Rishikimi i RAM 1500 2021: Warlock

Ju jeni shefi. Ju keni punuar shumë, keni ndërtuar biznesin tuaj, keni disa njerëz që punojnë për ju. Ju sapo keni ardhur në punë nga një udhëtim jashtë shtetit (punoni me mua këtu, e gjithë kjo hyrje bën shumë supozime të egra). Sapo keni shpenzuar shumë para për një utë të re dhe jeni shumë krenarë për veten tuaj.

Dhe pastaj kupton se të gjithë studentët ngasin Ranger Wildtraks dhe HiLux SR5. Makina juaj mezi është larguar nga rruga. Si dreqin do të zgjedhin njerëzit se kush do të jetë në krye?

Tani, unë po supozoj se ju jeni një hov gjigant në këtë skenar, kështu që më lejoni të zbres dhe t'ju siguroj se unë vetëm po pështyj këtu.

Shumë njerëz më pyesin se cilët janë njerëzit që blejnë kamionë të mëdhenj amerikanë dhe unë vërtet nuk e di. Mendoj se disa njerëz i përdorin ato dhe disa thjesht duan një kamion të madh.

RAM tani ka një variant të katërt 1500 për shitje, i quajtur në mënyrë agresive Warlock. Duke ditur që kam mendime të forta për këto makina, më dhanë një të kuqe të madhe për një javë, mendoj, për të parë nëse mund të kuptoja se cilat ishin ato.

Ram 1500 2021: Warlock (E zezë/Gri/Blu HYD)
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	5.7L
Lloji i karburantit	Benzine e rregullt pa plumb
Efikasiteti i karburantit	12.2l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$90,000

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 7/10

Modeli Warlock 104,550 dollarë (duke përjashtuar shpenzimet e udhëtimit) bazohet në RAM 1500 Crew Cab, që do të thotë një kabinë më të madhe në këmbim të një pjese të pasme më të shkurtër. Kjo shumë e madhe përfshin rrota 20 inç, një stereo me gjashtë altoparlantë, kontroll klimatik me dy zona, rreshtim të bagazhit, kamerë të pasme, kyçje qendrore në distancë, kontroll të lundrimit, sedilje me energji të përparme, navigim satelitor, veshje të pjesshme prej lëkure (por plastike). timoni!), pasqyrat me ngrohje, fenerët halogjenë (dua të them…), sediljet e përparme me energji dhe një rezervë me madhësi të plotë nën tabaka.

Vlen të përmendet se mund të merrni modelin bazë me benzinë ​​RAM 1500 për pak më pak se 80,000 dollarë para shpenzimeve të udhëtimit.

Një ekran i madh multimedial kornizon bukur kapuçin gjigant me ajrim. (Imazhi: Peter Anderson)

Ekrani 8.0 inç noton në zonën e pultit dhe mundësohet nga "UConnect" i FCA, i cili është një motor i vogël softuerësh që nuk është shumë i mirë.

Shikoni, funksionon, por duket shumë i vjetër dhe i fortë, dhe të paktën mund t'u tregoni miqve tuaj se përdorin të njëjtin sistem për pronarët e Maserati dhe Fiat 500. Apple CarPlay dhe Android Auto mbështesin të dy lidhjen USB. në bazën e pultit.

Warlock vjen me fenerë halogjene. (Imazhi: Peter Anderson)

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Nëse nuk jeni adhurues i madh i kromit, RAM-i tradicional me shkëlqim schnoz gjendet vetëm në trope-spec 1500 Laramie këto ditë. Mendoj se paketa e zezë Warlock është një shtesë e mirëpritur, duke zbutur formën e fenerëve dhe atmosferën imponuese të grilës, edhe përtej trajtimit të ngjyrës së trupit të nivelit bazë të veshjes Express.

Shtohen gjithashtu rrëshqitës të zi prej guri mat me hapa të mbërthyer (ato janë gjithashtu të mirëseardhura) dhe biskota më pak se të holla WARLOCK. Për shkak të madhësisë së saj, edhe rrotat masive të zeza 20 inç përpiqen të mbushin harqet e hapura.

Grila e shëmtuar e kromit e RAM-it në dispozicion është zëvendësuar me një version të fortë plastik të palyer. (Imazhi: Peter Anderson)

Për të kuptuar se sa e gjatë është kjo makinë në kontekst, ajo u parkua pas një Kia Sorento GT-Line të re një pasdite. Kur u ktheva nga një shëtitje me kafshën që kemi (e cila me sa duket duket si një qen), vura re se hunda e kapuçit të ajrosur është pothuajse e njëjtë me lartësinë e skajit të pasme të parafangos së pasme të makinës koreane.

Kjo makinë nuk është as e vogël dhe as veçanërisht e ulët. Ju jeni në sy të shoferëve të autobusëve në RAM. Mund të qëndroja në vaskë (me kapakun e bagazhit të hapur, sigurisht) dhe të pastroja ulluqet në shtëpinë time. Ndoshta një makinë kaq masive është më e dobishme sesa mendova në fillim.

Brendësia është mjaft plastike, me një dizajn të parashikueshëm të bollshëm. Është e gjatë, me një vaskë masive nën mbështetëse. Nuk ka asgjë më shumë për të thënë për të, përveç se është shumë i madh dhe jo shumë interesant. Por djalë, është e lehtë për t'u pastruar.

Mund të qëndroja në vaskë (me kapakun e bagazhit të hapur, sigurisht) dhe të pastroja ulluqet në shtëpinë time. (Imazhi: Peter Anderson)

Sa praktike është hapësira e brendshme? 9/10

Dëshironi slitë? Ju i merrni ato. Katër në vende të dukshme, katër të tjera të shpërndara nëpër dy dyert e pasme dhe madje edhe vendosje kupash në derën e pasme të palosshme.

Sediljet e pasme janë një treshe e vërtetë me hapësirë ​​për këmbët. Ekziston edhe një kuti magazinimi i dobishëm nën sediljet e pasme.

Sediljet e pasme janë një treshe e vërtetë me hapësirë ​​për këmbët. (Imazhi: Peter Anderson)

Vaska e madhe plotësohet nga "sistemi i menaxhimit të ngarkesës" RAMbox. Ashtu si Battlestar Galactica, ata hapen si krahë për të marrë atë që RAM Australia mendon se mund të jetë akulli dhe disa pije të ftohta nga pija jote e preferuar. Ose edhe kupën më të madhe të Starbucks (shih çfarë po bëja atje? Po, po rishikoja rindezjen e BSG të shekullit të 21-të, pse pyet?).

Së bashku ata shtojnë 210 litra, që rivalizon një hatchback të vogël. Kjo është përveç një gjatësie shtrati prej 1712 mm (5 ft 7 in) me anët e drejta të ndara 1295 mm nga njëra-tjetra për mbajtje të lehtë të ngarkesës.

Një ndarje inteligjente e lëvizshme që nuk kërkon diploma të shumta universitare për të funksionuar është përfshirë me Warlock.

Gjatësia e përgjithshme e RAM Warlock është 5.85 m mbresëlënëse dhe mendoj se është makina më e gjatë që kam hipur ndonjëherë. Pra, po, me gjerësinë e tij prej 2097 mm, parkimi është gjithashtu një makth. Vëllimi i përgjithshëm i tabakasë është 1400 litra dhe diametri i rrotullimit është 12.1 metra.

Përpjekja e tërheqjes llogaritet në 4500 kg (jo një gabim shtypi). Pesha e frenuar prej 2630 kg, së bashku me një ngarkesë prej 820 kg dhe forcën maksimale tërheqëse, rezulton në një peshë bruto të automjetit prej 7237 kg. GVM është një masë e konsiderueshme 3450 kg.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

Nën kapuçin, i cili është më shumë si një strukturë çatie e përshtatshme për një vend të madh koncerti, e kalon modelin klasik Hemi V8. Të gjitha 5.7 litra. Në këtë version, ai zhvillon 291 kW fuqi dhe 556 Nm çift rrotullues. Sigurisht, fuqia shkon në të katër rrotat.

Ajo ka rreze të reduktuar dhe një ndryshim të mbylljes në qendër, dhe pa dyshim është mjaft mbresëlënëse jashtë rrugës, nëse ka autostrada jashtë rrugës me gjashtë korsi, mendoj.

Një automatik me tetë shpejtësi dërgon fuqinë te rrotat dhe, çuditërisht, ka një përzgjedhës rrotullues të stilit Jaguar.

Nën kapuçin, i cili është më shumë si një strukturë çatie e përshtatshme për një vend të madh koncerti, e kalon modelin klasik Hemi V8. Të gjitha 5.7 litra. (Imazhi: Peter Anderson)

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 6/10

Duke u kthyer te koncepti Battlestar Galactica, kjo gjë mund të djegë karburant. Shifra zyrtare e ciklit të kombinuar është relativisht modeste 12.2L/100km, por testet e mia treguan një 19.7L/100km mahnitëse në kompjuterin e udhëtimit.

Për të qenë i drejtë, rruga ime e provës ishte rreth 400 km e gjatë dhe përfshinte një udhëtim vajtje-ardhje 90 km në autostradën M4 të Sidneit, me pjesën tjetër të përbërë nga udhëtime të shumta të shkurtra, me trafik të lartë, të vendosura rreth skajeve të Sidneit dhe Maleve Blu.

A do të shihni ndonjëherë 12.2 litra/100 km në RAM me një motor Hemi V8? Nëse nuk jeni vazhdimisht duke zbritur lumin Hume, ndoshta jo. Kjo nxjerr në pah një të metë thelbësore në testin standard laboratorik të përdorur për të llogaritur të gjitha shifrat e kombinuara zyrtare, dhe rregulli im i parë është të pres një rritje prej 30% nga shifra zyrtare mbi përdorimin real të kombinuar, kështu që 19.7 nuk është një vlerë e jashtme e rëndësishme.

Me një rezervuar 98 litra, ju mund të vozitni (pothuajse) 500 km me atë shpejtësi. Mund të supozohet se lidhja e një ngarkese prej 4.5 tonësh ose përdorimi i një ngarkese prej 820 kilogramësh mund të jetë shkak për festë në Arabinë Saudite.

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 6/10

Nuk ka shumë për të thënë për sigurinë. Ju merrni gjashtë airbagë, ABS, kontroll të qëndrueshmërisë dhe tërheqjes, sensorë parkimi në pjesën e pasme, kontrollin e lëvizjes së rimorkios dhe kaq.

Asnjë AEB, monitorim i pikës së verbër ose ndonjë gjë tjetër që t'ju ndihmojë të menaxhoni rrezikun e drejtimit të një makine kaq të madhe.

Vjen me një rezervë aliazhi me madhësi të plotë. (Imazhi: Peter Anderson)

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / 100,000 km


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 6/10

Ashtu si me pajisjet mbrojtëse, oferta e pronësisë është në anën e shkollës së vjetër, por kjo është e pritshme nga një makinë që importuesit e saj ndoshta nuk e prisnin ta shisnin me qindra në muaj.

Ju merrni një garanci trevjeçare prej 100,000 km dhe asistencë në rrugë gjatë gjithë jetës.

Kjo eshte e gjitha. Megjithatë, duke pasur parasysh se kjo makinë është një konvertim i sanksionuar nga fabrika (lokal) RHD, ndryshe nga disa nga konkurrentët e saj të importuar privatisht dhe të konvertuar, ajo është nën garanci. Kështu që nuk mund të ankohesh vërtet.

Ju nuk mund të largoheni nga madhësia, pesha, etja dhe kostoja e RAM Warlock. (Imazhi: Peter Anderson)

Si është të ngasësh makinën? 7/10

Një gjë që kam vënë re në lidhje me drejtuesit e RAM-it dhe të serisë F është se ata priren të jenë mjaft të sjellshëm. Po, ekziston elementi i zakonshëm i një mashtruesi-godit, por e kanë edhe pronarët e Mitsubishi Mirage. Nuk m'u desh shumë kohë për të kuptuar pse.

Madhësia e madhe e kësaj gjëje do të thotë që keni nevojë për bashkëpunimin e të gjithëve. Një lëvizje e gabuar dhe ju do të tërhiqni makinat hatchback nga alpinistët dhe SUV-të nga maja e saj e hapur.

Vozitja si e çmendur është vetëshkatërruese dhe çdo aksident do të rezultojë në një akuzë për përdorim të paautorizuar të armëve të shkatërrimit në masë. Kisha frikë se pesha e tij prej 2600 kg dhe një rezervuar plot 98 litra mund të më prishnin rrugën.

Për shkak të madhësisë së saj, edhe rrotat masive të zeza 20 inç përpiqen të mbushin harqet e hapura. (Imazhi: Peter Anderson)

Pasqyrat anësore janë aq të mëdha sa, me një ndryshim të vogël, një palë dyer MX-5 do të funksiononin mirë si mbulesa të pasme. Do të thotë gjithashtu që ju keni një pamje të mahnitshme përreth, falë shumë xhamit.

Nga kjo lartësi, ju mund të bëni biseda të rastësishme me shoferët Hino dhe shoferët e autobusëve, por ky pozicion komandues ofron gjithashtu një pamje pothuajse të pamposhtur të rrugës.

Timoni është i ngadaltë i parashikueshëm, dhe timoni plastik është pak i keq në duar. Megjithatë, sediljet e mëdha dhe të gjera janë çuditërisht të rehatshme dhe ekrani i madh i medias kornizon bukur kapakun gjigant me ajrim.

Brendësia është mjaft plastike, me një dizajn të parashikueshëm të bollshëm. (Imazhi: Peter Anderson)

Është e vështirë të parkosh pa kamera të përparme ose sensorë parkimi, kështu që të gjitha këto gjëra me të vërtetë duhet të zgjidhen.

Në stilin e vërtetë amerikan, ndjesia e rrugës është e dobët dhe pedali i frenave ndjehet me forcë të tepruar, kështu që nuk pati efekte anësore gjatë lëvizjes së timonit.

Sidoqoftë, mbytja është mjaft e rehatshme, me përgjigje të mirë të nivelit të ulët, siç do të prisnit nga një Hemi V8 me aspirim natyral. Kjo e bën pajisjen të lëvizë të pastër dhe të qetë, dhe nëse mund ta dëgjoni mbi zhurmën e induksionit, do të ishte mirë.

Vendet e mëdha dhe të gjera janë çuditërisht të rehatshme. (Imazhi: Peter Anderson)

Kutia e marsheve me tetë shpejtësi është e rregulluar mirë për peshën dhe fuqinë, gjë që është gjithashtu e bukur. Dhe autostrada është shumë e qetë, përveç shushurimës së pasqyrave në rrjedhën e ajrit.

Dhe gjithmonë udhëtimi është shumë i qetë me ato goma të mëdha të gjera, kompromisi i dukshëm është një qasje mjaft dembel ndaj kthesave dhe rrethrrotullimeve.

Вердикт

Nuk mund t'i largohesh përmasave, peshës, etjes dhe kostos së RAM Warlock, por një javë në kthetrat e saj më bindi se nëse do, ato nuk janë një ide tepër e keqe, pa vandalizëm klimatik. Unë nuk do ta blija atë një milion vjet nga tani, por u befasova nga gama e gjerë e fansave që mblodhi. Fqinji ynë fqinj, ekipi i projektimit të gruas sime në Instagram, pronarët e bizneseve të vogla dhe më e habitshmja, ministri im i kishës.

Unë nuk e kuptoj apelin përveç dobisë së tij, por nuk mund të argumentoj me idenë se është një ikonë dhe një mjet super i dobishëm për super tregtarët. Warlock mund të jetë i kushtueshëm, por është më i lirë se konkurrentët e tij, ka një garanci të duhur dhe një numër të mahnitshëm tregtarësh për t'u kujdesur për ju.

Warlock është ndoshta më i përshtatshëm për stilin e jetës sesa transportin e mallrave, por më vjen pothuajse turp të pranoj se pothuajse më fitoi.