori të lodhur (foto 3g më poshtë). Nëse elektrodat janë shumë të ndyra, shumë larg njëra -tjetrës, të gërryera nga erozioni elektrik, kandali i shkëndijës duhet të zëvendësohet. Rekomandimi i prodhuesit për zëvendësimin e kandilave shkon nga çdo 6 km për një motor me një cilindër të ftohur me ajër në 000 km për një motor me shumë cilindra të ftohur me lëng.

3- Pastroni dhe rregulloni

Furça e kandeles (fotografia 3a më poshtë) përdoret për të pastruar fijet bazë. Elektrodat duhet të krehen në mënyrë që priza të drejtohet poshtë (foto 3b përballë) në mënyrë që mbetja e lirshme të mos bjerë në prizë, por jashtë saj. Disa prodhues të qirinjve ndalojnë larjen e furçave pasi kjo mund të dëmtojë aliazhin mbrojtës që i mbulon ato, si dhe qeramikën izoluese. Veshja çon në një rritje të hendekut intelektrode. Bëhet gjithnjë e më e vështirë që shkëndija të kërcejë saktë. Në këtë rast, fillimi i djegies është i dobët, duke rezultuar në një humbje të vogël të energjisë dhe një rritje të konsumit. Distanca tregohet nga prodhuesi (shembull: 0,70 mm). Merrni grupin e pykave. Rondela 0,70 duhet të rrëshqasë me saktësi pa përpjekje (foto 3b më poshtë). Për ta shtrënguar, trokitni lehtë me elektrodën e tokës që del jashtë (foto 3g më poshtë). Fshini pjesën e jashtme të porcelanit të bardhë me një leckë.

4- Shtrëngoni me saktësi

Për një kohë të gjatë, dy teori bashkëjetuan: rimontimi i një kandele me fije të pastra dhe të thata, ose, anasjelltas, me fije të veshura me një yndyrë të veçantë me temperaturë të lartë. Zgjedhja juaj. Gjëja më e rëndësishme është që të lidhni me kujdes qiriun në fillin e parë, pa bërë asnjë përpjekje, nëse është e mundur, drejtpërdrejt me dorë. Një kandele e pjerrët reziston menjëherë, duke rrezikuar të "vidhos" fijet në kokën e cilindrit nëse ushtrohet forcë. Forca normale njerëzore duhet të përdoret vetëm në fund për t'u shtrënguar. Sillni kandelin e ri në kontakt të fortë me sipërfaqen e tij të çiftëzimit, më pas kthejeni një kthesë tjetër 1/2 deri në 3/4. Për një kandele të instaluar tashmë, shtrëngoni atë 1/8–1/12 e rrotullimit (foto 4 a). Dallimi midis të resë dhe të instaluar tashmë është se vula e saj është e prishur.

5- kuptoni indeksin e nxehtësisë

Qiri, sipas strukturës së tij, është krijuar për të punuar në temperaturën e dëshiruar, të quajtur "vetë-pastrim". Gama e temperaturës së funksionimit është nga 450 ° C në 870 ° C. Kështu, mbetjet e djegies digjen, duke u përpjekur të vendosen në kandelen. Nën kandilin e ndezjes bëhet i ndotur, nga lart, ndezja mund të ndodhë vetë, pa një shkëndijë, për shkak të nxehtësisë. Motori fillon të dridhet kur përshpejtohet. Nëse kjo nuk merret parasysh, pistoni mund të dëmtohet nga nxehtësia. Kandali i ftohtë shpërndan nxehtësinë shpejt, gjë që kontribuon në një motor aktiv dhe ngarje sportive. Një qiri i nxehtë shpërndan ngadalë nxehtësinë për t'u ngrohur mjaftueshëm në motorët e qetë për të parandaluar bllokimin. Shtë një indeks i nxehtësisë që kalibron qirinjtë nga të nxehtë në të ftohtë. Kjo duhet të respektohet sipas rekomandimeve të prodhuesit kur blini qirinj.

Niveli i veshtire: i lehtë

Оборудование

– Kandela të reja sipas rekomandimeve të prodhuesit (dimensionet dhe indeksi termik për çdo lloj motori).

- Furçë qiri, leckë.

- Një grup rondelesh.

– Një pikëllim kandele nga kompleti në bord ose një çelës më kompleks kur qasja është e vështirë.

Për të mos bërë

- Besojuni marketingut të disa prodhuesve që sugjerojnë që kandelat e tyre të rrisin fuqinë e motorit, të zvogëlojnë konsumin e karburantit, të zvogëlojnë ndotjen. Çdo kandelë e re (i llojit të duhur) do të përmirësojë performancën e një kandele të vjetëruar. Nga ana tjetër, disa priza janë më të shtrenjta sepse janë shumë më rezistente ndaj konsumit (qëndrojnë shumë më gjatë pa humbur fuqinë).