Rishikimi i Smart Forfour 2005: Testi Rrugor
Në krye të grumbullit të hip-hop-it që nga dita kur ai doli në rrugë, Jazz është rrëzuar nga froni si mbreti i keq i Forfour-it të smart.
Faktori funk fillon me emrin Forfour, i cili u zgjodh sepse Smart i fundit është krijuar për katër persona.
Kjo funksionon edhe për Fortwo, i cili lançoi markën dhe sapo është miratuar të parkojë dy makina në një hapësirë në shumë qytete australiane, sepse është vetëm tre metra e gjatë.
Përsëri, Smart sportiv quhet roadster. Cfaredo.
Qasja rinore ndaj Forfour reflektohet në gjithçka, nga çatia polikarbonate e makinës deri te dyert plastike dhe një panel i mbështjellë me pëlhurë.
Dizajni sot është një nga më në modë në rrugë dhe vazhdimisht tërheq vëmendjen.
"Uau! Çfarë është kjo?" Annette pyet menjëherë kur dallon Forfour.
"Është ndryshe. Nuk jam i sigurt nëse më pëlqen, por ai është padyshim ndryshe, "thotë Todd në një servis.
Forfour është vetëm një makinë e tillë.
Është për njerëzit që duan të shihen, që duan që njerëzit të dinë se janë të ndryshëm dhe që besojnë se marka Baby Benz ka diçka për ta.
Por Forfour nuk është ashtu siç duket. Në çdo rast, jo në të vërtetë.
Është rezultat i një programi të përbashkët zhvillimi me Mitsubishi Colt që përfshin gjithçka, nga motori deri tek pjesa e poshtme, dhe është montuar në fabrikën Nedcar në Hollandë.
Por ne vozitëm një Colt, dhe Smart është krejtësisht ndryshe. Është më i gjallë, më i këndshëm dhe, jo çuditërisht për markën Benz, më i shtrenjtë.
Është shumë më e shtrenjtë ta bësh këtë sepse çmimi fillestar i Forfour me motorin 23,900 litra është 1.3 dollarë. Mund të merrni afër 30,000 dollarë për një makinë me një motor 1.5 litra dhe disa pajisje shtesë. Kjo është në një klasë ku shumë makina kushtojnë më pak se 20,000 dollarë, madje edhe Jazz VTi-S i nivelit të lartë kushton 21,790 dollarë.
Megjithatë, çmimi nuk i dëmton shitjet dhe DaimlerChrysler thotë se Forfour po i jep markës Smart një goditje të madhe në katin e sallës së ekspozitës.
Shitjet e smartfonëve u rritën 240 për qind muajin e kaluar, nga 20 automjete në janar 2004 në 68 këtë vit.
Nuk tingëllon shumë, por tregon se marka po i afrohet masës kritike që i nevojitet në Australi.
Është e kotë të kesh makina të mira nëse askush nuk i sheh, por Forfour i bën të dyja shumë mirë.
Australian Forfour është më afër modelit të pajisur plotësisht të shitur në Evropë dhe ka gjithçka nga ajri i kondicionuar dhe një CD deri te rrotat e aliazhit 15-inç dhe xhamat elektrikë.
Smart u befasua nga reagimi ndaj makinës, veçanërisht popullariteti i versionit më të shtrenjtë 1.5 litërsh, dhe u detyrua të bënte një udhëtim të veçantë në Gjermani për të rezervuar furnizimet.
“Të gjithë po bëjnë presion për një motor më të madh,” thotë zëdhënësi i Smart, Tony Andreevski.
“Ne menduam se njerëzit do të ishin më të ndjeshëm ndaj çmimeve, kështu që porositëm më shumë makina 1.3 litra, por e kundërta është gjithashtu e vërtetë.”
Ai gjithashtu thotë se transmetimi manual gjysmë automatik Softouch Plus prej 1035 dollarësh është gjithashtu më i popullarizuar nga sa pritej.
