Rishikimi 1500 Ram 2021: DT Limited

Ka ardhur një gjeneratë e re e Ram 1500, e quajtur seria DT. 

Është një kamion modern në kuptimin e vërtetë të fjalës: është i aftë të tërheqë 4.5 tonë, ka një motor të rëndë 5.7 litra Hemi V8, ka hapësirë ​​shumë të gjithanshme ngarkesash dhe është i ngarkuar me shumë teknologji sigurie - të gjitha në një nivel premium paketë.

Kam kaluar shtatë ditë me Limited, Ram 1500 i ri i nivelit më të lartë në linjë, dhe është një makinë prestigjioze nëse e kam drejtuar ndonjëherë.

Pra, a ia vlen vëmendjen tuaj ky kamionçinë me përmasa të plota? Lexo më shumë.

Ram 1500 2021: Rambox i kufizuar (Hybrid)
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	5.7L
Lloji i karburantit	Hibrid me benzinë ​​pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	12.2l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$119,000

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 7/10

Modeli i vitit 2021 Ram DT 1500 aktualisht është i disponueshëm në dy modele - Laramie dhe Limited, por ka edhe opsione të tjera. 

Çmimi i sugjeruar me pakicë për 1500 Laramie Crew Cab është 114,950 dollarë; Kabina e ekuipazhit Laramie 1500 me RamBox ka një MSRP prej 119,900 deri në 1500 dollarë; Si kabina e kufizuar e ekuipazhit RamBox me 1500 (Launch Edition) dhe 21 Limited Crew Cab me RamBox (MY139,950) kanë një MSRP prej XNUMX dollarë.

Sistemi i menaxhimit të ngarkesës RamBox është standard në Ram 1500 Limited, por kushton rreth 5000 dollarë për Laramie.

MSRP për kabinën e ekuipazhit 1500 është 139,95 dollarë.

Lista e veçorive standarde është e gjerë - ajo që mund të prisni në këtë pikë çmimi - dhe përfshin një pezullim ajri katërkëndor të nivelit aktiv, një ekran me prekje 12.0 inç Uconnect me veçori të ekranit të ndarë dhe navigim, një Harman premium me altoparlantë 19 900 W. Sistemi audio Kardon, sediljet prej lëkure premium, tastiera qendrore e dyshemesë Ram plotësisht e rikonfigurueshme, sediljet e përparme dhe të pasme me ngrohje dhe ajrosje (katër pozicione), sediljet e pasme të mbështetura 60/40 me sedilje të jashtme me ngrohje, sistem ekskluziv i menaxhimit të ngarkesave RamBox RamBox, hapa anësore elektrike automatike, një frenë parkimi elektronik, rrota të zeza 22.0 inç, një derë e pasme me fuqi plotësisht të njomur dhe më shumë.

Teknologjia e asistencës së shoferit përfshin monitorimin e pikave të verbëra me zbulimin e kryqëzimit të pasëm dhe të rimorkios, kamerën rrethuese 360° dhe asistencën paralele/pingule për parkimin, paralajmërimin e largimit nga korsia LaneSense Plus dhe kontrollin e përshtatshëm të lundrimit, fenerët inteligjentë SmartBeam, sistemin e monitorimit të presionit të gomave dhe më shumë.

Karakteristikat standarde përfshijnë rrota të zeza 22.0 inç.

Opsionet përfshijnë bojë metalike/perla (përfshirë Flame Red) (950 dollarë), Paketën e Ndihmës për Shoferin e Nivelit 2 (vetëm Laramie, 4950 dollarë) dhe shkallët anësore (vetëm Laramie, 1950 dollarë).

Boja e jashtme është Billet Silver, por dy opsionet e tjera janë Diamond Black dhe Granit Crystal.

Të gjitha automjetet ndërkombëtare Ram të importuara nga Ram Trucks Australia janë të koduara për tregun australian dhe konvertohen në nivel lokal nga LHD në RHD nga Walkinshaw Automotive Group në Melburn, duke përdorur mbi 400 pjesë të reja të prodhuara në vend në proces.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10

Ram 1500 është 5916 mm i gjatë (me një bazë rrote 3672 mm), i gjerë 2474 mm dhe i lartë 1972 mm. Pesha e saj e pretenduar është 2749 kg.

Është një makinë e madhe, imponuese, por shkon mirë me përmasat e saj. Duket shumë më sportiv dhe më popullor se gjeneratat e mëparshme, tani të quajtura klasike, dhe brenda duket shumë premium.

Nga përpara në mbrapa, kjo pajisje ka një prani mjaft masive, por dizajni i saj me kaq shumë elementë praktikë në bord është një arritje mbresëlënëse.

Ram 1500 është 5916 mm i gjatë (me një bazë rrote 3672 mm), i gjerë 2474 mm dhe i lartë 1972 mm.

Mos e pranoni fjalën time - shikoni fotot e bashkangjitura dhe nxirrni përfundimin tuaj.

Ajo që është veçanërisht mbresëlënëse, megjithatë, është trupi dhe mënyra se si është optimizuar për një shkathtësi më të madhe të hapësirës së ngarkesave.

Në Limited, hapësira brenda panelit mbi çdo hark të rrotave të pasme tani është ruajtja anësore e RamBox që ofron 210 litra hapësirë ​​ngarkese të ajrosur me një prizë 230 volt.

Një tendë e butë, e palosur në tre, mbron rezervuarin 1712 mm të gjatë (në nivelin e dyshemesë me derën e pasme të mbyllur) dhe 543 mm të thellë. Vëllimi i ngarkesës tregohet si 1.5 metra kub.

Rezervuari është optimizuar për shkathtësi më të madhe të hapësirës së ngarkesave.

Bagazhi përmban ndriçim LED të ndarjes së bagazhit, një astar të kapshëm dhe një barrierë/ndarëse të lëvizshme të sistemit të menaxhimit të ngarkesës RamBox që mund të hiqet dhe të vendoset më larg ose përpara në bagazh, në varësi të ngarkesës suaj. Kërkesat e bartjes.

Vaska ka katër pika fikse ngjitjeje në murin e vaskës dhe katër pika ngjitjeje të rregullueshme përgjatë shiritave të shtratit (thjesht fryni në skajin e sipërm të vaskës) dhe këto mund të zhvendosen përpara dhe mbrapa, përsëri për t'iu përshtatur kërkesave tuaja të kapacitetit të ngarkesës. .

Vaska ka gjithashtu një hap të dobishëm që tërhiqet prapa, por përdorni këmbën/çizmën tuaj për ta hapur dhe mbyllur, rezistoni tundimit për të përdorur dorën për ta mbyllur, sepse kjo është një pikë serioze shtrëngimi midis hapit pasi është mbyllja dhe skaji i poshtëm i makinën.

Sistemi i trajtimit të ngarkesës RamBox ka një ndarës/ndarës të lëvizshëm të ngarkesës.

Porta e pasme është e kyçur nga qendra dhe mund të ulet me një fole çelësash dhe të laget/përforcohet plotësisht.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 8/10

Ram 1500 ka shumë veçori që kanë përdorime reale praktike brenda dhe jashtë, dhe ne do t'i shikojmë disa prej tyre këtu.

Së pari, është një kabinë masive, kështu që ka shumë hapësirë ​​​​për shumë hapësirë ​​​​të menduar, duke përfshirë një tastierë qendrore imponuese me lartësi të plotë (me një sirtar depozitimi në derën e Bombay dhe kapak të mbuluar me lëkurë) dhe një raft të madh që paloset. . - Pjesa e poshtme e tastierës qendrore në sediljen e pasme, si dhe xhepat e zakonshëm të dyerve dhe mbajtëset e kupave (dy përpara, dy mbrapa në tastierën qendrore) dhe një kuti dorezash.

Ram 1500 ka një brendshme masive.

Së dyti, është një sallë pritjeje komode. Të gjitha sediljet janë pjesërisht të veshura me lëkurë premium, të gjitha me ngrohje dhe ajrosje, përveç sediljes qendrore të pasme - të dobët ai/ajo/ata.

Sipërfaqja me prekje të butë ndihet kudo ku shikoni dhe prekni.

Vendet e përparme janë sedilje të rehatshme, të mbështetura mirë, dhe të dyja janë të rregullueshme në 10 drejtime me cilësimet e memories. Pjesa e pasme është një stol i palosshëm në stilin e stadiumit 60/40 me anim manual. Rreshti i pasmë i sediljeve mund të paloset - një ose të gjitha - për të krijuar vend për bagazhet në këtë seksion.

Të gjitha sediljet janë pjesërisht të veshura me lëkurë premium, të gjitha me ngrohje dhe ventilim, përveç sediljes së pasme qendrore.

Së treti, është një brendshme e rehatshme. Një ekran me prekje 12.0 inç i stilit portret dominon pjesën e përparme dhe është shumë i lehtë për t'u përdorur, me veçori të ekranit të ndarë dhe navigim. 

Ekrani i informacionit të drejtuesit me gjashtë matës 7.0 inç është gjithashtu i qartë dhe i lehtë për t'u përdorur në fluturim.

Ka pesë pika karikimi USB, katër pika USB-C dhe një bllok karikimi me valë në kabinë.

Kulmi i madh me energji në krye mund të hapet vetëm për dritë ose ajër të pastër, dhe dritarja e pasme e kabinës ka një panel qendror që hapet dhe mbyllet elektrike.

Shumë hapësirë ​​ruajtjeje të menduar mirë.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 8/10

Variantet e serisë DT fuqizohen nga motori 5.7 litërsh Hemi V8 i Ram-it me benzinë ​​- 291 kW në 5600 rpm dhe 556 Nm në 3950 rpm - por këtë herë, përveç teknologjisë së çaktivizimit të cilindrave që çaktivizon cilindrat kur ata nuk janë të nevojshëm, këto të gjitha -Variantet e reja RAM 1500 Laramie dhe Limited përmbajnë një sistem hibrid të butë eTorque që synon të përmirësojë efikasitetin e karburantit dhe drejtimin e gjithanshëm. Ky sistem kombinon një motor-gjenerator me rrip dhe një bateri 48 volt, të krijuar për të siguruar funksionin e nisjes/ndalimit të automjetit dhe për të siguruar një rritje momentale të çift rrotullimit, dhe rigjenerohet nga frenimi i automjetit. 

Ram 1500 ka një transmetim automatik me tetë shpejtësi dhe një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat sipas kërkesës.

Variantet e serisë DT fuqizohen nga motori 5.7 litra Hemi V8 i Ram-it me benzinë.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Si është të ngasësh makinën? 8/10

Jeta me këtë makinë të madhe është argëtuese dhe fillon para se të ndizni motorin. 

Kur hapni dyert, shkallët anësore të fuqisë* zgjaten automatikisht për hyrje më të lehtë, por kini kujdes që të mos i goditni këmbët tuaja! – dhe pastaj kthehen në vendin e tyre të pushimit pasi të mbyllen të gjitha dyert. (*Shkallët anësore elektrike me vendosje automatike janë standarde në Limited, por të disponueshme si opsion në Laramie.)

Timoni është i rregullueshëm për arritjen dhe animin, dhe sedilja e shoferit është e rregullueshme në 10 drejtime me cilësimet e memories.

Hapësira nga toka renditet si 217 mm (boshti i përparmë) dhe 221 mm (boshti i pasmë). Vlen të përmendet se pezullimi ajror i Ram-it mund të ulet 51 mm nën lartësinë e tij normale të udhëtimit për të ndihmuar pasagjerët të hyjnë dhe të dalin prej tij, ose, nëse jeni duke vozitur vetëm me 4xXNUMX, mund të ngrihet XNUMX mm më lart. kjo lartësi normale e udhëtimit e ndihmon Ramin të pastrojë pengesat e vështira. Këtë herë nuk kam vozitur jashtë rrugës, kështu që isha i lumtur që e lija automatikisht setin ute në lartësinë e programuar për të optimizuar aerodinamikën. Me këtë qëllim aerodinamik, hapat tërhiqen automatikisht sapo dyert mbyllen, siç u përmend, dhe grilat e grilës Ram mbyllen ndërsa ai i madh i vjetër American Aute është në lëvizje.

Përpara se të dilni në rrugë, mund të rregulloni mirë pozicionin tuaj të drejtimit pasi timoni është i rregullueshëm për arritjen dhe animin, dhe sedilja e shoferit është e rregullueshme në 10 drejtime me cilësimet e kujtesës. Mirë.

Me pak më pak se gjashtë metra e gjatë, pak më pak se dy metra e lartë dhe me peshë 2749 kg, Ram 1500 është një bishë jashtëzakonisht e shkathët.

Motori 5.7 litërsh Hemi V8 me benzinë ​​ka një zhurmë mikpritëse ndërsa e ndezni, por ajo mbahet e ulët nga fakti se kabina është aq mirë e izoluar nga çdo zhurmë, dridhje dhe ashpërsi saqë ju ndiheni si në shtëpi. ri fshikëz për kohëzgjatjen e udhëtimit tuaj.

Drejtuesi është i peshuar mirë, dhe me pak më pak se gjashtë metra i gjatë, pak më pak se dy metra i lartë dhe peshon 2749 kg, Ram 1500 është një bishë çuditërisht e shkathët, që ndihet gjithmonë shumë e shkathët edhe kur rrugët periferike mbushen paksa me makina të parkuara. makina dhe përmes trafikut.

Vëllimi i madh i Ram dhe baza e rrotave 3672 mm përmirësojnë ndjenjën e stabilitetit të plotë dhe të qëndrueshëm.

Dukshmëria është e bollshme dhe pozicioni i drejtimit është komandues ndërsa Rami është ulur lart.

Kabina është aq mirë e izoluar nga çdo zhurmë, dridhje dhe ashpërsi, saqë gjatë gjithë udhëtimit ndiheni sikur jeni në një fshikëz.

Hemi dhe transmisioni automatik me gjashtë shpejtësi janë një kombinim i qetë që nuk sforcon kurrë dhe jep fuqi dhe çift rrotullues të qëndrueshëm (291 kW dhe 556 Nm) në një gamë të gjerë rrotullimesh. 

V8 ka shumë trafik të shpejtë start-stop dhe parakalime, por edhe më mirë, kjo makinë udhëton vetëm në rrugë të hapur, pa dyshim me atë teknologjinë e sipërpërmendur të çaktivizimit të cilindrave, duke çaktivizuar cilindrat kur nuk u kërkohet të reduktojnë konsumin e karburantit, duke bërë që një kontribut kur nevojitet.

Udhëtimi dhe trajtimi përputhen në mënyrë perfekte me susta spirale të gjithanshme dhe një vendosje pezullimi ajri të kalibruar imët për komoditetin e kalorësve dhe pasagjerëve. 

Seria DT ka një ngarkesë prej 701 kg, 750 kg (pa frena), 4500 kg (me frena, me top 70 mm), 3450 kg (GVW) dhe një GVW prej 7713 kg.

Pres me padurim testimin e ngarkesës dhe tërheqjen e Ram 1500.

Seria DT ka një ngarkesë prej 701 kg, 750 kg (pa frena), 4500 kg (me frena, me top 70 mm).

Sa karburant harxhon? 7/10

Konsumi zyrtar i karburantit i Ram 1500 Limited është 12.2 l/100 km i kombinuar.

Në testim, ne kemi regjistruar konsumin e karburantit prej 13.9 l / 100 km.

Ram 1500 Limited ka një rezervuar karburanti 98 litra.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / 100,000 km


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10

Seria e re Ram 1500 DT nuk ka një vlerësim sigurie ANCAP.

Limited merr një sërë teknologjish sigurie si standarde, të tilla si asistencë parkimi paralel/ pingul, monitor i pamjes rrethuese, monitorim i pikave të verbër, sinjalizim për trafikun e pasmë, sinjalizim për daljen nga korsia, paralajmërim për përplasje përpara me zbulimin e këmbësorëve, kontroll adaptues të lundrimit. , pasqyra anësore me zbehje automatike dhe shumë më tepër.

Shumë teknologji të Limited asistencës së shoferit mungojnë në Laramie, por ato mund të përfshihen në Laramie me paketën 4950 dollarëshe të ndihmës për shoferin Level 2.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Ram 2021 DT i vitit 1500 është në shitore tani dhe vjen me një garanci trevjeçare për kilometrazhin e pakufizuar.

Ndihma në anë të rrugës është për tre vjet/100,000 km, me intervale shërbimi të planifikuara çdo 12 muaj ose 12,000 km.

Вердикт

Ram 1500 Limited është i rafinuar, i rehatshëm dhe praktik, me një pamje dhe ndjesi vërtet luksoze brenda dhe jashtë.

Ai ka shumë kamionë, shumë teknologji dhe vozitje si asnjë Ute nuk ka vozitur më parë - mirë, gjithsesi nuk kam vozitur asgjë. me të vërtetë vendosi standardin e arit për kamionçinë me madhësi të plotë në Australi, por duke pasur parasysh çmimin e lartë, sigurisht që shpresoni.

Kjo makinë e madhe e ndërtuar për qëllime është shumë mbresëlënëse në rrugë dhe do të jetë interesante të shihet se si funksionon jashtë rrugës, si dhe me karakteristikat e tërheqjes - dhe jini të sigurt, ne po përgatisim këto rishikime.